La moto la puedes hacer más larga o más corta entre ejes haciendo deslizar el eje de la rueda por el agujero de tensión de la cadena.
Si tiras la rueda a tope adelante en la corredera del eje haces la distancia entre ejes más corta, por tanto es más reactiva i en giros cerrados va mejor, pero en curvas rápidas y largas pierdes estabilidad.
Si tiras la rueda a tope atrás en la corredera del eje haces la distancia entre ejes más larga, por tanto es más estable en curvas rápidas per se hace más torpe en curvas cerradas y supongo que también la hace un pelín más dura en cambios de sentido.
Evidentemente, si la cadena está en buen estado, si tiras la rueda a tope adelante y no tocas la cadena, esta va a quedar muy destensada.
Si haces lo contrario y la tiras a tope atras la cadena quedará demasiado tensada, o bien directamente no vas a tener suficiente cadena.
Pero tienes que sacar o meter 2 eslabones, sinó quedaran macho contra macho.
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Modo de árbol