Davis35

Buenas!

A ver si me podeis dar vuestra opinion:

Actualmente tengo una MT09, que me da muchisimas alegrias, pero quiero cambiar a algo mas serio.
El caso es que me he acostumbrado muy bien al manillar ancho, posicion comoda y comportamiento radical (como una cabra, vamos...) del tricilindrico crossplane de Yamaha. Acelera como un demonio para los "solo" 115cv que tiene y es facil llevar la rueda delantera en el aire sin darte cuenta...
Dicho esto, en mi siguiente moto, me gustaria mantener algo de ese caracter y eso es lo que me tiene con dudas, ya que no se puede tener todo...

No me lio mas, tengo 2 opciones (casi 3, pero menos probable),con el presupuesto que quiero gastar. Son estas:

OPCION 1 - APRILIA TUONO V4 1100 FACTORY (+2017)
OPCION 2 - APRILIA RSV4 RF (+2015)
OPCION 3 - YAMAHA R1 (+2015) (NO LA VOY A VALORAR DE MOMENTO)

¿Pros y contras?

APRILIA TUONO V4 1100 FACTORY (+2017)

Pros:
- Mas barata.
- Electronica, con ABS "cornering", pantalla digital, quickshifter up & down, pinzas y suspensiones Brembo y Ohlins, actualizadas.
- Motor 1100cc con mas bajos y medios que la RSV4
- Moto mas usable para "todo"
- Al ser lo mismo que la RSV4, se le pueden montar semis y carenado para dias de circuito ¿no?

Contras:
- "solo" 175cv
- Las marchas 4, 5 y 6º, son mas cortas, sobretodo esas dos ultimas, y veo videos como llega al corte con relativa facilidad. En circuitos como Montmeló se queda al corte sobre los 260/270 de marcador.


APRILIA RSV4 RF (2015/16)

Pros:
- Mas potente
- Mas bonita y hecha para correr. Circuitera perfecta! (Me gusta mucho mas la estetica)
- Debido al presupuesto, me quedaria en la version 2015/16, que son 201cv (bien)

Contras:
- Mas cara
- Es mas "todo arriba" que la Tuono, y se hace menos usable o "menos divertida" en puertos de montaña ¿como lo veis?
- Es una R para lo bueno y para lo mano, como la postura mas exigente.
- Al no ser una +2017, llevaria el marcador analogico/digital, y discos de 320mm en vez de 330mm y brembo/ohlins, pero no los ultimos como la tuono.
- Solo quickshifter de subida


Bueno.. dicho esto.. a grandes rasgos. Mi uso seria mas o menos asi:

70% Salidas de curvas, tramos, findes. Ritmo fuertecito.
20% uso circuitero (3/4 tandas anuales maximo)
10% uso variado... algun dia trabajo, otro de paseo, etc.


Despues del ladrillaco, a ver si me iluminais con vuestras experiencias y a ver que me pueden decir los propietarios de Tuonos y RSV4, sobre todo esto!

graciiiass y

multivesa

La que te haga sonreír cuando la mires a los ojos.

__________________
Amante de las motos y fotógrafo aficionado que intenta combinar ambas aficiones.

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Davis35

Pues fijate.. la MT09 la veia y me parecia fea, pero fue montarme en ella y no sacarme la sonrisa. Claramente la belleza estaba en el interior jajajja

La RSV4 me hace sonreir cuando la veo, pero tengo muchas dudas de si la Tuono seria la que me haria sonreir al montarme en ella... que profundo...

multivesa

Lo importante es coger una que no te haga pensar "¿y si me hubiese cogido la otra?".

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jefe

Yo tengo la tuono 2017 y con esta no fallas....es impresionante en todo....si hay que ponerle un pero es que la reserva me duro 33 km y me quedé sin gasolina.
Mis colegas me dicen que voy más rápido con esta que con la gsxr1000 que tenía antes

Davis35

Bueno, la Mt09 tiene una reserva similar, así que ni tan mal... No me preocupa tanto el consumo, como si me preocupa más el feeling y lo que te da frente a la Rsv4.

Le puedo calzar unos carenados de fibra y unos semimanillares y meterme en circuito como otra R más? Si es así, me atrae mucho la idea.

Viendo videos de la TUONO 1100, acelera rápido y se come las marchas. Parece espectacular. Supongo que debe ser debido a su mayor par y menos revoluciones máximas, frente a la Rsv4.

Duque.

Estoy con Jefe. Rápida, cómoda, eficaz, y demoledora en carretera.

Tuono RF 2017.

P.d. Si necesitas más punta, piñón de 16 o corona de 40.

Davis35

Lo había pensado, pero como la 5° y 6° son las cortas, si alargas la relación harías la 1,2 y 3° más largas... De todos modos, al tener más par y menos rpms, supongo que tampoco sería un problema..

Duque.

No merece la pena alargar para una sola recta... De todas formas donde se disfruta es saliendo de las curvas a trapo...
Un diente menos de corona que vale 30 € y listo, si acaso.

Con el 15/42 de serie, quita el antiwheelie o lo dejas al 1 y a mirar al cielo...

Duque.

Por cierto... Sólo el blipper vale un mundo.

franR6bcn

Yo te hablo por amigos que tienen el modelo anterior de Tuono y los 2 la venden porque consume una barbarida.

omar24

Yo nose la tuono pero yo tengo una APRILIA dorsoduro 2016 1200 con 130cv bicilindrica y es una barbaridad lo que consume.Mas de 10L a los 100 y da igual como vallas....entra en reserva con 120km echos dandole un poco es bastante triste...el problema almenos en mi aprilia esque incluso a bajas rpm va consumiendo de lo lindo.Es una de las razones por la que la voi a vender.

Duque.

224 km la última ruta hasta reserva. Tuono RF 2017 a ritmos un poco comprometidos.
Con mapa ARacing y escape y filtro abierto.

6.7 litros a los 100 aprox. En un 1100 de 170 y muchos caballos no es muy preocupante, digo yo.
Y en el grupo que tenemos con 90 propietarios de v4 nadie se queja del consumo en las modernas, a partir de 2015. Son datos reales, no de tengo un conocido que tiene un amigo...

Davis35

A mi este consumo me parece decente. Hablamos de una sbk sin carenado... Jaja
Para consumos y uso diario ya tengo el coche.