Buenas, a ver si puedo ayudarte a resolver tus dudas:
La 2012 tiene mas medios que la 2010 (pero con una centralita adicional o la HP de bmw se soluciona un poco)
El cambio interno de 2ª a 3ª se ha acortado un poco en la 2012
El problema del DTC si cambias de marca de neumaticos sigue estando en la 2012, el problema es por diametro de gomas.
La limitacion del rodaje (te la quitan en cualquier taller, nosotros tb tenemos la maquna para quitarla) no se puede quitar hasta que has recorrido minimo 500 km.
Depende del uso que le vayas a dar, yo casi me pillaria la 2010 y con esos 2000€ de diferencia le metia la centralita HP de BMW, que aunque no sepas o no puedas tocar ninguna otra opcion, el cambiar el diametro de las gomas es facil y asi podrias adaptarlo a las gomas que uses y encima solo con poner la Hp la moto gana unos cuantos cvs muy ricos..
Con cualquiera de las dos hay cvs de sobra y difrutaras al maximo.
Un saludo
Editado por Hospitality Motobox en 06-mar-2012 a las 23:16
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