Perdón por reflotar post, pero no se si alguien se fijo que en el manual de taller especifica claramente que su uso en pista implica cambiar muelles de válvulas a los 6.000km o pistones si mal no recuerdo a los 12.000.
Quizás por eso no se ven con chorrocientos años y 30.000km: petan antes por falta de mantenimiento y quejas a lo malo de la fiabilidad Aprilia.
Al final lo que caracteriza a circuito es mucho rendimiento durante pocos kilometros, que es lo mismo que menos rendimiento durante muchos mas kilometros.
Si añadimos eso a que luego te haces "unas lanzadas" en tu zona de confort y que vas con la moto a 12.000 vueltas a tomar el aperitivo en fin de semana, con sus cortes en vacío en concentraciones y demás situaciones, da como resultado que el motor con 20.000 necesite rehacerse entero, cosa que dudo que nadie haga.
Y luego es fácil hostiarse con ellas, van tan bien que es normal ir a por ese aperitivo como si te pagaran por ello.
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Modo de árbol