no ves rafa la foto con la peña las pintas q teniais , parece el patio de la modelo:parto:parto:parto:parto:parto:parto es coña ee

Un día, nos enteramos por la revista que motociclismo y Ossa se disponer ha hacer la primera copa de promoción, en España.

Publican; Que se va ha hacer una prueba de selección un sábado y domingo, que se iban a clasificar los mejores 25, vaya movida. Llega el día y ala 134 tipos a empujones en mangas de 20 pilotos, maricón el ultimo,se clasificaban los diez primeros y pasaban a la siguiente ronda.

Después de 2 días de rodar en el Jarama, llega la final del domingo y me clasifico el 14, de los días que mas ilusión me ha hecho, coño estaba muy difícil, estaba Allí la flor y nata de España que no corría en equipos oficiales.

Estos éramos.


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En una cronica decia Juan Porcar de Solo Moto ( que siempre la ganaba )


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Puffffffff que pasado :one
No se que decir :leche solo que estoy esperando el siguiente posts para ver mas fotillos y mas cronicas :babas

QUÉ HUMILDE EL TITO RAFA, MARCE GARCÍA, QUE VA DETRÁS DE ÉL, FUÉ COMPAÑERO DE ANGEL NIETO CON LAS SIROKO ROTAX EN LOS OCHENTA, Y RECUERD0O VERLE HABERLE VISTO CORRER EL MUNDIAL DE DOS Y MEDIO EN EL JARAMA LLENDO ENTRE LOS 7 PRIMEROS.....POR LO TANTO EL SEÑOR RAFA SOTO ERA UN MÁQUINA EN SU ÉPOCA:one:one:one:one:one:one

ni lo dudes,ke hubiera pasado si rafa hubiese tenido presupuesto....?¿¿?¿?¿?
en fin ABUELO CEBOLLETA,no pares,sigue sigue :plata :birras :birras

Con esta licencia Terminé con la Moto.


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Luego para hacer algunas carreritas la sacaba por dias.

Pero esto no es todo.

Cierto día, vi. una carrerita de Karts, me pico el gusanillo y me compre un karst ARISCO empecé a entrenar en Soto del Real y sinceramente me gusto.

Hice un circuito Permanente en las Rozas ( junto a lo que es ahora tiendas Augi) y empecé a explotarlo con Karts de Alquiler y competicion, aunque las carreras del Campeonato de Castilla las organizaba en lo que es ahora el Burgo de las ROZAS, que por aquellos timpos estaba en construccion. No he rodado mejor nunca que en este circuito, super rapido, con unas bajadas y subidas que riase Laguna seca, cuatro kilometros de cuerda y cinco camiones de balas de paja.
Me metí de lleno en carreras y me hice con los mejores materiales.

Corriendo una carrerita en Valencia (la cual gané) conocí a un fabricante nuevo de motores para karts STRAK hablando y charlando me dijo que quería que yo corriese con sus motores, le conteste que de acuerdo, en cuatro días me mandó 2 motores, para que los probase, aquello no andaba ni para atrás, me puse a trabajar con ellos y después de rediseñar el escape, la válvula rotativa y configuración de trasferencias, a base de pruebas y cambios aquello empezó a andar, me inscribo en la categoría NACIONAL y gano la primera carrera en Santos de la Humosa, (Cuidado el campeonato de Castilla estaba compuesto por la comunidad de Castilla la Nueva, Castilla la Vieja y Madrid, las parrillas llenas, mas de 50 pilotos siempre) la cosa estaba difícil, al siguiente lunes se me presenta el valenciano en las Rozas, casi vivía en mi taller y por fin se llevo un motor para copiármelo. Eso si le vendi mas de 100 motores .

Con ese motor un chasis Birel GANE CUATRO AÑOS CONSECUTIVOS el Campeonato de CASTILLA, Tres años en categoría Nacional y un año en categoría Senior. También en Zaragoza quede segundo en el campeonato de Resistencia de España, 6 horas, 2 pilotos, mi compañero en Valencia le llamaban el hacha de guerra, pudimos ganarla pero en el ultimo relevo yendo primeros se salio en una curva y perdimos dos minutos, total segundos. También hice 2 años el campeonato de España de Karting, era solo a una carrera se hacia en Zaragoza (uno de los mejores circuitos de Kartig de España, después este circuito desapareció vendieron los terrenos para un polígono industria) en estas dos ocasiones rompí motor yendo en lugar de podiun, PERRA VIDA.

Fueron tiempos muy bonitos, compaginaba el Karts con las Motos, andaba loco por España, unos domingos carreras de Motos y otros de Karting, me faltaba tiempo, si vieseis mi taller siempre karts y motos subidos en alto, y pieza diferentes en el banco, pero muy divertido, lo único que era siempre el mismo era el mono, me lo traje de Holanda cuando me case por primera vez, aquí en España eran carísimos, pesaban mucho y difíciles de conseguir.

Aquí os dejo unas fotitos de mis tiempos de Karting.

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Se puede consultar Hemeroteca de la federacion Española de automovilsmo

Otro dia mas.

Si,Si, Mursi riete, pero me han dicho que, a ti tambien te pusiron un cincuenta en el taca-taca. :parto:parto:parto:parto:parto:birras:birras

Joder Rafa, de verdad, me encanta la filosofía de tu vida y como ha estado vinculada al mundo del motor, realmente admirable, de mayor quiero ser como tu, je, je. Creo que eres un punto de referencia en este foro.

Me parece todo un privilegio que un tio te ofrezca sus motores para que los desarrolles y llegues a hacer de ellos motores competitivos, ole!!.
Soy Ingeniero mecánico y llevo unos 10 años dedicandome al cálculo y concepción mecánica de motores (estos últimos años más a la aeronaútica porque el automovil está jodidisimo) y siempre he soñado con la oportunidad de meterme en el mundo de la competición con mayores presupuestos para el desarrollo de motores.

Lo dicho, que espero que nos sigas ilustrando con tus historias.

:parto:parto:parto:parto:parto

este Rafa es la polla en verso y prosa....... la pena es que despues del hostiom del Jarama ya no volvió a ser el mismo.......... la prostata, fuga de neuronas masiva, incontinencia erectil, etc


:parto:parto:parto:parto:parto


:plata:plata:plata

Joder rafa eres un puto crack.Vaya vidorra macho haz una peli o algo tipo steve mcqueen.:god:ovacion:birras:birras