jgbc1987

Antes de nada decir que no sabia muy bien donde poner este post si tiene que moverlo los moderadores lo entiendo.
Entro el 21/5 al circuito de almeria con mi r6 del 2004,la de horquilla convencional,la ultima vez que entre lo jice con una zx6r del 99....
Algun consejo en los reglajes de suspension?? Como regularla de base aunque se que eso lo ire viendo conforme vaya funcuonando pero por llevar una base...Llevo unas metzeler rennsport...
Gracias

Dani_37

Yo tengo la misma, lo primero que debes de hacerle es subir las barras 1cm, esa moto venía con perfil 60 delante, y si le montas perfil 70, que es lo normal, debes subirlas para tener la misma geometría.

jgbc1987

Pues si que tiene montado perfil 70,subir las barras 1cm a medir desde el borde superior del semimanillar?en este caso de la foto la parte donde se ve la raja de la apertura del semimanillar??

jgbc1987

Una subidita

Dani_37

Si, así es, sube las barras 1cm👍, luego ajusta el rebote para que la compresión y la extensión sea igual, y ya la precarga la tienes que ajustar según tu peso y además. Yo entiendo poco, así creo que es lo que hay que hacer, a ver si los máquinas de por aquí te pueden ayudar más.

jgbc1987

Ook,ya os dije que son unas metzeler rennsport y peso unos 70kg,alguna idea mas o menos de como partir con la precarga y los hifraulicos,aunque ya se que lo tngo q ir viendo yo pero mas o menos un pundo mas o menos standar??
Gracias por tener un ratito en contestar a los que os molestais gracias de verdad

jgbc1987

Up

PALAS

Pon todos los reglajes a la mitad y qhi ta tienes una base de la que partir

jgbc1987

ok muchas gracias....
lo ultimo he leido que para estas gomas meter en frio 2.2 delante y 1.7 detras es correcto?

derrape

En frio delante 2.1 y detras 1.7.
Caliente delante 2.3 y detras 1.9.
Se mide en calienteee..... en cuanto termines la tanda, no te esperes o se enfriaran rápidamente y variarán las presiones.

boxesmoto.com

Los hidraulicos en esas horquillas deben de ir bastante cerrados , de cerrados al maximo (tope a derechas)entre 1 a 2 vueltas abiertos , para la precarga realiza un sag , aunque seguramente tambien la tendras que llevar casi al maximo

Las presiones en frio 2.1 del 1.6tras , pero estas son para empezar el dia , cada vez que termines la tanda revisalas (en caliente) y que esten entre 2,1-2,3 delante 1,9-2 tras

saludos

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jgbc1987

ok muchas gracias, mañana si puedo le hare un SAG que he estado mirando un video de como medirlo y tal os cuento, y los hidraulicos entonces mas o menos cierro por completo y a partir de hay habro un par de vueltas no?

jgbc1987

alguien me puede decir porque mando privados y no se me queda en la carpeta de enviados? y no se si lo recibe la gente o no?
ya he echo eso de marcar la casilla de quiero recibir una copia del mensaje enviado y siguie igual

jgbc1987

Bueno pues por razones externas a mi persona, no voy a poder asistir el 21/5 a almeria con todo mi dolor, entonces he tenido que posponerlo para el 18/6 a JEREZ con SUPERBIKE RACING. POr lo visto circuito mucho mas rapido y mas ancho con un par de curvas un tanto dificiles si no las gestionas bien en la trazada por la velocidad a las que se toman.... o eso he estado leyendo...
Supongo que todo lo que me habiais dicho acerca de los reglajes y presiones de neumaticos son igual para este circuito?
Algun consejo que lo tomare como si fuera de mi padre, jejejeje