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16-ene-2018, 12:52
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2015
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA R1
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Atar la moto en los manillares
Hola,
¿Alguien ha usado esto para atar la moto a los semis en el carro? desde luego no me da mucha confianza por si los mueve, doblan, etc.. pero parece que en USA se usa bastante mas que la tipica cincha normal, y realmente no conozco a nadie que los haya usado o tenga experiencia con estos cacharros...
https://www.amazon.es/dp/B00PB4HEFY/...RT2TAAVD&psc=0
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16-ene-2018, 15:52
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2016
Ubicación: Sevilla
Moto: YAMAHA R1
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No lo habia visto nunca, he visto unos parecidos en los talleres cuando suben la moto al banco o rampa para dejarla recta sin usar caballete...
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16-ene-2018, 20:40
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2010
Ubicación: Alicante
Moto: KTM Superduke 990/GSXR600
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Yo la engancho de los ejes, no sufren las suspensiones, no soy partidario de engancharla de las tijas, asi me cargue unos retenes en una CBR.
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16-ene-2018, 22:23
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2013
Ubicación: Vizcaya
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Hay q agarrar a zonas libres de suspensión, no se debe comprimir las suspensiones
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17-ene-2018, 00:00
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2015
Ubicación: Alicante
Moto: Ducati 1199 panigale y APRILIA rsv 1000 r
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Hola, no lo veo muy buen invento, seguro que se fuerzan los semis, y el mecanismo de giro del gas...Para mi, lo mejor es poner un "cepo" de esos que agarran en neumático y atas la llanta directamente...
Cintas cortitas, la puedes dejar sin que nadie te sujete la moto y lo haces en tres minutos...
Y detrás me tengo que "agenciar" una eslinga de esas con forma para la rueda, así la suspensión no sufre, y mas rápido, imposible...
Saludos...
Editado por nandito en 17-ene-2018 a las 00:05
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17-ene-2018, 11:00
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2015
Ubicación: Madrid
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Cita:
Originalmente publicado por nandito
Hola, no lo veo muy buen invento, seguro que se fuerzan los semis, y el mecanismo de giro del gas...Para mi, lo mejor es poner un "cepo" de esos que agarran en neumático y atas la llanta directamente...
Cintas cortitas, la puedes dejar sin que nadie te sujete la moto y lo haces en tres minutos...
Y detrás me tengo que "agenciar" una eslinga de esas con forma para la rueda, así la suspensión no sufre, y mas rápido, imposible...
Saludos...
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Esa que dices con forma para la rueda la tengo para la rueda de atras y es una gozada, se ata super rapido y queda bien sujeta
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17-ene-2018, 11:33
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2015
Ubicación: Alicante
Moto: Ducati 1199 panigale y APRILIA rsv 1000 r
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Cita:
Originalmente publicado por kroket
Esa que dices con forma para la rueda la tengo para la rueda de atras y es una gozada, se ata super rapido y queda bien sujeta
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Donde te la has pillado?
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17-ene-2018, 13:33
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2016
Moto: APRILIA RSV 1000
Posts: 85
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pues yo lo uso, le coloco la cincha especifica que va a la rueda trasera, y la que sujeta a los semimanillares, junto con el cepo de la rueda delantera, y la verdad, ni se mueve, no tardas nada en atarla.
Con el agarre de la rueda trasera ya va bastante atada, junto con el cepo de la rueda delantera casi seria suficiente, la llevo de apoyo, por seguridad.
La cincha que se sujeta en el manillar derecho pasa por encima de la tija y se sujeta por la izquierda de la moto, y al revés con la izquierda, no le metes mucho estrés directo al semimanillar, es para que no baile de derecha a izquierda.
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17-ene-2018, 17:44
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2011
Ubicación: Cantabria
Moto: BMW S1000RR ´16
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Cita:
Originalmente publicado por irakus05
pues yo lo uso, le coloco la cincha especifica que va a la rueda trasera, y la que sujeta a los semimanillares, junto con el cepo de la rueda delantera, y la verdad, ni se mueve, no tardas nada en atarla.
Con el agarre de la rueda trasera ya va bastante atada, junto con el cepo de la rueda delantera casi seria suficiente, la llevo de apoyo, por seguridad.
La cincha que se sujeta en el manillar derecho pasa por encima de la tija y se sujeta por la izquierda de la moto, y al revés con la izquierda, no le metes mucho estrés directo al semimanillar, es para que no baile de derecha a izquierda.
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Pues seguro que esa cincha de los semis te sobra. Yo la cargo como tu, rueda de cepo delantera y la Tyre Fix trasero, sin la de los semis, y no se mueve nada de nada, ni sufre nada.
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17-ene-2018, 18:11
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2016
Moto: APRILIA RSV 1000
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Estoy seguro que me sobra.......... pero siempre pongo mas por si acaso, llevo un Tyre fix adelante, con el cepo, otro atrás, y la cincha del manillar, estoy seguro que si intentan robarme la moto.......por no andar soltando pasan
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18-ene-2018, 16:46
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2015
Ubicación: Madrid
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Cita:
Originalmente publicado por nandito
Donde te la has pillado?
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En amazon la tienes, busca por tirefix. La mia me costo 75 euros y la marca es Acebikes.. hay varias marcas y precios.
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18-ene-2018, 18:45
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2011
Ubicación: Cantabria
Moto: BMW S1000RR ´16
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Cita:
Originalmente publicado por kroket
En amazon la tienes, busca por tirefix. La mia me costo 75 euros y la marca es Acebikes.. hay varias marcas y precios.
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https://tiendaonline.rcomanche.com/e...ikes&results=7
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