javito

Ni de coña trabaja la misma gente... En una carrera ahi como 4 o 5 veces mas de comisarios que en unas tandas, ambulancias medicos, ats, etc no se mueve la misma gente y no puede valer lo mismo, ya k una carrera son 3 dias unas tandas 1

CarK5

No se exactamente cuanta gente trabaja, pero en un dia de tandas ambulancia, medico y ats estan, al menos en Montmelo y Alcarras que es donde suelo ir.
Tampoco me he puesto a contar los comisarios que hay pero en un dia de tandas tambien estan. Seguramente hayan mas trabajadores pero como para pedir 18000€... Tambien es verdad que no se que vale alquilar la pista pero si unas tandas suele costar entre 90€ y 140€, cuantos participantes tiene que haber para que al que organiza las tandas sea viable?
No me malinterpretes pero sigo pensando lo mismo. El problema es que hay demasiada gente queriendo hacer negocio de un deporte.

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Gargüera

Se estan mezcalndo muchas cosas y mucho hacen las cuentas de la lechera , luego poco hay con la realidad .

Los neumaticos tienen importancia a nivel del presupuestos del piloto , nada mas .
Cuando en un campeonato existe una exclusividad por ser monogoma o porque el unico servicio de neumaticos autorizado es X se paga dinero , dinero que supuestamente sirve para pagar parte de gastos y que las inscripciones no sean la unica manera de repercutir gastos .

El real de los gastos de cada carrera o campeonato puede ser muy variable, yo doy algunos que conozco gracias a conversaciones de organizadores , por ejemplo si se lo que ha llegado a costar Jerez en el Extremeño pero no se lo que vale Albacete .
Tampoco entro en si se puede hacer mas barato o no , volvemos al inicio , son los costes , aceptas o no .

Leyendo algunos parece que los campeonatos son caros porque las gomas no son baratas y al final terminaremos echando la culpa al precio de la gasolina .

Que opinamos entonces de Motogp que cuesta a cada cita donde se realiza un verdadero pastizal , dinero que debe pagar el circuito , comunidad o pais donde se realiza ?

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