Copa Rodi 2015 a Copa Rodi 2015 - Página 8 - Todocircuito

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Anterior 01-feb-2013, 20:03   #1
Keralillu12
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De MOTO2 solo he probado traseros


Delanteros no tengo ni pajolera!!!







de todas formas no te lies, los delanteros "NORMALES" no van nada mal, el problema viene de los de atras , que duran una mierda y solo tienen muy buen grip las primeras 5 vueltas.

Supongo que lo interesante seria intentar probar esos nuevos compuestos traseros, para ver si van mejor que el B
Ya... creo que traseros usare el 1940b que esta permitido y el delantero estoy entre el nuevo que va muy bien y el delantero moto2 que tambien esta permitido y se que son iguales identicos a excepciond e la carcassaq ue en moto2 es un pelin mas dura... pero eso no se a que se traduce en cuanto a pilotaje y busco alguien que me peuda asssesorar en cuanto a sensaciones porque la puesta a punto no creo que cambie mucho... s'hi sabes de alguien dimelo tio, gracias
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Anterior 01-feb-2013, 20:56   #2
jps
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Ya... creo que traseros usare el 1940b que esta permitido y el delantero estoy entre el nuevo que va muy bien y el delantero moto2 que tambien esta permitido y se que son iguales identicos a excepciond e la carcassaq ue en moto2 es un pelin mas dura... pero eso no se a que se traduce en cuanto a pilotaje y busco alguien que me peuda asssesorar en cuanto a sensaciones porque la puesta a punto no creo que cambie mucho... s'hi sabes de alguien dimelo tio, gracias


No puedo decir nada sin probarlos,pero en general se amortigua con dos cosas y a ser posible de forma conjunta,;con las suspensiones y el neumatico.
Cuando el neumatico tiene una carcasa blanda requiere tambien suspensiones blandas y con carcasas duras suspensiones duras.

Cuando la carcasa es blanda si se pone suspensiones muy duras,se deforma antes la carcasa que la suspensión empiece a trabajar.
Cuando la carcasa es muy rigida, si se pone suspensiones blandas, la suspensión estará trabajando pero el neumatico no.
Hay que intentar que ese trabajo sea conjunto.
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Anterior 02-feb-2013, 00:03   #3
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No puedo decir nada sin probarlos,pero en general se amortigua con dos cosas y a ser posible de forma conjunta,;con las suspensiones y el neumatico.
Cuando el neumatico tiene una carcasa blanda requiere tambien suspensiones blandas y con carcasas duras suspensiones duras.

Cuando la carcasa es blanda si se pone suspensiones muy duras,se deforma antes la carcasa que la suspensión empiece a trabajar.
Cuando la carcasa es muy rigida, si se pone suspensiones blandas, la suspensión estará trabajando pero el neumatico no.
Hay que intentar que ese trabajo sea conjunto.
Buena respuesta tio mira que he oido tonterias referente a este tema... hay que me decian justo al revés que tu, imaginate... Aunque estoy pensando que en una marca en concreto tampoco se puede generalizar... por ejemplo el michelin power cup trasero tiene una carcassa bastante blanda por lo tanto el muelle trasero deberia ponerse mas blando... en cambio el michelin 1940b tiene la carcassa super dura por lo tanto necesita de un muelle bastante duro... igual que los dunlop que por ejemplo los ntec tienen carcassa super blanda y los rallaos tienen carcassa ''algo'' mas durilla quizas tipo power cup o algo mas...

Luego en los delanteros quizas es mas el peso del piloto y lo fuerte que vayas para elejir el muelle correcto verdad? no creo que delante haya que jugar con las durezas de los muelles...

Gracias por compartir tu veterania con nosotros jeje
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Anterior 03-feb-2013, 21:32   #4
jps
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Buena respuesta tio mira que he oido tonterias referente a este tema... hay que me decian justo al revés que tu, imaginate... Aunque estoy pensando que en una marca en concreto tampoco se puede generalizar... por ejemplo el michelin power cup trasero tiene una carcassa bastante blanda por lo tanto el muelle trasero deberia ponerse mas blando... en cambio el michelin 1940b tiene la carcassa super dura por lo tanto necesita de un muelle bastante duro... igual que los dunlop que por ejemplo los ntec tienen carcassa super blanda y los rallaos tienen carcassa ''algo'' mas durilla quizas tipo power cup o algo mas...

Luego en los delanteros quizas es mas el peso del piloto y lo fuerte que vayas para elejir el muelle correcto verdad? no creo que delante haya que jugar con las durezas de los muelles...

Gracias por compartir tu veterania con nosotros jeje


Hay que jugar SIEMPRE con los muelles,tanto delante como detras, lo que pasa es que ese juego siempre tendria que ir ligado a una NECESIDAD del PILOTO.

Lo del muelle delantero no necesariamente lo llevan mas duros pilotos mas rapidos,sino que, esta supeditado al ESTILO del piloto.

Un piloto que frene muy fuerte necesitara mas muelle que otro que frene mas suave.
Un piloto que tenga un buen paso por curva se sentirá mas cómodo con poco muelle.
Circuitos como Montmelo necesitan mas muelle o precarga en el muelle que circuitos como Castelloli o Alcarras.



De atras sin embargo si que se suele cumplir que piloto mas rapido lleva mas muelle,por la sencilla razon que elpiloto habre mucho antes que otro mas lento y a igualdad de muelle trasero el mas rapido le mete mas carga.

Editado por jps en 03-feb-2013 a las 21:34
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Anterior 07-feb-2013, 13:40   #5
jps
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Como te acaban de decir el muelle es muy relativo,depe de de las bieletas ,longuitud basculante,etc etc.

Averigua que muelle tiene de serie y ya tendras una orientacion.


Lo de los hidraulicos tambien te lo han dicho.
Unuelle mas duro se comprime mas despacio(abrir compresion) y recupera mas rapido(cerrar extension),por lo que hay que trabajar con los hidraulicos alreves.




Gasssssss


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Anterior 08-feb-2013, 10:26   #6
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Hola a tod@s!!


Al fin ya tenemos el reglamento/cartel en nuestra web http://www.rodi.es

Reglamento deportivo

Reglamento Tecnico


Cartel Copa

En todo caso, si tenéis alguna duda nos podéis preguntar en el 973272422, o también podéis llamar al Circuito de Alcarras
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Anterior 08-feb-2013, 11:51   #7
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Que ganaaaas! haver s'hi mejora la meteo......,.....
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Anterior 09-feb-2013, 10:04   #8
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Y que más te da ..si vas a acabar por la grava como siempre ..bayeta..que eres un bayeta..jajajajajajajaja..jajajajajajajaja


Ja ja ja
Eso son ANIMOS



Ja.ja

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Anterior 14-feb-2013, 20:53   #9
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Eiiiii!!! alguien quiere venir a entrenar el domingo anterior a la carrera dia 3/3/13 en alcarras? os explico, son franceses, y me han dicho que s'hi traigo minimo 5 corredores la rodada nos la dejan a cada uno por 80 pavos y no por 130 como es la tarifa normal... todo el dia!! yo ire con un chaval del cev moto3 y con uno que tiene que hacer un test a una moto nueva, osea que de momento solo me faltan 2 pilotos, alguien se anima? venga vaaa que es una gran oferta y la carrera queda cerca!
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Anterior 14-feb-2013, 22:48   #10
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Eiiiii!!! alguien quiere venir a entrenar el domingo anterior a la carrera dia 3/3/13 en alcarras? os explico, son franceses, y me han dicho que s'hi traigo minimo 5 corredores la rodada nos la dejan a cada uno por 80 pavos y no por 130 como es la tarifa normal... todo el dia!! yo ire con un chaval del cev moto3 y con uno que tiene que hacer un test a una moto nueva, osea que de momento solo me faltan 2 pilotos, alguien se anima? venga vaaa que es una gran oferta y la carrera queda cerca!
Osti... yo he estado hablando hoy con el circuito para ir el 2. No os va bien el 2?

saludos,
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Anterior 15-feb-2013, 11:30   #11
miguelvillar1988
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Eiiiii!!! alguien quiere venir a entrenar el domingo anterior a la carrera dia 3/3/13 en alcarras? os explico, son franceses, y me han dicho que s'hi traigo minimo 5 corredores la rodada nos la dejan a cada uno por 80 pavos y no por 130 como es la tarifa normal... todo el dia!! yo ire con un chaval del cev moto3 y con uno que tiene que hacer un test a una moto nueva, osea que de momento solo me faltan 2 pilotos, alguien se anima? venga vaaa que es una gran oferta y la carrera queda cerca!
hola!! pues yo seguramente que me apunte! lo que ahora no lo puedo saber por temas laborales, hasta que no se aproxime la fecha... a ver si me puedes pasar un privado con tu telefono para estar en contacto! un saludo!!
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Anterior 14-feb-2013, 21:22   #12
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Se lo comento a un Amigo, que a lo mejor se apunta




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Anterior 14-feb-2013, 22:25   #13
Keralillu12
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ok, dime algo en cuanto puedas!
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Anterior 15-feb-2013, 11:03   #14
Daac.14
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Hola, muy buenas a mi me podría interesar, ya que esta tarde me yega mi nueva r6 , y tengo que ir a probarla.
Man dame un privado con tlf i tal para esta en contacto contigo Keralillu12 .

Saludos , y mucho gas !!
Daac.14 está desconectado   Citar y responder
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