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Atar la moto en los manillares
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Hola,
¿Alguien ha usado esto para atar la moto a los semis en el carro? desde luego no me da mucha confianza por si los mueve, doblan, etc.. pero parece que en USA se usa bastante mas que la tipica cincha normal, y realmente no conozco a nadie que los haya usado o tenga experiencia con estos cacharros... https://www.amazon.es/dp/B00PB4HEFY/...RT2TAAVD&psc=0 |
No lo habia visto nunca, he visto unos parecidos en los talleres cuando suben la moto al banco o rampa para dejarla recta sin usar caballete...
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Yo la engancho de los ejes, no sufren las suspensiones, no soy partidario de engancharla de las tijas, asi me cargue unos retenes en una CBR.
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Hay q agarrar a zonas libres de suspensión, no se debe comprimir las suspensiones
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Hola, no lo veo muy buen invento, seguro que se fuerzan los semis, y el mecanismo de giro del gas...Para mi, lo mejor es poner un "cepo" de esos que agarran en neumático y atas la llanta directamente...
Cintas cortitas, la puedes dejar sin que nadie te sujete la moto y lo haces en tres minutos... Y detrás me tengo que "agenciar" una eslinga de esas con forma para la rueda, así la suspensión no sufre, y mas rápido, imposible... Saludos... |
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pues yo lo uso, le coloco la cincha especifica que va a la rueda trasera, y la que sujeta a los semimanillares, junto con el cepo de la rueda delantera, y la verdad, ni se mueve, no tardas nada en atarla.
Con el agarre de la rueda trasera ya va bastante atada, junto con el cepo de la rueda delantera casi seria suficiente, la llevo de apoyo, por seguridad. La cincha que se sujeta en el manillar derecho pasa por encima de la tija y se sujeta por la izquierda de la moto, y al revés con la izquierda, no le metes mucho estrés directo al semimanillar, es para que no baile de derecha a izquierda. |
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Estoy seguro que me sobra.......... pero siempre pongo mas por si acaso, llevo un Tyre fix adelante, con el cepo, otro atrás, y la cincha del manillar, estoy seguro que si intentan robarme la moto.......por no andar soltando pasan
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