como realizar una salida de competi

furto · 16-oct-2009, 06:31

pues nada, basicamente eso, q me gustaria saber los procedimientos basicos para poder realizar una salida de las de competi.
por q en un coche es mas facil, aceleras al coche y con el embregue juegas, intentando q no derrapen las ruedas, y si te pasas, como mucho, te derrapan y no sales tan fuerte.

pero en una moto, si te pasas haces un caballito no?? y puede ser pelogroso.

pues nada, basicamente es q me expliqueis si la moto a de estar alta de vueltas o por el contrario a mitad del marcador sobra. y si se ha de jugar mucho con el embrague.

ya puestos, y por opinion de un moderador, una pregunta mas.

¿cuantos culos has reventado la ultima vez q has entrado a circuito? jajajaajaj

ivhemo14 · 17-oct-2009, 17:29

este chaval que pregunta esto es mi cuñao, marquitos del foro ya rodo con el, y es joven e inexperto

, asi que os dejo que os metais un poco con el. La última salida que hizo me parece que fue en una chicane jeje, exactamente en la de albacete y se me rompio una clavícula, el probó lo del seguro con franquicia y la cara de tonto que se te queda cuando te lo dicen y te toca volverte en coche y con la clavícula rota hasta Valencia, esto lo digo por el post de Federarse y los seguros privados.

RAUL RR · 18-oct-2009, 16:31

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Originalmente publicado por ivhemo14

este chaval que pregunta esto es mi cuñao, marquitos del foro ya rodo con el, y es joven e inexperto

, asi que os dejo que os metais un poco con el. La última salida que hizo me parece que fue en una chicane jeje, exactamente en la de albacete y se me rompio una clavícula, el probó lo del seguro con franquicia y la cara de tonto que se te queda cuando te lo dicen y te toca volverte en coche y con la clavícula rota hasta Valencia, esto lo digo por el post de Federarse y los seguros privados.

No seas malo con tu cuñao

Yo te puedo enseñar a salir por oreja a la salida de una curva

pero en salidas soy un paquete

Remix · 19-oct-2009, 21:25

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Originalmente publicado por ivhemo14

este chaval que pregunta esto es mi cuñao, marquitos del foro ya rodo con el, y es joven e inexperto

, asi que os dejo que os metais un poco con el. La última salida que hizo me parece que fue en una chicane jeje, exactamente en la de albacete y se me rompio una clavícula, el probó lo del seguro con franquicia y la cara de tonto que se te queda cuando te lo dicen y te toca volverte en coche y con la clavícula rota hasta Valencia, esto lo digo por el post de Federarse y los seguros privados.

Ivhemo, tu como yo, a los cuñaos a darles caña

Furto un saludo fuerte, que yo no soy tu cuñao

Abellan · 19-oct-2009, 05:56

para salir en moto lo mejor es vista a la primera curva (no tanto como lorenzo ayer que si no lo misom atropellas a alguien) metes la moto en 7/8 mil vueltas y el truko esta en el embrague igual que dices en el coche. la primera es para echar a andar y despues segunda lo mas rapido que puedas....por otro lado la gente cuando llega a la posicion de parrillacoje el embrague y llega con la inercia intentando que con el embrague cogido el aceite entre bien por todos los discos con lo cual el rendimiento del embrague mejora.
salu2

A_JeSuS_rr · 19-oct-2009, 20:39

es un placer contar con tus sabias opiniones

PACO L · 19-oct-2009, 21:08

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este chaval que pregunta esto es mi cuñao, marquitos del foro ya rodo con el, y es joven e inexperto

, asi que os dejo que os metais un poco con el. La última salida que hizo me parece que fue en una chicane jeje, exactamente en la de albacete y se me rompio una clavícula, el probó lo del seguro con franquicia y la cara de tonto que se te queda cuando te lo dicen y te toca volverte en coche y con la clavícula rota hasta Valencia, esto lo digo por el post de Federarse y los seguros privados.

mírate este enlace, la parte de "despegar"

http://www.topsuperbike.com/tecnica/...a.htm#deslizar

Un saludete!!

Remix · 19-oct-2009, 20:58

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Originalmente publicado por ABELLAN

para salir en moto lo mejor es vista a la primera curva (no tanto como lorenzo ayer que si no lo misom atropellas a alguien) metes la moto en 7/8 mil vueltas y el truko esta en el embrague igual que dices en el coche. la primera es para echar a andar y despues segunda lo mas rapido que puedas....por otro lado la gente cuando llega a la posicion de parrillacoje el embrague y llega con la inercia intentando que con el embrague cogido el aceite entre bien por todos los discos con lo cual el rendimiento del embrague mejora.
salu2

pierre nodoyuna · 20-oct-2009, 18:38

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Originalmente publicado por ABELLAN

para salir en moto lo mejor es vista a la primera curva (no tanto como lorenzo ayer que si no lo misom atropellas a alguien) metes la moto en 7/8 mil vueltas y el truko esta en el embrague igual que dices en el coche. la primera es para echar a andar y despues segunda lo mas rapido que puedas....por otro lado la gente cuando llega a la posicion de parrillacoje el embrague y llega con la inercia intentando que con el embrague cogido el aceite entre bien por todos los discos con lo cual el rendimiento del embrague mejora.
salu2

no entiendo esto?
Si estás mucho tiempo con el embrague cogido lo estás gastando innecesariamente y calentandolo a la vez. Y lo del aceite tampoco lo entiendo, a mas aceite se supone mas posibilidad de que el embrague patine; entiendo que si fuera así se dejarían de montar embragues en seco.

furto · 20-oct-2009, 12:37

la vida esta llena de cosas, a mi me ha tocado un cuñao super capullo, q le vamos a hacer.... y encima me toca aguantarlo.

por otro lado, abellan, una cosa asi queria mas menos q me dijeran, no voy a salir en pariila ( al menos ahora) pero q menos q saber algo.
y luego, paco l, q guapo esta el enlace, como me podido reir.

p.d: tambien espero respuestas de la segunda pregunta, dicha por el señor de honda verde. jajajja

ivhemo14 · 20-oct-2009, 18:28

Eso si aprende de abellan porque si es de mi que soy un pakete ni de coña te enseño a salir que la última vez que salí vi a una abuela pasarme con la silla de ruedas

furto · 20-oct-2009, 21:55

q yo sepa, pero tampoco me hagas mucho caso, algunas motos, creo q las japonesas tienen embrague multi disco y estan bañados en aceite para evitar q se desgaste antes.
el tener cogido el embregue no desgastas el embregue en si, sino el collarin de empuje ( el embregue en si tambien se desgasta, pero lo q sufre de verdad es el collarin)
lo q tampoco entiendo en si, es lo del aceite, la finalidad no la termino de encajar. digo yo q cuanto mas mojado este de aceite, mejor agarre o friccion (aunq suene raro) si lo pueden explicar, mejor

pierre nodoyuna · 21-oct-2009, 13:10

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Originalmente publicado por furto

q yo sepa, pero tampoco me hagas mucho caso, algunas motos, creo q las japonesas tienen embrague multi disco y estan bañados en aceite para evitar q se desgaste antes.
el tener cogido el embregue no desgastas el embregue en si, sino el collarin de empuje ( el embregue en si tambien se desgasta, pero lo q sufre de verdad es el collarin)
lo q tampoco entiendo en si, es lo del aceite, la finalidad no la termino de encajar. digo yo q cuanto mas mojado este de aceite, mejor agarre o friccion (aunq suene raro) si lo pueden explicar, mejor

esto al igual que lo que ha dicho Abellan respecto al aceite, tampoco lo entiendo

ivhemo14 · 22-oct-2009, 09:11

yo ya me he perdido hace un rato , solo he entendido varias cosas,
coger, collarín y meter

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