El agarre. Asfalto, neumaticos y la velocidad. a El agarre. Asfalto, neumaticos y la velocidad. - Todocircuito

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Anterior 18-jul-2016, 08:30   #1
raymon52
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El agarre. Asfalto, neumaticos y la velocidad.
 
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Y que tiempo se considera tandero y cual profesional por ejemplo en albacete y a partir de que tiempo se deberia tener en cuenta esos factores?

Aun asi, creo k la franja horaria que comenta el compañero es normal que se marque buenos tiempos, acabas de calentar una tanda o dos y todavia no hay cansancio, al final del dia aunque tu des un 110%, tu cuerpo esta cansado y no da mas de 80% por poner un ejemplo, aunque tienes la sensacion de dar mas de ti, pero en realidad no es asi, frenas antes y aceleras tarde.

Yo tengo la mania y ya se que no es buena por lo que se comenta y es que intento marco la vuelta rapida del dia que voy en la ultima tanda del dia. La mayoria de veces me sale, y las que no, la he marcado en esa franja horaria, en la segunda o tercera tanda.

Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

Editado por raymon52 en 18-jul-2016 a las 08:35
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Anterior 20-jul-2016, 17:44   #2
Ricvlc
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El agarre. Asfalto, neumaticos y la velocidad.
 
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Por supuestisimo que influyen las condiciones de la pista, que al mismo tiempo afectan a las prestaciones de los neumáticos y de la moto.
Una moto no corre lo mismo en diferentes horas de un día muy caluroso, ni las suspensiones trabajan igual.
en los neumáticos aun es más acusado todo. una pista muy fría puede tener falta de grip y una pista muy caliente puede tener falta de grip...
otro factor es que según van pasando las vueltas tus neumáticos van perdiendo esas condiciones optimas de 20/30 laps que tienen para hacer buenos tiempos.
el cansancio físico? Claro que influye, pero yo creo que en menor medida que todo lo demás.
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Anterior 21-jul-2016, 12:49   #3
easyridergs
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El agarre. Asfalto, neumaticos y la velocidad.
 
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Pues para mi que acabo de empezar este año con la Rs y los circuitos, lo que más me afecta es como me encuentre mentalmente ese día, si estoy más o menos motivado psicológicamente, si he descansado bien la noche anterior. Sí que es verdad que noto que cuando hace mucho calor la moto tira menos, pero yo como piloto estoy todavía lejos de exprimir al máximo mi montura, tanto de chasis, neumáticos como motor, así que las condiciones meteorológicas me afectan pero más bien poco. Seguramente que a medida que avance como piloto me afectarán más ya que podré poner más al límite a la moto y los neumáticos.


Saludos
easyridergs está desconectado   Citar y responder
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