Pues yo tuve la misma duda y al final me decanté por ABS, unas fibras medio buenas no son baratas y luego hay que pintarlas si quieres dejar la moto chulilla de verdad con lo cual se te va una pasta, el ABS como dices es llegar, poner y a rodar con un look circuitero perfecto. Efectivamente si te caes las fibras tienen más facilidad para ser reparadas, pero también te cuesta la reparación un dinero y en ocasiones por algo más te puedes pillar las piezas ABS que se te han jodido.
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No es más motero el que más corre, sino el que más kilómetros hace ... 
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Modo de árbol