aprendiz

Hola a todos.

He dado un curso y aunque he disfrutado como un crío en un parque de bolas me he visto muuuuuuuuy lento e inseguro, tanto que me gustaría dar algún (bastantes ) curso más pero veo que hay pocos cursos programados en los circuitos que me pillan a mano pero sí muchas rodadas con grupos de iniciados.

¿Es razonable apuntarse a una rodada de iniciados siendo muy lento y con posiblidad de que muchos (o todos ) me doblen en la tanda?

Aunque no he podido correr por la falta de práctica con la moto me ha gustado mucho rodar en el circuito pero tampoco es cosa de hacerle la puñeta a alguien por ir taponando trazadas. ¿cómo lo veis sobre todo los iniciados?

Saludos.

RK7

Buenas,


A ver, la cosa es, cuántos km llevas en moto? y en esa moto?


En base a eso, poco a poco. Y si vas a circuitos que sean pequeños, incluso de karts, y ve a cursos. Los hay de todos los niveles y ahí no estorbarás. Otra cosa es que te apuntes a tandas libres, ahí no te lo recomiendo con lo que dices.

Pequeñojimy

Siempre se dice que donde más se aprende es en circuito, yo pienso que para aprovechar la entrada en circuito hay que tener un mínimo de nivel.
Dicho esto, si has hecho algún curso en ese circuito por lo menos las trazada la sabes.
Si te apuntas en iniciados no te preocupes de si estás estorbando, el que tenga que pasarte es el que tiene que ver donde y como hacerlo.
En iniciados yo creo que está el nivel más desproporcionado de tiempos, hay gente que debería estar en medios y se apunta en iniciados y gente totalmente novata, con una diferencia de tiempos de a lo mejor más de 30 segundos por vuelta, cosa que en otros niveles esas diferencias de tiempo no las hay

aprendiz

Con esta moto llevo sólo unas semanas y nunca había cogido una moto de este tipo.
Con otras motos sí he hecho muchos miles de kms pero sólo por carretera o campo pero siempre en plan tranquilo.
Saludos y gracias.

cpsd

Hola!

Si entras a un circuito donde nunca has estado, no conocerás la trazada y te será difícil de primeras. Porque las curvas se han diseñado para tener su truco y diversión y no conocerás la idea de cómo hay que trazarlas.

Lo mejor es repetir un circuito mejorando cada vez. No sé en cuál has estado, pero en unas tres semanas hay un curso en Cartagena con la escuela MAC, que podrías probar. El circuito de Cartagena es divertido.

No te aconsejo circuitos rápidos tipo Jerez.

boeing747

Muy buenas compañeros,

como dice Daniel -cpsd-, es muy aconsejable entrar independientemente del nivel, los organizadores y MAC en especial, tienen 7 u 8 niveles y seguro que encajas bien en alguno. A parte de que los monitores tienen "el culo pelao" de enseñarnos a todo tipo de culos inquietos encima de cualquier trasto con ruedas y motor.

Te lo dice uno que ha hecho unos 20 cursillos -la mayoría con MAC-, y de algo me ha servido, garantizado. Además conocerás parte de teoría, como ejecutar correctamente una frenada, trazar según los tipos de curvas que te encuentres, como actuar en caso de emergencia...a parte del nivel humano que encuentras, desde el mismo Daniel, hasta Fer, Santolaria, Cantero o Marce, certifico que a nivel didáctico son de lo mejorcito. Suerte y abrazos...

aprendiz

Gracias por la recomendación, Cartagena me pilla muy a desmano.
El circuito donde di el curso (con MAC también) fue el de Almería y allí es donde iría. La rodada que estoy mirando es la que tiene organizada motorextremo a mediados de diciembre.
Saludos.

ck7

Buenas noches.

Pues es una tesitura que hasta los que hemos rodado muchas veces seguimos teniendo, incluso después de no haber pasado nunca de nivel iniciado porque mis virtudes para ir rápido son nulas.

El tema curso es lo ideal, claro..... pero desgraciadamente es un extra económico ( lógico) que no siempre podemos asumir, pues como tu, ademas de los gastos intrínsecos de una rodada.... desplázate y alójate, etc ....

Lo que si es que la experiencia es un grado, y vas "olvidándote" de algunos "vicios" ( mirar para atrás o en su defecto si mantienes retrovisores, hacer mas de lo que eres capaz de controlar.... preocuparte por los que vienen por detrás, no asustarte cuando te pega un hachazo a milímetros alguien que debería estar en medios o rápidos ....) y aprendes y disfrutas un montón conociendo las trazadas, pillando alguna rueda interesante, aprendes a conocer y controlar tu/una moto ......

Creo que el problema a veces lo tenemos en esa inseguridad de que "vamos a molestar a otros por nuestro escaso nivel". Yo aprendí a pasar de eso, aunque es verdad que no podemos ser unos conos móviles. Quien viene detrás de ti y es mas rápido en aras de la seguridad debería esperar a un punto propicio para pasarte sin crear situaciones de peligro, vamos a rodar, no a competir!!!


Dicho esto, tengo una ilusión bárbara por volver a pisar un circuito con mi moto, después de muchos problemas económicos, alguno de salud y personal. Y por supuesto confiando en organizadores buenos, que se preocupen de verdad por TODOS los pilotos.

Tocho.

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El mineralismo va a llegaaaarrrr ........ cojones ya!!!

cpsd

Partiendo de la separación desde Guadix, Cartagena solo es una horita más de autovía que Almería. Y tiene una cosa diferente: es un circuito más lento de trazada, lo cual los lentos lo agradeceremos.

No obstante tu idea de hacer curso con monitor de Motorextremo también es buena.

aprendiz

Ir de nuevo a Almería, aparte de porque el circuito me gustó un montón, es porque ya conozco tanto el trazado como las instalaciones. Con motorextremo no daría curso sino que en todo caso cogería monitor en un par de tandas y las otras las haría por mi cuenta.

También como es el que más cerca tengo de casa sería ideal conocer a alguien que también esté empezando y tenga intención de ir por allí de vez en cuando para compartir rodadas e impresiones.

Saludos y gracias a todos.

PISTOLO

Yo ruedo mucho en Almeria, puedes ir en iniciados sin ningun problema, ahi va gente muy lenta y al q le moleste el trafico se puede cambiar a medios.

aprendiz

Gracias. Al final me apunté a la rodada aunque el día que podía no había posibilidad de pillar monitor y aunque mis tiempos fueron penosos me divertí como un niño chico en un parque de bolas, en enero repetiré.

Saludos y gracias a todos.

waco

Yo empecé igual que tú. Hice un curso en circuito de conducción y me engancho. A las primeras rodadas iba con mi moto desplazándome casi 3 horas , sin calentadores ni neumáticos de circuito, sin caballetes, etc. Llegaba, quitaba retrovisores, tapaba el foco y a rodar. Luego, de vuelta a casa otras tres horas de carretera. Creo que alguna vez tiene que ser la primera que entres a circuito. Solo así aprenderás poco a poco a rodar. Lo que si aconsejo y es vital, es respetar escrupulosamente las normas de circulación en el circuito. Aprenderte la trazada y olvidarte de ir mirando hacia atrás por si te van a adelantar. Como digo, respeta la trazada y aunque seas novato, no te pongas a cruzarte en medio de una curva o frenes de golpe al final de una recta. Eso es lo peor que se puede hacer cuando se empieza y pones en peligro a los demás compañeros. Quien te va a adelantar, si es más rápido que tu, lo hará abriéndose por tu exterior, por lo que tú conserva tu sitio e intenta perder el miedo y la impresión cuando alguien te quite las pegatinas. También es aconsejable contratar un monitor con los que cuentan algunos organizadores de rodadas, los cuales te van a aconsejar sobre tu forma de pilotar y aprenderás a conocer esa pista. Después es ir soltándote y verás como vas mejorando los tiempos y sobre todo disfrutando. Ya llegará el día que toques la rodilla en el suelo y después hasta la quitarás para no gastar deslizadera…jajajajaja
Otra cosa que me aconsejaron es que si iba a seguir yendo a rodar a circuitos, me comprase una moto circuitera con equipamiento normalito para así no temer a una posible caída y destrozar la tuya con la que seguramente te desplaces al trabajo o a pasear.
Espero que te sirvan mis consejos y a disfrutar. Saludos y feliz año a tod@s.

aprendiz

Gracias por tus consejos pero no entiendo muy bien este ya que lo que suelen recomendar es justo lo contrario: que frene siempre lo mas fuerte que pueda a partir del punto de referencia que elija y que si me quedo corto y tengo que volver da dar gas para meterme en la curva o dejar correr la moto antes de comenzar a tumbar retrase un poco el punto de frenada de forma que al final acabes de frenar lo más cerca posible del momento en que tumbas la moto para meterla en la curva.

Saludos.