TripleV

La faja abdominal hay que trabajarla siempre, porque es el centro de todo y lo que prevendrá las lesiones (como por ejemplo la osteopatia dinámica del pubis es porque la faja abdominal no es lo suficientemente fuerte). La moto de cross evidentemente no solo se trabaja por los antebrazos, sino porque hay mucha transferencia al mundo de la velocidad (sensación de agarre, tacto del gas, derrape...) Evidentemente como no pueden estar todo el día en circuito, también entrenan en gimnasio. Lo de la foto es lo que he comentado, entrenamiento en TRX (ver el siguiente vídeo: ) El TRX se utiliza muchísimo en los pilotos de motos porqué como comentas, es isometrico y el cuerpo esta estático como la mayoria de movimientos encima de la moto. Pero que el cuerpo esté estático no significa que sea hacer fuerza y ya está, sino que al mismo tiempo estas realizando un trabajo propioceptivo (implicando muchos órganos sensoriales para por ejemplo mantener el equilibrio...) para poder mantenerte sobre la cuerda/agarres sin caerte. El TRX es caro, pero algunos pilotos prefieren utilizar por ejemplo las FITBALL(más económico), de la misma manera que el TRX. Un ejemplo es en posición de flexiones apoyar los pies sobre el FITBALL y aguantar, otro seria realizar los abdominales con la espalda(más bien el culo cuando son expertos) apoyados sobre el fitball( ), o por ejemplo mantenerse encima de una pelota de FITBALL de pie (para fortalecer las piernas).
Evidentemente como dices, también trabajan los brazos de otras muchas maneras con peso(evitando la hipertrofia y buscando la coordinación intramuscular que es la manera de ganar fuerza sin aumentar el tamaño del musculo), pero los ejercicios de propiocepción sobre BOSU, TRX y FITBALL son muy utilizados.