Noelo

Me gustria que revolucionase un pelin menos. Pasaria algo si le meto dos dientes menos de plato en vez de un piñon mas grande?

OscaR1

Con uno menos equivale a medio mas delante, alargas el desarrollo, ya de por si van largas las 1000rr.

adrian29

alguien que haya cambiado el escape por otro, alguna recomendacion? hay que desmontar mucha cosa? el cable que sale del escape que supongo que sera para la valvula, que hago con el?

CaBRit

Existe un akrapovich con valvula para la cbr1000rr

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A los que hablan a mis espaldas GRACIAS, es señal de que estoy por delante!

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CaBRit

Has pensado en trabajar con una marcha mas?

Lo mas recomendable es quitarle un diente delante y asi poder trabajar mas con la tercera marcha.

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Noelo

El problema es que utilizo mucho la moto para ir al curro y carreteras de vastante tiempo en 6 marcha y la noto muy revolucionada....no se como estaria de serie con el 16/42 ya que la compre con el 15/42....supongo que con el 16/42 seria un desarollo muy largo...
Por eso digo de dejarle el 15 y meter un 40 de plato que por lo que tengo entendido irá un poco mas revolucionada que de serie, pero no tanto como ahora....que me corrijan los sabios, que de esto no tengo ni papa 😅

CaBRit

Si utilizas mucho la 6 mejor el de serie . Ahorraras combustible y los km no subiran tan rapidos.

Dos dientes y medio detras es como uno delante. El precio del piñon es mas economico que la estrella

Observa como vas de cadena y decide un diente mas acortas intereje, dos dientes nemos alargas intereje.

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Noelo

Gracias Cabrit!! Me decanto por dos dientes menos detras asi alargo la distancia entre ejes, que me han comentado que en este modelo es recomendable.