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20-may-2021, 10:47
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#1
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por Jimmy
Los desarrollos dependen mucho de cada moto. Según Gearing Commander, con un diente menos en el piñón llevas un 15/43, que son 239 km/h a 14000 rpms si llevas 190/55 atrás. Yo no lo tocaría para el Jarama.
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Al final me he calentado y he cogido Albacete para el 30 de mayo con WPB, estoy mirando y la gente pone 14/46, 14/47 en R6R, voy a ir con 180/55 Supercorsa SP que me fue bien la semana pasada, a ver que tal... como os digo iba larguísimo ya que solo conseguía meter 5ª un momento... mejor vuelta 1:51'56 primera vez en un circuito, la sp me flaneaba un pelín al final pero se comportaron muy bien creo que voy a volver a ponerla, he leído por ahí que al ser bicompuesto llevan SC2 en los laterales y SC3 en el medio.
Editado por driftnic en 20-may-2021 a las 10:50
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20-may-2021, 11:25
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#2
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por driftnic
Al final me he calentado y he cogido Albacete para el 30 de mayo con WPB, estoy mirando y la gente pone 14/46, 14/47 en R6R
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Pero tú no tienes una R6R son dos motos diferentes, con relaciones de cambio diferentes y relación final diferente (la R6R trae 16/45 de serie). Si pasas del 15/43 que llevas ahora a un 14/47, además de que te va a ir cortísima, es posible que ni siquiera puedas montarlo con tu cadena actual dependiendo de lo larga que sea. Pon un piñón de 14 y no te compliques tanto la vida, que si es tu segunda vez en circuito de donde menos tiempo vas a sacar es de andar jugando con los desarrollos.
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26-may-2021, 12:04
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#3
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por Jimmy
Pero tú no tienes una R6R son dos motos diferentes, con relaciones de cambio diferentes y relación final diferente (la R6R trae 16/45 de serie). Si pasas del 15/43 que llevas ahora a un 14/47, además de que te va a ir cortísima, es posible que ni siquiera puedas montarlo con tu cadena actual dependiendo de lo larga que sea. Pon un piñón de 14 y no te compliques tanto la vida, que si es tu segunda vez en circuito de donde menos tiempo vas a sacar es de andar jugando con los desarrollos.
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Ayer me pase por GV RACING y efectivamente me dijeron lo mismo, piñon menos que ya llevo y a hacer vueltas, intentaré hacer la larga del hospital en 4ª, la siguiente en 3ª y la de antes de meta en 3ª también, yo creo que ahí hay bastante tiempo, a ver que pasa!
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31-may-2021, 11:55
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#4
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por Jimmy
Pero tú no tienes una R6R son dos motos diferentes, con relaciones de cambio diferentes y relación final diferente (la R6R trae 16/45 de serie). Si pasas del 15/43 que llevas ahora a un 14/47, además de que te va a ir cortísima, es posible que ni siquiera puedas montarlo con tu cadena actual dependiendo de lo larga que sea. Pon un piñón de 14 y no te compliques tanto la vida, que si es tu segunda vez en circuito de donde menos tiempo vas a sacar es de andar jugando con los desarrollos.
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Jimy al final te hice caso y fui con los 15/43, monte un 190 despues de aprender lo que es derrapar con el 180 gastado 3 tandas jajajaja y metiendo tercera en la de entrada recta y el garrote a izquierdas despues de la larga de la cafeteria.. saqué un 1:46-47 qu elo estuvo midiendo mi padre con el movil ya que el organizador no llevó crono cuando ponía que si.... mejorando! tengo que meter precarga en la horquilla que la hundo hasta abajo...
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