GirarCat

Eso es lo que quiero hacer, pero me falta saber seguro si poner la potencia original en una moto que ya salió de fábrica con 25kw en ficha técnica es el mismo proceso/precio que deslimitar una moto en la que en ficha ponga que tiene 90kw limitada a 25kw...

katedratiko

El proceso es el mismo, un certificado de un taller y a la ITV, el problema no son las multas, el problema es el seguro, o un accidente grave.
Ejemplo atropellas a alguien, los guardias permitan tu moto y el seguro también, tu tienes una moto supuestamente con menos potencia, por lo que ellos asumen que tu has modificado sustancialmente la moto, tu seguro se lava las manos, les has mentido, y los guardias no se lo que harán, pero no pinta bien, lo que dicen por aquí que tu no sabes la potencia de la moto, o que el responsable es kawasaki, nanai, el responsable eres tu que eres el propietario, y haber como alegas desconocimiento de la potencia de tu moto con 100 caballos de diferencia.

Lo dicho, tienes el mismo proceso que con una moto limitada, si no te queda mucho para la siguiente itv, puedes esperar, pero como siempre digo, lo bien hecho bien parece.

Jimmy

El proceso no es el mismo ni mucho menos. Las motos limitadas tienen la potencia real en la ficha, y en observaciones se las añadía un comentario que ponía "instalado kit de limitación a 25 KW con referencia XXXXX, blablabla". Una moto que en la casilla de potencia de la ficha tiene 25 KW tiene eso, 25 KW. Cambiar esa cifra de potencia a la real (más del triple) requiere un estudio + proyecto de homologación por parte de un ingeniero.

__________________

GirarCat

Eso me parecía a mi... no creo que sea tan fácil modificar la potencia de la ficha técnica si no está especificado que la llevabas limitada y vuelves a tu potencia original..

katedratiko

Yo os digo el proceso que yo he llevado a cabo hace 7 meses con una de estas kawa exactamente una zx6 2007 matriculada en 2008, y si recuerdo bien, sólo lleve un certificado de taller. Ni proyecto ni na de na, pero bueno.
De todas formas en kawasaki te tienen que informar.

Dodi

Bueno, lo del proyecto técnico depende de la interpretación que haga la itv del Manual de Reformas de vehículos……… si lo consideran un “cambio de datos de la tarjeta itv que no lleve asociada otra transformación” no te pedirán el proyecto técnico ……. Dependerá de en que haya consistido exactamente la “deslimitación”, si solo es cambiar la centralita y quitar unos topes entiendo que debe considerarse que no lleva asociada otra transformación en base al apartado 2.9. de dicho manual “Modificación de sistemas o de la programación de los mismos que puedan variar la potencia máxima” y que por tanto no te deberían exigir el proyecto técnico.

Consúltalo con alguna itv.

El certificado de taller sí que te lo van a pedir seguro, pregúntale al vendedor que en que taller hizo él la “deslimitación” y ya de paso que te haga la gestión con ellos y se lo pida…….. sino tendrás que buscar un taller inscrito en el registro de industria que te lo quiera hacer.

El informe del fabricante en teoría lo deberían pedir, pero se ve que como lo de la “deslimitación” es muy común, en los modelos de moto más habituales realmente luego no lo suelen pedir …. su precio depende de cada marca, pero creo que está entre 60.-€ y 100.-€, es un papelote estereotipado en el que la marca viene a indicar que esa deslimitación se puede hacer en tu modelo concreto de moto.



Saludos.

ppbayeta

Eso es cuando haces un cambio de potencia simple, akí hay dos opciones, una es volver a la potencia original, k es el caso, y la otra un cambio de variante, k no es el caso pues no hay variantes en estos casos de Kawasaki (en otras marcas si hay variantes de 34 cv)

Enviado desde mi LT30p usando Tapatalk 2