EDURACING

Pues yo creo que esta intenta do desviar los tiros al verdadero problema que hubo, pero no lo puedo contar aqui... Yo he visto miles de bmws y corremos con ella y no conozco ninguna que haya roto motor, conozco probadores de revistas y en ninguna pruebas ni presentaciones han roto motor, en ninguna carrera se ha roto un motor, si se han jodido cambios pero motor... No se todo esto me parece muy raro. Hablo de motos sin el motor apretado..de serie...

Gargüera

El accidente lo provoca el aceite vertido por la rotura de un motor , una moto del grupo que ruedan juntos o la propia moto del piloto lo golpea y este desafortunadamente muere , no hay mas .

Motores rompen todos los dias , a veces es incluso mas peligro una simple fuga de anticongelante de un tandero normal , elemento prohibido en carreras y que en tandas cada vez produce mas caidas .

Todo lo demas sobre la marca me parece mear fuera del tiesto , como si fuera la primera moto que rompe , solo falta que en epoca de sequia se prohiba rodar a las R6R por riesgo de incendio .

Eduracing dejate de secretitos y cuenta lo que tengas que contar .

Saludos

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CONRRAX

Pues lo primero lamentar la perdida de un compañero en estas circunstancias y mi apoyo a la familia....

Ahora como siempre despues de lamentar nos damos cuenta de los errores humanos/tecnicos que se podiancambiar por no ser adecuados sus procedimientos.....tarde y con victimas por delante.

Yo imagino que el comisario de pista ,que esta apostado en la curva con su juego de banderas, no trabaja gratis o por amor a este deporte....pero supongo que hasta que la tecnologia no avance tanto como para que pueda ser desempeñado su trabajo por un elemento tecnologico al 100%, no deberian jugar con la integridad de las personas en pista.

Yo no he rodado en ningun circuito con semaforos, siempre con comisarios...y si veo un semaforo en rojo se que se acaba la tanda y debo entrar por pit lane...sigo a mi ritmo y si llego a la altura de un piloto en las ultimas curvas me quedo detras de el.

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