a
Derrapar rueda trasera - Página 2 - Todocircuito
¿No estás registrado? Pincha
aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas
de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión'
y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).
Inicio de sesión
La información de nombre de usuario o contraseña introducida no es correcta.
no veas,,no me hice caquita de milagro
pero entonces para derrapar,mejor un antirrebote,no entiendo entonces su funcion,que es lo que evita?los rebotes en la rueda?
pues a mi no me mola nada eso de bloquear,sera porque soy un paquete,de hecho en la ultima rodada me lleve un par de sustos por bajar marchas a saco,de hecho si ahorro unas pelillas me planteare poner un STM de esos,ahi va un video de un recto que me marco en estoril al bloquear la rueda trasera,el de delante es mi compi de rodada,menudo susto!!
Que tal con los portugueses ????porque si estan como una cabra en carreteras abiertas no me quiero ni imaginar en circuitos!!!!
Que tal con los portugueses ????porque si estan como una cabra en carreteras abiertas no me quiero ni imaginar en circuitos!!!!
,la verdad es que portugueses creo que los contabas con los dedos de una mano,la mayoria eramos gallegos(los organizadores son de aqui)cuando entrabamos al circuito a primera hora,vimos unas pocas motos entrando totalmente de serie,algunos con matricula portuguesa,otros venian montadas en ellas directamente sin matricula.
pues a mi no me mola nada eso de bloquear,sera porque soy un paquete,de hecho en la ultima rodada me lleve un par de sustos por bajar marchas a saco,de hecho si ahorro unas pelillas me planteare poner un STM de esos,ahi va un video de un recto que me marco en estoril al bloquear la rueda trasera,el de delante es mi compi de rodada,menudo susto!!
madre mia la suerte q ha tenio el notas por no tragartelo.muy buena controla. yo creo q el tio te paso muy bien , pero no veas como clava la moto antes de entrar en curva .
Joder..... esos son los momentos q luego los recuerdas como un subidon de adrenalina pero en el momento son un acojone increible...
La primera vez q entre a rodar fue en Cheste y al final de recta, despues de la vuelta de calentamiento de la primera tanda, me faltaron 30 metros para estamaparme contra las ruedas de la escapatoria.... me hice caquita!!!!
y volviendo al hilo....
Yo veo buena opcion los embragues antirebote, pero tb es cierto q si controlas la frenada basicamente con el freno delantero la rueda trasera puede levantarse algo pero no tiende a golpear contra el suelo.... estoy en lo cierto?
Yo no tengo problemas con la gsxr k6 de este tipo y creo q no lleva antirebote de serie.. supongo q sera pq no toco el freno de atras.... a no ser q haya peligro de recto..
a ver si me aclarais esto de paso....
Todas las japonesas actuales menos la cbr llevan embrague antirebote de serie, esta claro q no es un STM pero algo hace, yo antes sufria mucho con eso en mi moto pero es cuestion de aconstumbrarse y tirarse a la curva aunque la rueda de atras rebote, realmente no pasa nada lo q pasa q es incomodo
En caso de montar un antirrebote,digamos de los buenos,un STM,por ejemplo,a la hora de reducir,que pasa si por ejemplo a final de recta bajas 3(o cuatro) marchas de golpe,y sueltas embrague,¿se "traga" una reducida asi?.Yo por ejemplo a final de recta a la vez que frenaba iba reduciendo marcha a marcha y soltando el embrague en cada reducida pero aun asi me seguia bloqueando.
No domino muy bien el tema de apurar las frenadas,supongo que sera un "vicio" que tengo de tantos km hechos en carretera,donde siempre me gusta llegar a la curva con los deberes hechos.No es el lugar ni el momento de experimentar.
En carretera experimentos los justos q las escapatorias son un pelín cortas...
Que precio ronda los STM estos q tanto nombrais?
Q veis más interesante o más efectivo.... un antirrebote o un control de tracción de los q están saliendo? Se q son funciones completamente distintas, pero a la hora de gastarse la pasta, a mi me da más respeto salir por orejas, me parece más fácil que ocurra eso y no sepa controlarlo.
volviendo al tema del antirrebote STM,pues mirando precios por internet me quedo alucinado(diferencias abismales)en algunos sitios 1028 lereles,lo mas barato que he encontrado 600€,carillo,pero si merece la pena.
Haber chicos,los que llevais antirrebote,que opinais
Ahi va una fotillo de cacharro en cuestion
Mi moto lleva embrague anti rebote y la sensacion es muy rara (pero no mala) notas un suave deslizamiento, no se si es lo que buscas, pero si tu nivel no es muy alto no creo que te valga de mucho.
Yo de ti intentaria no buscar bloquear la rueda en las frenadas.
pues a mi no me mola nada eso de bloquear,sera porque soy un paquete,de hecho en la ultima rodada me lleve un par de sustos por bajar marchas a saco,de hecho si ahorro unas pelillas me planteare poner un STM de esos,ahi va un video de un recto que me marco en estoril al bloquear la rueda trasera,el de delante es mi compi de rodada,menudo susto!!
Menudo susto te dio tu colega, te paso bien pero clavo mucho, hasta se puede oir la rueda derrapando.
si quieres derrapar en las reducciones , embrague antirebote al canto y ya veras como ella lo hace solita, para hacerlo sin antirebote tienes que tener mucho tacto
la mia lo hace muxo cuando bajo marchas a lo loco usando los dos frenos y la verdad es k mola,siempre k no t pases claro.
,no me hice caquita de milagro
,de hecho en la ultima rodada me lleve un par de sustos por bajar marchas a saco,de hecho si ahorro unas pelillas me planteare poner un STM de esos,ahi va un video de un recto que me marco en estoril al bloquear la rueda trasera
) marchas de golpe,y sueltas embrague,¿se "traga" una reducida asi?.Yo por ejemplo a final de recta a la vez que frenaba iba reduciendo marcha a marcha y soltando el embrague en cada reducida pero aun asi me seguia bloqueando.
.
,lo mas barato que he encontrado 600€,carillo,pero si merece la pena.
Modo lineal
