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16-mar-2015, 23:17
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2014
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA RD 350 LC
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Ayer lo probe en el circuito de Almería y al ser mas rapido iba mejor con el control de tracción en 0, me saltaba lo justo. En la posición +2 que es con la que empecé, notaba que saliendo en algunas curvas me faltaba un poco de potencia y a la que enderezaba notaba como un pequeño empuje hacia delante (dejaba de actuar el CT). En la posición 0 ya no notaba esa falta de potencia al abrir gas, ya que saltaba muy poco el CT y me permetia derrapar un poco. Respecto al freno moyor si que lo note mad en Almería que Cartagena, ya que son las curvas mas tapidas y lo notas mas, dejandola correr mas en el paso por curva.
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Yo creia que el CT a cero era apagado y apagado es en OFF no?? Me lio con eso.
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17-mar-2015, 07:23
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#2
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: agosto/2010
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Cita:
Originalmente publicado por MelloZX10R
Yo creia que el CT a cero era apagado y apagado es en OFF no?? Me lio con eso.
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Cero es estándar, sin añadir o quitar sensibilidad al mapa predefinido en la rapid.
Apagado es Off, que esta danlole al - después de -5.
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Estos usuarios le han dado las gracias a Hospitality Motobox por este post:
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17-mar-2015, 11:16
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
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Cita:
Originalmente publicado por MelloZX10R
Yo creia que el CT a cero era apagado y apagado es en OFF no?? Me lio con eso.
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   Veo que no soy el único que no se leyó las instrucciones al principio jajajajja. para desactivar el control de tracción le das al negativo y después de -5 aparece OFF y no tienes control de tracción. La verdad Mello que se nota un huevo el freno motor, es una pasada lo que deja hacer el cacharrito este, va muy bien. Saluydos
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17-mar-2015, 11:25
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2013
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Moto: HONDA
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Y tanto que se nota el freno motor. Solo hay que tener cuidado cuando vas detrás de otro piloto, por que cuando el de delante suelta gas como no pilles frenos te lo comes  . Pero cuando vas solo, dejar correr la moto en curva con la moto alta de vueltas es una gozada.
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17-mar-2015, 12:04
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2014
Ubicación: Cádiz
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
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Estabas deseando pillarme ehhh jajajaja me lo explico Sergio cuando recogi la moto pero no me acorde que con el youtune modificas lo preconfigurado en la centralita.
Yo tampoco me lei las instrucciones 
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17-mar-2015, 12:11
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2013
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Yo las he leido pero no llego a enteder muy bien lo de freno motor jajajajaja sere paleto
la configuracion si le das a menos quitas freno motor y si das a mas añades no ? y eso se aplica a todas las marchas a la vez ?
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17-mar-2015, 12:24
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2014
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA RD 350 LC
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Cita:
Originalmente publicado por JanRabit
Yo las he leido pero no llego a enteder muy bien lo de freno motor jajajajaja sere paleto
la configuracion si le das a menos quitas freno motor y si das a mas añades no ? y eso se aplica a todas las marchas a la vez ?
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Creo que va igual que el control de traccion...aumentas o disminuyes el que esta configurado por defecto.
Lo de las marchas yo lo noto mas en las cortas.
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11-abr-2015, 09:36
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2013
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI ZX10R 2010
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mi nota !
despues de rodar en jerez que era la primera del año no note mucho la diferencia, quizas porque estaba ahi el CT o quizas porque no iba demasiado de prisa jajajaja que sera el caso lo mas probable
la cosa cambio en Jarama claro como no! con tanto bache y el asfalto en esas condiciones se noto el CT en muchos sitios pero donde mas es en la curva 4 en la 9 al salir en 2ª gas a fondo y el control hacia lo suyo ( lo llevo al 0 ) una sensacion muy muy buena.
Os pongo el viedo de la 4 y como se oye que la moto petardea un poco al salir haciendo funcionar el Control de Traccion
sorry por la calidad del video 
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11-abr-2015, 10:00
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2012
Ubicación: Madrid
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Cita:
Originalmente publicado por JanRabit
mi nota !
despues de rodar en jerez que era la primera del año no note mucho la diferencia, quizas porque estaba ahi el CT o quizas porque no iba demasiado de prisa jajajaja que sera el caso lo mas probable
la cosa cambio en Jarama claro como no! con tanto bache y el asfalto en esas condiciones se noto el CT en muchos sitios pero donde mas es en la curva 4 en la 9 al salir en 2ª gas a fondo y el control hacia lo suyo ( lo llevo al 0 ) una sensacion muy muy buena.
Os pongo el viedo de la 4 y como se oye que la moto petardea un poco al salir haciendo funcionar el Control de Traccion
sorry por la calidad del video
https://www.youtube.com/watch?v=qUhoG9UkF2E |
Pues si se nota el petardeo si, parece que funciona jajaj
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