Así se trabaja la preparación física de un piloto
 

Interesante artículo: http://www.motocuatro.com/index.php/...a-de-un-piloto

http://www.motocuatro.com/images/res...in_200_200.jpg

Muy interesante wilzy! Gracias!

interesante!!! si si!

Es curioso que trabajen en isometrico, sera para no sobrecargar las zonas más estáticas y todo lo que es la faja abdominal.

Un par de Cruzcampo después de rodar y se queda uno como un reloj harto cuerda.

joer que cansado, prefiero rodar un segundo mas lento!!!!

Casero no creas que es tan curioso. Piensa que los pilotos la mayor parte de la carrera la contracción muscular es isometrica (al frenar los brazos realizan fuerza sin contracción muscular) o al acelerar. Por tanto es muy importante para un piloto trabajar en condiciones isometricas. Un piloto de velocidad entrena mucho en trx(entrenamiento en suspensión y en condiciones de inestabilidad), sobre bosu o sobre pelotas de fitball (realizando por ejemplo ejercicios con las piernas apoyadas en la pelota y aguantando con los brazos en el suelo la estabilidad.) Los pilotos de velocidad también entrenan mucho los antebrazos corriendo en motocross, ya que es una buena manera de fortalecer antebrazos y a parte aprender muchas otras cosas. También hay que ir con cuidado con los antebrazos ya que un exceso de hipertrofia del antebrazo puede acarrear problemas circulatorios(el famoso síndrome compartimental del que muchos se operan para liberar los nervios presionados por el músculo agrandado y que duerme el brazo tras vueltas encima la moto. Como veis es difícil entrenar físicamente un piloto, hay que ir con mucho cuidado ya que tenemos que encontrar el equilibrio, ya que hay que conseguir la máxima fuerza relativa, es decir, máxima fuerza con el menor peso posible.

Realmente es para la faja abdominal porque esta en tension tanto al frenar como al acelerar, las piernas y los antebrazos no creo que los trabajen asi.
De hecho en la foto aparece el tema este de entrenamiento nuevo, por lo visto lo estan haciendo los bomberos porque es un trabajo que te hace sujetar el cuerpo en estático y que trabajes con el peso del mismo.
Realmente lo pilotos lo que quieren es tener mucho control sobre su peso, de ahi lo que me comentas, no les interesa trabajar con más peso para tener más masa, el motocross lo usan mucho por muchos mas motivos que para el cuerpo ya que el mejor entrenamiento es hecharle horas al deporte que practiques.

Pero gracias por la aclaración.

Un saludo.

La faja abdominal hay que trabajarla siempre, porque es el centro de todo y lo que prevendrá las lesiones (como por ejemplo la osteopatia dinámica del pubis es porque la faja abdominal no es lo suficientemente fuerte). La moto de cross evidentemente no solo se trabaja por los antebrazos, sino porque hay mucha transferencia al mundo de la velocidad (sensación de agarre, tacto del gas, derrape...) Evidentemente como no pueden estar todo el día en circuito, también entrenan en gimnasio. Lo de la foto es lo que he comentado, entrenamiento en TRX (ver el siguiente vídeo: ) El TRX se utiliza muchísimo en los pilotos de motos porqué como comentas, es isometrico y el cuerpo esta estático como la mayoria de movimientos encima de la moto. Pero que el cuerpo esté estático no significa que sea hacer fuerza y ya está, sino que al mismo tiempo estas realizando un trabajo propioceptivo (implicando muchos órganos sensoriales para por ejemplo mantener el equilibrio...) para poder mantenerte sobre la cuerda/agarres sin caerte. El TRX es caro, pero algunos pilotos prefieren utilizar por ejemplo las FITBALL(más económico), de la misma manera que el TRX. Un ejemplo es en posición de flexiones apoyar los pies sobre el FITBALL y aguantar, otro seria realizar los abdominales con la espalda(más bien el culo cuando son expertos) apoyados sobre el fitball( ), o por ejemplo mantenerse encima de una pelota de FITBALL de pie (para fortalecer las piernas).
Evidentemente como dices, también trabajan los brazos de otras muchas maneras con peso(evitando la hipertrofia y buscando la coordinación intramuscular que es la manera de ganar fuerza sin aumentar el tamaño del musculo), pero los ejercicios de propiocepción sobre BOSU, TRX y FITBALL son muy utilizados.

No se si puedo citar artículos de otras páginas web, pero aquí tenéis un articulo algo más científico de como se entrena en el mundo de las motos, ya que en la entrevista no veo que diga nada relevante... Bueno para el que no quiera leer cito lo más importante:
ENTRENAMIENTO MOTO DE CAMPO" Incluir y diseñar ejercicios de resistencia específica en motocicleta, por ejemplo entrenamientos con moto de campo.

En este sentido consideramos interesante, realizar entrenamientos de resistencia en bicicleta de montaña, en motocross con una moto de 125 cc, ya que de una cilindrada superior existiría mayor riesgo de caídas en el entrenamiento físico, ya exige un mayor control de la motocicleta. Así como otras modalidades como “Speedway”, que consiste en derrapajes en óvalo de tierra batida, y existe un menor riego de caída.
EJERCICIOS EN INESTABILIDAD(BOSU,FITBALLS Y TRX): "Los medios a emplear, principalmente, serán los pesos libres, autocargas, entrenamiento con balones de equilibrio o “fit ball”. Según González-Badillo y Ribas (2002) los ejercicios libres presentan una mayor transferencia sobre el rendimiento atlético que los realizados con máquina. Además la realización de dichos ejercicios libres supone una mayor incidencia sobre los niveles de coordinación intermuscular.

Por otro lado, también consideramos de vital importancia el trabajo de fuerza que debe realizarse en superficies inestables, ya que de esta manera entrenaremos la musculatura profunda y la región central. Que está formada por los músculos que rodean el centro de gravedad. Estos incluyen los abdominales, los músculos de la cadera, y la musculatura de la columna lumbar, dorsal y cervical. El papel principal de la musculatura de la región central es proveer estabilidad al cuerpo y trasmitir las tensiones generadas por las extremidades adecuadamente (Sainz y cols. 2006; Westlake, 2007; Brown, 2008; Heredia y cols. 2008)."
ABDOMINALES: "Realizar ejercicios compensatorios de fortalecimiento de la musculatura dorso-lumbar y abdominal. Sainz y cols. (2006) establecen tres tipos de ejercicios en el desarrollo de cualquier programa de entrenamiento abdominal: ejercicios de flexión de tronco, ejercicios de rotación y de flexión lateral, y ejercicios de estabilización raquídea."
OTRAS COSAS IMPORTANTES
" La flexibilidad o amplitud de movimiento debe ser una cualidad soporte del desarrollo de otras cualidades como la fuerza y la velocidad."

FUENTE: http://www.efdeportes.com/efd140/pre...-velocidad.htm

Parece que nos olvidamos de las piernas, se hace muchisimo trabajo de cuadriceps, isquios, soleo y demás para poder descolgar, el piloto realiza esos movimientos cientos de veces en un entrenamiento o carrera.

Como loa entrenamos? Cuadriceps solo, sentadillas, prensa...

Gracias por los videos @TripleV habia oido hablar del TRX pero no he entrenado con el, respecto al FtiBall si esta más extendido pero desconocia su nombre técnico. También he visto a mucha gente trabajando con un semiciruclo con una base por un lado y media pelota por otro, lo he probado y se puede entrenar bien con ello, tanto con el peso del cuerpo como situaciones de equilibrio y para fortalecer zonas como los tobillos.

@Crivi con respecto a la pierna yo la fortalecería entera, no sólo los cuadriceps aunque sea de lo que más tira, no puedes desarrollar sólo una parte de la pierna o no deberías, asique yo trabajaría también los isquiotibiales a la vez que los cuadriceps.
En el video de TRX tienes algunas formas como sentadillas a una pierna y dependiendo como coloques el pie te tirará más de basto interno o externo.
Si lo haces procura, como hemos dicho antes, que la pierna se fortalezca sin coger mucha masa muscular porque sino, a parte de pesar más, te sentirás incómodo en el mono y torpe al tener mucha masa en las piernas. Mi consejo es que las series sean largas, no menos e 15 repeticiones y que después de cada entremanimento las estires bien, incluso hay gente que dice que lo mejor después de entrenar pierna es ponerse a trotar un rato para soltarlas, eso ya va en gustos. Pero hagas lo que hagas estiralas después.

Si hay algo incorrecto me rectificais y así aprendemos todos, gracias por los aportes y un saludo.

Yo lo que hago despues d entrenar piernas es salir a correr para transferir, pero yo juego al rugby y lo de la masa muscular en las piernas es necesario jaja. Claro luego me pongo el mono y me cuesta separar las piernas porque pierdo flexibilidad al hipertrofiar, que hacemos con la flexibilidad? Jaja

Gracias!