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Desarrollos para Circuito del Jarama
Buenos días a todos/as!
Pues bien este sábado estuve en Albacete por primera vez, y primera vez en un circuito con la moto (ZX6R '07) y la verdad que me encantó, me lo pase como un p*** enano, pero dejo la crónica para la crónica (valga la redundancia :llorandoderisa), si diré que mi mejor vuelta fue 1:51'56 con unas supercorsa sp v2, bomba de serie, pastillas de serie, filtro de aire más abierto y escape chino (espectacular la preparación roto2). El caso que compete a este tema son los desarrollos, me vais a matar pero no se exactamente cuales llevo, creo casi seguro que corona de serie y piñón con un diente menos (15/43), iba larguísimo yo creo, ya que frenando en 180m de final de recta conseguía meter 5ª un segundo (12.000rpm aprox) y ya reducía a 3ª. Pues la cosa es que el 12 de junio entro al jarama, y quiero ir lo más preparado posible en cuanto a preparación de la moto dentro del presupuesto, le meteré bomba (en principio Brembo PR 19x20, galfer delanteras, carenados, otro supercorsa trasero no montado pero me lo llevaré en caso de que tenga que cambiarlo a mitad de rodada, calentadores y si me da, estriberas retrasadas), y por otro lado, quería mirar lo de los desarrollos porque me da la sensación de que voy larguísimo, hay un video en youtube de un tal santi con una ZX6R de 2009 en adelante que mete 6ª y la estira en la recta de albacete, entonces ahí tiene que haber una diferencia bastante grande, se marca un 1:35 o así... :leche. Agradezco toda la info, muchas gracias de antemano chicos! Un saluditooo!! |
Lo primero es lo primero, mira a ver qué desarrollo llevas.
Albacete es un circuito que necesita un desarrollo más corto que Jarama, que tiene una recta más larga, en bajada y con una curva de entrada muy rápida. Puede que con lo que llevas vayas bien y no necesites complicarte con el desarrollo. Y, sobre todo, no compares tu desarrollo con el de un piloto que te saca 15 segundos por vuelta y lleva una moto diferente. |
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Los desarrollos dependen mucho de cada moto. Según Gearing Commander, con un diente menos en el piñón llevas un 15/43, que son 239 km/h a 14000 rpms si llevas 190/55 atrás. Yo no lo tocaría para el Jarama.
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Como te han dicho, en el Jarama necesitas un desarrollo algo mas largo que en Albacete.
Yo creo que tuve que quitar dos dientes de la corona, si no recuerdo mal. Como en Albacete ibas largo de más no tienes una referencia buena, así que prueba conforme estás ahora y ya después decides. |
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