Pues la ultima vez ni me di cuenta de los comisarios...... los de rescate por desgracia ya los vi...:colleja:colleja:colleja:colleja y la verdad que en cuanto me levante estaban alli... sali por orejas a final de recta... :bang:bang:bang

Y eso del compi que tardaron mas de 25 minutos en empezar a la tarde pa flipar.. que pasa que nadie se preocupa que se cumplan los horarios... si yo tengo que correr pa cumplir mis tandas que los demas corran pa cumplir con su trabajo.....la gente no respecta nada.. parece mentira.. vas a pasar el dia a gusto,, dar caña sin preocupaciones.. y algunos parecen que van a ganar el mundial... el respecto es lo primero, que tenemos entre manos la vida de una persona.....

descanse en paz...no podemos preveer el futuro
pero quizas podamos sentir sensaciones cosas o predicciones por eso
pienso que aveces pensemos...+ descanse en paz:heart

una verdadera pena la muerte de este piloto. mi mas sentido pesame para su familia y amigos. lo q no me entra en mi cabeza es como y la verda q yo no sabia nada de q estan cambiando los comisarios por semaforos. me parece una verdadera locura . un piloto cuando esta en la moto no se para a ver nada de semaforos ni nada. todo lo q no sea una bandera en movimiento por una persona no le veo sentido. yo en alguna ocasion voy de comisario y cada dia piden q te encarges de mas curvas para poner menos personal. yo creo q en eso no se tendria q escatimar en gastos .

Es curioso pero yo por ejemplo e rodado en circuitos espanoles y de nuestros vecinos...
y es curioso en el de nuestros vecinos europeos siempre an revisado el casco del piloto
y la moto antes de entrada en pista y por ejemplo en nuestro pais no dan esta atencion por
decirlo de alguna manera ..pues es cierto que rodar en circuito es caro y deverian mirar .....Que cuesta menos
de un 1 minuto una pequena revision ..Pero en fin como siempre aprendemos
a base de palos:chupi en el circuito deveriamos prestar
mas atencion de la que nos imaginamos pero a nosotros mismos
y el estado de nuestra moto pues ese creo yo es el factor fundamental....Sin mas
cordiales saludos senores:cabeza

Lo primero DEP por el fallecido y la familia.

Lo segundo, se esta hablando de un problema de rotura de motor de una S1000RR 2012 (modelo que yo uso para trackdays) y acabo de encontrarme con esto en un foro americano dedicado a esta moto.

Decir que no me he leido las 50 paginas asi que no conozco todos los detalles pero lo que saco en claro es que las S1000RR modelo 2012 fabricadas entre finales 2011 y abril 2012 estan afectadas de un problema de un tornillo de biela en el cilindro numero 1, tornillo que se puede salir con el consiguiente desastre.

The connecting rod bolt in cylinder 1 can vibrate loose at high engine RPM on S1000RR's built between sept of 2011 to April of 2012. . Thanks.

http://www.s1000rrforum.com/forum/bm...12-recall.html

Alguien de por aqui sabe algo del tema?

Noticias oficiosas, aunque parace ser de buena fuente, dicen que ha sido encontrado en fabrica un robot, el encargado de dicho tornillo (hay que decir que todas estas roturas de biela afectan siempre la misma), estaba un 30 % fuera de tolerancia, de momento en varios paises se han bloqueado las entregas de las motos se dice que producidas entre Noviembre 2011 y Febrero 2012.

Ese dia yo rodaba en el mismo grupo !!!!!!!

dix minutos depues de empesar fuego rojo !!!!!!!! si la rodada debe tener 20 ninutos es que hai un problema no????????

40 segundos sin fuego rojo es de mas !!!!!!!!!! y con banderas yo digo que la cosa podria habercido otra !!!!!!!!



descanse en paz..

@lagartijo no te entiendo na de ná

no importa ! quiero olvidar !!!!!

Lo primero mis condolencias a familiares y amigos del compañero caído. D.E.P.

Mi opinión sobre lo acontecido: el accidente mortal se produce por una serie de fatalidades que posiblemente fuesen imposibles de detectar y eliminar pero si que se podrían minimizar los riesgos.
Que una moto se rompa inevitable pero que esta no disponga de una quilla cerrada es subsanable y que quizás debiese ser obligatoria en las tandas como lo es en carreras.
Lo que si creo es que si hubiese comisarios en todas las curvas, tras la rotura y posterior derrame de aceite se señalizaría inmediatamente y los riesgos de caída de los pilotos perseguidores serían menores.

Yo hace tiempo que he decidido que con algunos organizadores no ruedo, las diferencias en la organización son abismales y por ahorrarme 15 o 20€ no vale la pena. En alguna he visto hacer caballitos en sentido contrario por el pitlane a gente de la propia organización :camper, con muy pocos comisarios en pista, una sola ambulancia, seguros mínimos que luego todo son problemas para el lesionado, etc.

Quizás sea necesaria una regulación al respecto aunque nos conlleve una subida de precios si la seguridad lo requiere. Nuestra vida y salud es lo primero.

definitivamente despues de hockenheim DONDE AVIANT BANDERAS y comisarios

nada puede ser mejor i eso fue el faillo en Aragon !!!!!!!!