Queipo71

Lo mejor de todo que sólo fue un sustito,y a ese danrow unas marcas de guerra le quedan muy bien Jejeje,,

Bromas a parte,yo también voy a opinar,pista fría,ruedas templadas,presión un pelin alta,suspensión un pelin dura quizás,todo suma,

Pero yo vi otro detalle que quizá tenga influencia,dices que era la segunda tanda y que en la segunda tanda ya empiezas a tirar,y que hasta entonces no te habia avisado ni nada,pues a lo mejor( opinión mía,no se) el paso igual fue demasiado grande,me explico,de la primer tanda a la segunda empezaste a rodar 2,3,4 segundos más rápido de repente,y venimos del invierno nuestra sensibilidad esta un poco oxidada,

No es un consejo no soy nadie,yo hice muchas rodadas en febrero y lo que hago yo es,primera tanda muy muy despacio pero muy despacio,y la segunda también,total que cuando salgo a la tercera ya son las doce más o menos,la pista ya esta algo mejor,y ahí empiezo a controlarme a través del lap timer,por ejemplo marco un tiempo y la siguiente vuelta intento marcar el mismo tiempo,luego bajo un segundito y a la siguiente vuelvo a calcar el tiempo,y así,pero segundo a segundo sin prisa,
Bueno esto es lo que hago yo,cada uno tiene su método y todos son válidos.