gabi-yanki

+1

__________________

deivit cbr

Todos los consejos q te han dado son muy buenos...si despues de todo quieres cambiar un amigo tiene una gsxr 750 impecable q cambiaria por la 1000.Un saludo y suerte

mateo

quedate con la mil sino pronto te arrepentiras

Molina

Buenas . Yo he aprendido a andar como quien dice en el circuito , porque en la carretera tenia unos 300 km solo en moto . Llevo ya 4 rodadas con una gsxr 1000 k1 con power, escape completo, cambio semi y alguna cosa mas. La verdad que la moto me daba la sensacion que tu dices ( de que a la minima me va a tirar por orejas ) . Pero dia tras dia vas cogiendole confianza . Lo que no hay que tener es prisa por salir de la curva de rapido como el de delante que ya le cogeras en la recta .... jejejej . Yo he mejorado con ella igual 40 segundos respecto al primer dia y no la cambiaria por una 600 . Ande o no ande caballo grande !! Jejejej . Si te gustan los retos ... este es el tuyo . Ni mapa de poca potencia ni nada de eso aprende con ella como viene, ruedas bien calientes , que el asfalto este bien de temperatura , y mira muchos videos onboard antes de ir para ver las trazadas jejejejej . Luego alli un curso yo creo que es lo ideal y poco a poco disfrutaras sin darte cuenta . Saludos y suerte domando ese pepo !!!

psikobiker

Si te sirve de algo justo hace 2 semanas he pasado de una 1000 (mv agusta F4 a una 675 mv agusta F3) y estoy muy pero que muy contento, en mi caso el problema no era el motor sino el peso

jsquattro

Buenas. Si te interesa tengo una gsxr600 k9 para poder cambiarla por la tuya

Scrat

Voy a dar mi opinion...
Con la R6 a parte de comoda entraba los paso por curvas sin pensarlo, era todo intuicion...
Con la cbr 1000rr es totalmente diferente, es decir que todo lo que sabia de la r6 con esta mil es como volver de principio, llevo dos rodadas con ella la primera en alcarras y tuve que salirme en la primera tanda por problemas de suspensiones que no supe dejarlo a gusto... la segunda en castelloli y rode muy lento, a 2, 10 cosa que con la otra me hacia 1, 58 y 2 y un dia de rodada a falta de costumbre no he llegado a sentirme comodo en ella y en este caso prefiero tener la r6 y disfrutar como un cosaco y el caso puse en venta mi cbr 1000 pero visto las ofertas ridiculas y para dos dias que tiene la yegua la dejo en el parking y me vuelvo acomprar otra 600
Pero como ya te han dicho que burro grande ande o no ande

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

__________________

Rider_D_M

+1111111111111!!!!!!!!!!!!! jajaja me lo quitaste de la boca!

duca83

Pero qué tendrán que ver los mapas. Una 600 tiene unas ventajas que son justo los inconvenientes de la 1000 y viceversa. Una mil tiene unas geometrías y unos ajustes que la permitan aguantar y que se deje pilotar con esa cantidad de potencia, por mucho que la dejes con menos potencia a base de mapas la moto seguirá teniendo el mismo peso y geometrías, no es un transformer.

Yo tengo una F41000R y una r6r y son maravillosas y opuestas totalmente. La única moto que a día de hoy a lo mejor podría tener lo bueno de los dos mundos podría ser la Ducati Panigale, pero vamos que no la he probado.

Si quieres potencia y agilidad quizá la Gsxr750 sería la mejor opción.

Andy__K

Yo llevo un tiempo pensando en subir un pelin mas. La verdad que no me puesto en ello, porque de momento con la 750 voy muy comodo, pero a veces desearia mas...

Te recomiendo que hagas unos cursos/tandas.. se aprende muchisimo y cojeras mucha confianza,

Si para despues, aun piensas en cambiarlo. Yo tengo la Gsxr 750 K8 .. y se podria valorar.

__________________
V´sssss

pele.180

gracias atodos por las respuestas.voy a seguir con la 1000 ya que tengo una rodada programada para estoril el mes que viene.luego decidire.un saludo
pd:lo de los mapas de potencia lo se de sobra pero como bien dice duca83 no es un transformer y lo unico que quitas es potencia el resto es lo mismo.

franR6bcn

Yo mi caso me hace falta dar el salto a 1000 o 750 por tamaño porque de potencia y manejabilidad estoy encantado con mi R6 05 este dia 11 en montmelo doble a varias 1000cc paso por curba mucho mas rapido, puedes entrar mas tarde ala curba y tirarte alo bestia y abrir antes sin miedo ninguno, vamos que el unico sitio donde me cojian las 1000 y 750 era la recta y al final de recta en la frenada o la S ya las habia cojido de nuevo.
Otro tema aparte las 1000 gastan el doble de neumaticos que las 600 y de combustible.

Todos mis amigos tienen mil en un grupo de 14 son 12 R1 una R6r y mi R6 05 y yo voi por los 5 primeros como suelo decir " Donde no llega mi motor llegan mis cojones "

Scrat

Me pasa lo mismo que a ti!!

Tengo varios vídeos en como uno estoy haciendo sombra constantemente a una R1 y a otro le dí un hachazo en la curva Nª9 de Bachedolid claro que luego en la recta de meta es lo que hay...
Pero vamos que yo disfruto en como le empiezo a meter gas desde que inclino hasta que salgo de ella y esa sonrisa no la cambio por una mil...

Si tuviera que cambiar sería por una 750 pero antes tendría que probarla en circuito aunque fuese un día de rodadas pagando el alquiler...

Pero mi R6 05 jamás la vendería por nada del mundo, y he tenido R6 08 y la CBR1000RR 2011 pero por problemas que tengo de pelvis con dos placas tuve que venderla, ya que fui un necio al no probarla antes de comprarla, ya que estas motos con el doble depósito es mas ancha y no me permitía mi cadera abrirse mas de lo que podía con la R6 al ser mas estrechita.
Pero aun y con esas no disfrutaba como con la R6 por la pesadez de entrada por curva, puede ser por falta de costumbre o mil cosas ya que hace muchos años llevo este juguete y esté muy adaptado y acostumbrado, y ya se conoce ese dicho, mas vale lo malo conocido que lo bueno por conocer

PD: Cada persona es un mundo y tiene mil gusto, como te han comentado, ruedas y ruedas y si te sientes de aquella manera, pruebas alquilando una o si un compi te la puede dejar unas vueltas en el circuito y que te disipen todas tus tudas.. Que hay peña que no son felices si no llevan un misil entre las piernas aunque no sepan donde tiene la marcha

Saludos

__________________

R zx10r ruben

Mi opinion es que lo primero que tienes que quitarte de la cabeza es el miedo a salir x orejas al abrir gas sea con una 1000 o con una 600 que tb te lo puede hacer, te hablo desde mi experiencia con las 1000, me he caido de todas las maneras y por orejas solo a sido una una y fue en lluvia, tienes que tener mas cuidado al abrir gas que con una 600 y la manera de pilotar es distinta, empieza poco a poco y disfruta del aprendizaje sin miedos.
P.D monta buenas ruedas, pon calentadores y comprueba las presiones antes de salir a pista y a distrutar y a darle al mango sin miedo.