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19-sep-2014, 08:39
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2013
Ubicación: Burgos
Moto: KAWASAKI kawasaki zx10r
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19-sep-2014, 08:40
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2013
Ubicación: Burgos
Moto: KAWASAKI kawasaki zx10r
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Le han dado las gracias 2 veces
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Por cierto Ricvlc, que tal va la ZX6R ??? Me encanta tambien esa moto
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19-sep-2014, 08:54
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
Ubicación: Valencia
Moto: KAWASAKI GSXR 1000 K10
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Cita:
Originalmente publicado por josete_gsx
Por cierto Ricvlc, que tal va la ZX6R ??? Me encanta tambien esa moto
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Pues después de varias 600 y el paso por la 1000 la verdad que a mi me encanta... tenia algo de miedo por que decían que las kawas son cabezonas y no entraban bien en curvas y bla bla bla... y para mi ha sido mi mejor 600.
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19-sep-2014, 17:01
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2012
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI gsxr 600
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Yo soy de la opinión que hasta que no le saques todo a la moto de 600 no cambies a mil yo tengo una gsxr 600 2006. Y me plantee el cambio a mil mis tiempos no son nada del otro mundo,tiempos medios tanderos,está de serie como la tuya solo fibras,cola bomba de freno y la pijada del cambio semi,suspensiones bien puestas y slicks,estoy rodando en Albacete en 45,cheste 52,y jerez 2,01 y estos dos últimos sólo he ido una vez a cada uno y pienso que me queda de margen de mejora sin meterla un euro más como mínimo 5 segundos ósea que fíjate sí nos queda por sacarlas jugó... Ahora que si te apetece cambiar es otro tema jejeje pero yo con la 600 me lo paso teta y la siento como una puta bicicleta
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20-sep-2014, 16:32
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR1000RR "GABRIELA"
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YO estoy con @ brigada
tu quieres una mil y estas buscando excusas
hombre opiniones hay tantas como culos, por lo general es dificil volver a una 600 despues de haber probado una 1000, hay gente que lo hace pero hay mucha mas que se queda en 1000 y ya puestos a que te sobre moto.......
Lo que quiero decir es que llevar una 1000 supone un desafio, la 600 es mas divertida y mucho mas facil de llevar
asi que la pregunta es: aceptas o te haces caquita
pd: a mi me esta costando mejorar los tiempos de la r6r con la cbr1000 y alguna vez he pensado que me habia equivocado pero ........ aprietas el culo y piensas "dale gas cagao"
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Los siguientes 2 usuarios le han dado las gracias a Melentinik por este post:
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20-sep-2014, 20:23
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: SUZUKI gsxr1000 k7
Posts: 1,645
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Le han dado las gracias 94 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Melentinik
YO estoy con @ brigada
pd: a mi me esta costando mejorar los tiempos de la r6r con la cbr1000 y alguna vez he pensado que me habia equivocado pero ........ aprietas el culo y piensas "dale gas cagao"
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Eso mismo me lo he preguntado yo este año(que es el primero con la 1000) pero bueno, tiempo al tiempo...
Enviado desde mi gsxr1000 k7
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20-sep-2014, 20:27
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2013
Ubicación: Asturias
Moto: APRILIA rsv4 factory aprc
Posts: 3,198
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 288 veces
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No veo muy claro lo q dice alguno de no cambiar a 1000 asta sacarle todo a una 600, por esa regla de 3 no se venderia ni una moto de 1000, por que vamos ,a pocos conoco yo que saquen todo a una 600 ( 1.45 los arcos y 1.38 jarama), vamos q el 90 % de nosotros no va ace esos tiempos en la vida y sin embargo tenemos motos de mil, esta teoria se podria aplicar a cualquier cilindrada ,para q comprar una 600 si no le sacas todo a una 250, yo creo q ai q mirar alguna cosilla mas q los tiempos para tomar esa decision y vamos q no tengas miedo por comprarte una 1000 q no pasa nada , un poco de cuidadito al principio y listo
Editado por rsv4@prc en 20-sep-2014 a las 20:43
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Estos usuarios le han dado las gracias a rsv4@prc por este post:
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20-sep-2014, 20:35
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2012
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI gsxr 600
Posts: 1,012
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Le han dado las gracias 18 veces
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Cita:
Originalmente publicado por rsv4@prc
No veo muy claro lo q dice alguno de no cambiar a 1000 asta sacarle todo a una 600, por esa regla de 3 no se venderia ni una moto de 1000, por que vamos ,a pocos conoco yo que saquen todo a una 600 ( 1.45 los arcos y 1.38 jarama)
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Bueno eso es tu opinión y yo he dado la mía no intentó que nadie lo vea claro o no simplemente es mi opinión a l que dice el compi mucha gente le echa la culpa a la moto de que no salgan los tiempos y porque pilles una mil no te van a salir,pienso que cuando eres capaz de exprimir una 600 al máximo estas realmente preparado para sacar jugo a una mil mientras tanto te va a a sobrar moto por todos lados,pero como ya he dicho es una opinión hay gente que le gusta tener potencia de sobra aunque vaya más despacio que con la 600,cuestión de gustos
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20-sep-2014, 20:49
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2013
Ubicación: Asturias
Moto: APRILIA rsv4 factory aprc
Posts: 3,198
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 288 veces
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Cita:
Originalmente publicado por aitork6
Bueno eso es tu opinión y yo he dado la mía no intentó que nadie lo vea claro o no simplemente es mi opinión a l que dice el compi mucha gente le echa la culpa a la moto de que no salgan los tiempos y porque pilles una mil no te van a salir,pienso que cuando eres capaz de exprimir una 600 al máximo estas realmente preparado para sacar jugo a una mil mientras tanto te va a a sobrar moto por todos lados,pero como ya he dicho es una opinión hay gente que le gusta tener potencia de sobra aunque vaya más despacio que con la 600,cuestión de gustos
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No te emfades compañero ( no pretendia q te sentara mal mi comentario),te doy la razon en que si no le sacas todo a una 600 tampoco se lo vas sacar a una 1000 eso esta clarisimo y seguramente q con el cambio no mejores ni los tiempos ni nada , yo tengo una 1000 y me sobra por todos los lados, pero simplemente me gustan las 1000 , por eso digo q tampoco ai porque esperar a sacarle todo a una 600 para pasarse a 1000 porque sino no la tendriamos en la vida el 90 % de nosotros
Editado por rsv4@prc en 20-sep-2014 a las 21:19
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21-sep-2014, 03:48
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2012
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI gsxr 600
Posts: 1,012
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 18 veces
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Cita:
Originalmente publicado por rsv4@prc
No te emfades compañero ( no pretendia q te sentara mal mi comentario),te doy la razon en que si no le sacas todo a una 600 tampoco se lo vas sacar a una 1000 eso esta clarisimo y seguramente q con el cambio no mejores ni los tiempos ni nada , yo tengo una 1000 y me sobra por todos los lados, pero simplemente me gustan las 1000 , por eso digo q tampoco ai porque esperar a sacarle todo a una 600 para pasarse a 1000 porque sino no la tendriamos en la vida el 90 % de nosotros
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No no me enfado jeje que a lo mejor por aquí se mal intérpreta pero no,eso si lo que dices eso son gustos eso es otra cosa
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21-sep-2014, 12:44
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2013
Ubicación: Valencia
Moto: YAMAHA R1
Posts: 327
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 24 veces
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Cita:
Originalmente publicado por rsv4@prc
No veo muy claro lo q dice alguno de no cambiar a 1000 asta sacarle todo a una 600, por esa regla de 3 no se venderia ni una moto de 1000, por que vamos ,a pocos conoco yo que saquen todo a una 600 ( 1.45 los arcos y 1.38 jarama), vamos q el 90 % de nosotros no va ace esos tiempos en la vida y sin embargo tenemos motos de mil, esta teoria se podria aplicar a cualquier cilindrada ,para q comprar una 600 si no le sacas todo a una 250, yo creo q ai q mirar alguna cosilla mas q los tiempos para tomar esa decision y vamos q no tengas miedo por comprarte una 1000 q no pasa nada , un poco de cuidadito al principio y listo
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+10000 has dicho lo que pienso
En que se basa la diversion, solo en bajar tiemos? Yo se que no viy a bajar los tiempos de mucha gentr con su 600 pero me encanta saber que tengo que controlar esa potencia en todo momento, aunque me cueste tiempo
Esta claro que hay que mejorar los tiempos, pero no es el unico desafio, una 1000 ofrece sensaciones que no se pagan con 1 segundo menos, como han dicho mas arriba es un nuevo reto, jugar con los mayores jejeje es como pasar de nivel se pueden bajar los tiempos de las 600 pero entraña mas dificultad, pero aunqe te cueste mas conseguirlo puede que disfrutes mas rodando con un misil
cada uno encuentra la diversion de una forma distinta
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Estos usuarios le han dado las gracias a WisoR1 por este post:
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22-sep-2014, 08:42
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2013
Ubicación: Burgos
Moto: KAWASAKI kawasaki zx10r
Posts: 107
Agradecimientos: 18
Le han dado las gracias 2 veces
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Cita:
Originalmente publicado por WisoR1
+10000 has dicho lo que pienso
En que se basa la diversion, solo en bajar tiemos? Yo se que no viy a bajar los tiempos de mucha gentr con su 600 pero me encanta saber que tengo que controlar esa potencia en todo momento, aunque me cueste tiempo
Esta claro que hay que mejorar los tiempos, pero no es el unico desafio, una 1000 ofrece sensaciones que no se pagan con 1 segundo menos, como han dicho mas arriba es un nuevo reto, jugar con los mayores jejeje es como pasar de nivel se pueden bajar los tiempos de las 600 pero entraña mas dificultad, pero aunqe te cueste mas conseguirlo puede que disfrutes mas rodando con un misil
cada uno encuentra la diversion de una forma distinta
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en eso te doy la razon...
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21-sep-2014, 00:05
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Almería
Moto: SUZUKI GSXR 1000 K8
Posts: 976
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 46 veces
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Yo estoy contigo rsv4. Además si Brad Miller pasa de una 250 a una 1000, de una 600 a una 1000 ta tirao, jeje.
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21-sep-2014, 12:24
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2013
Ubicación: Burgos
Moto: KAWASAKI kawasaki zx10r
Posts: 107
Agradecimientos: 18
Le han dado las gracias 2 veces
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Jejejejejejejeje
Bonito foro de opinion el q hemos montado. Conclusion, para gustos colores y para una 1000 cojones
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