según me ha parecido entender por lo que habeis puesto antes, hablais de coger el embrague nada mas parar en la parrilla y meter la marcha; esperando - esto es lo que hace la mayoría de la gente.
Mientras tienes el embrague cogido con la marcha metida, estás quemando embrague si o si; hay fricción continua entre los separadores de los discos y los discos, ya que unos giran con el cigüeñal (discos) y los separadores están parados junto al eje de la caja de cambios; y a pesar de estar con el embrague cogido y liberar los discos de la presión de los muelles, estos tienen rozamiento con los separadores.
Un embrague tipo automóvil (como llevan las bmw mas clásicas) aguanta esto mucho mejor, pero un multidisco que puede llevar cualquier moto actual no es precisamente lo que mejor le sienta
Modo de árbol