Efectivamente, yo no veo postureo por tocar codo ni por llevarlo cerca, al contrario... Lo que pasa que cuando se lleva buena postura va saliendo solo tal y como pasa con la rodilla.

Está claro que hay mucha gente que va rápido a base de haber dado muchas vueltas y lleva mala postura pero llevan la moto demasiado inclinada para su paso por curva y se quedan sin margen de seguridad y de mejora.

Más clarito el agua..... la postura que se lleva en una curva también influye por qué de una forma u otra puedes llevar la moto más recta y acelerar más... Víctor lo has explicado mejor que yo jajajaja chapo


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Gracias maestro!!! :grrr Aún me acuerdo cuando empezaba en esto de los circuitos y te llamaba para que me dijeras secretillos jejejeje

Solo una cosilla que no sé si será importante o no también tendría que ver el neumático que se use y las suspensiones supongo que algo tendrá ver por favor indicar los que sabéis si esto es así gracias

Ya no me quieres [emoji26][emoji26] ni un saludito por el whassap jajajaja


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En una moto de carreras unas gomas buenas, y una suspensión son dos cosas fundamentales para tener un paso por curva fuerte y así poder hacer una buena tumbada, pero [emoji102] ojo no por llevar la moto más inclinada o menos vas a ir más rápido, la cuestión es poder salir lo más fuerte de la curva abriendo gas a fondo lo antes posible.


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Totalmente de acuerdo no importa cómo se entra si no como se sale de la curva pero lo que quiero saber es si por ejemplo ejemplo con un bridgestone bt 016 pro que es lo que llevo en mi cbr 600 rr es posible hacerlo con cierta seguridad

Ostras pero amigo las bt016 son unas gomas de calle, si quieres empezar a ir rápido en circuito ve cambiando el chip por qué con esas gomas son para las rutitas.


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[quote=Dapol;639445]Ostras pero amigo las bt016 son unas gomas de calle, si quieres empezar a ir rápido en circuito ve cambiando el chip por qué con esas gomas son para las rutitas.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk[/QUOTEvuelvo a darte toda la razón amigo dapol lo que pasa es que tengo la moto con una preparación digamos callecircuito y ya estaba pensando en ponerle un neumático más circuitero por ejemplo el s21 de bridgestone por qué lo que veo es que ya llevo el bt 016 marcado asta el límite y supongo que ya voy teniendo por decirlo de alguna manera el nivel para llevar un neumático digamos superior

La gente que van rápido "de verdad" tocan en muchas curvas porque van muy rápido y porque los neumáticos y la forma de pilotar ha cambiado con los años. Tengo varios amigos que tocan con el codo pero van más lentos que yo que no lo toco. Y lo que decís de que es importante una buena postura....que pasa que hasta hace 5 años todos los pilotos del mundial no tenían una buena postura? O es que aun no habían leído este foro??
Pasa algo similar con lo de sacar la pierna en las frenadas...

Dapol di la verdad ,empezaste a tocar codo cuando perdiste la barriga:llorandoderisa:llorandoderisa:llorandoderi sa
:birrasss

Sacar la pierna no tiene nada que ver al codo.
Los hay que dicen que así equilibran mejor la posición antes de entrar en curva durante frenadas fuertes; otros lo ven una soberana tontería.
Yo por ejemplo cuando corro con Pitbike saco la pierna, no me digas por que, porque soy consciente que no mejoro en nada, es una manía. En cambio en la moto grande no muevo la pierna ni 1 cm.

Lo del codo, es como todo, la gente evoluciona. Efectivamente hace 10 años nadie tocaba codo, pero es que hace 10 años, las motos eran diferentes, los neumáticos eran diferentes, todo era diferente.
Por decirte algo, fíjate que cada año se mejoran los tiempos en los Grandes Premios, no voy a decir que es por el codo, sino que es por una serie de circunstancias que hace que la gente y las motos vayan cada año más rápidos y quizás el posicionarse con la moto durante el paso por curva utilizando el codo como referencia (que no hace falta dejarte el mono en el asfalto) hace que los tiempos sean mejores.....pero que yo soy un tandero paquete dominguero. No hablo por mí ehhh

Ahora se toca codo porque se ha extendido bastante en motogp.... pero esto esta inventado hace años... y para muestra un botón... Christian Sarron montado en una 250cc hace ya una pila de años... alla por los 80's...

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...2152791780.jpg

Y sobre tocar codo.... con gomas de calle también se puede hacer (yo lo probé por primer vez con unas Metzeler Rennsport), aunque con slicks es menos difícil...

Saludos

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Este es Jean Philippe Ruggia.

Y sí, antes pocos tocaban con el codo. Y ahora tocan todos... y lo de esa gente sí que no es precisamente por el postureo.