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19-ago-2014, 10:45
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6 05, R1 08, HD Forty Eight, MT-09 SP, GSX-R
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Le han dado las gracias 97 veces
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Y la 07 tiene mas bajos ademas de una especie de control de traccion ( sensor de inclinacion ) cuando vas tumbado no da el 100 % de cv los dosifica
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19-ago-2014, 11:18
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2012
Ubicación: Madrid
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La han dado las gracias una vez
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Pues me queda claro.... nos tocará ahorrar un poco más !!!!
gracias a todos.
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19-ago-2014, 11:39
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2013
Ubicación: Pontevedra
Moto: YAMAHA
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Cita:
Originalmente publicado por franR6bcn
Y la 07 tiene mas bajos ademas de una especie de control de traccion ( sensor de inclinacion ) cuando vas tumbado no da el 100 % de cv los dosifica
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la r1 07-08 no lleva ningún tipo de control de traccion, lo "único" que lleva es el acelerador electrónico (que aun no se lo que hace o pa que vale) 
pero coincido con los compañeros que es mejor moto de frenos,chasis, corre mas  y es mas bonita 
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19-ago-2014, 12:16
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2013
Ubicación: Valencia
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Cita:
Originalmente publicado por aitoreu
la r1 07-08 no lleva ningún tipo de control de traccion, lo "único" que lleva es el acelerador electrónico (que aun no se lo que hace o pa que vale) 
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Pues yo ya van varias veces que con la gasolina en reserva he abierto el gas a fondo y la moto me ha dicho eeeeeeey quieto, y me la ha capado jajaja
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19-ago-2014, 18:14
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6 05, R1 08, HD Forty Eight, MT-09 SP, GSX-R
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Le han dado las gracias 97 veces
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Cita:
Originalmente publicado por aitoreu
la r1 07-08 no lleva ningún tipo de control de traccion, lo "único" que lleva es el acelerador electrónico (que aun no se lo que hace o pa que vale) 
pero coincido con los compañeros que es mejor moto de frenos,chasis, corre mas  y es mas bonita  
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para lo que comento yo arriba y el compañero abajo capa la moto cuando vas inclinado para evitar sustos dosifica los CV
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19-ago-2014, 18:28
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2013
Ubicación: Cantabria
Moto: HONDA CBR600RR
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La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por franR6bcn
para lo que comento yo arriba y el compañero abajo capa la moto cuando vas inclinado para evitar sustos dosifica los CV
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No, eso no es así, yo me siento en el depósito cuando abro demasiado inclinado aún, ahora menos, pero al principio de tenerla varias veces. Lo que si he leído es: que limita la apertura de las mariposas en primera segunda y tercera, que hay una centralita adicional de NIKKO que lo delimita, pero no he querido indagar más.
Un saludo.
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19-ago-2014, 18:35
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2013
Ubicación: Pontevedra
Moto: YAMAHA
Posts: 115
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Le han dado las gracias 4 veces
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Cita:
Originalmente publicado por IDM
No, eso no es así, yo me siento en el depósito cuando abro demasiado inclinado aún, ahora menos, pero al principio de tenerla varias veces. Lo que si he leído es: que limita la apertura de las mariposas en primera segunda y tercera, que hay una centralita adicional de NIKKO que lo delimita, pero no he querido indagar más.
Un saludo.
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Lo que limita las 3 primeras marchas es la centralita, que solo abre hasta el 65%.se puede corregir pasando la centralita a yec. Desconocia que habia una centralita solo para eso.
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19-ago-2014, 20:05
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2013
Ubicación: Cantabria
Moto: HONDA CBR600RR
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La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por aitoreu
Lo que limita las 3 primeras marchas es la centralita, que solo abre hasta el 65%.se puede corregir pasando la centralita a yec. Desconocia que habia una centralita solo para eso.
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Hola, te comentó lo que yo sé, por si te sirve de algo, en primera la apertura del acelerador 100% la de mariposas es 60%. En segunda y tercera acelerador 100% mariposas 80%. Cuarta sin limitar, y quinta y sexta limitadas a 299km/h.
La centralita de Nikko, hace creer a la cdi que la moto va en cuarta siempre, con lo que ello quita las limitaciones a la moto. Esto no es de ahora, es un tema muy hablado que al pasar a YEC también ocurre.
Un saludo.
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