Modelo superior a 2ct

[AsieRR]

Hola buenas,

Entrado dos veces en circuito y las dos veces con los michelin 2ct. Entro otra vez en 3 semanas y quiero ponerle algo mejor, me refiero algo que en principio por prestaciones vaya ir mejor en circuito.

Quiero que sean michelin, me han hablado de los 3ct, power 3, (no se si son los mismo que los 3ct, entiendo que no) supersport, etc....

Que aconsejáis??? No voy a utilizar calentadores y mi ritmo es medio, tengo una CBR 600RR.

Aver si me podéis echar una mano compis,
Gracias,

Saludos y Gasss

[RubenR6R]

Pues saliendote de Michelin, uno muy bueno es el Dunlop Sportsmart, que aguanta cierto ritmo en circuito bien..

[Gonzalo]

Joder qué makina: has entrado dos veces a circuito y ya tienes un ritmo de medios? Mi admiración tío! y más con unaos 2ct

En cuanto a la pregunta: hablan bien de los Power 3 pero yo no los he probado.

Algo más circuitero: los Power One.

Saludos

[Davidyzf]

Mi primera experiencia en circuito, R6 05 de serie menos latiguillos y tubo. Rodada en Michelin power day en Motorland, primera rodada con esta moto y segundo de grupo medios, con un tiempo de 2:22. Neumaticos: Michelin Supersport normal. PERFECTISIMO el neumático, y le puedes dar un uso para ciudad, si quieres algo mas blando pasate al CUP, pero ya te digo con el Supersport perfectisimo. Iba sin calentadores, la primera vuelta con mas cuidado pero la segunda vuelta ya "lanzado".

[Michelin]

Buenas tardes

El peldaño superior al 2CT , es el Power 3 , que tiene una duracion un 20% superior al 2CT.

Y por otra parte una opción mixta circuito-carretera tienes el Nuevo Supersport Evo , con unas excelentes prestaciones en circuito , como comentaba el otro compañero del foro.

De todas formas , si buscas + duración , la mejor opción es el Power 3.

#MICHELIN

[AsieRR]

Originalmente publicado por Gonzalo

Joder qué makina: has entrado dos veces a circuito y ya tienes un ritmo de medios? Mi admiración tío! y más con unaos 2ct

En cuanto a la pregunta: hablan bien de los Power 3 pero yo no los he probado.

Algo más circuitero: los Power One.

Saludos

La segunda vez corrí en medios, por eso he puesto ritmo medio, para ti te pongo ritmo bajo si te quedas mas tranquilo

[AsieRR]

Originalmente publicado por Davidyzf

Mi primera experiencia en circuito, R6 05 de serie menos latiguillos y tubo. Rodada en Michelin power day en Motorland, primera rodada con esta moto y segundo de grupo medios, con un tiempo de 2:22. Neumaticos: Michelin Supersport normal. PERFECTISIMO el neumático, y le puedes dar un uso para ciudad, si quieres algo mas blando pasate al CUP, pero ya te digo con el Supersport perfectisimo. Iba sin calentadores, la primera vuelta con mas cuidado pero la segunda vuelta ya "lanzado".

Pues quizás pruebe el supersport, mejor que los 2ct no??? los cup creo que demasiado para mi. Gracias

[AsieRR]

Originalmente publicado por Michelin

Buenas tardes

El peldaño superior al 2CT , es el Power 3 , que tiene una duracion un 20% superior al 2CT.

Y por otra parte una opción mixta circuito-carretera tienes el Nuevo Supersport Evo , con unas excelentes prestaciones en circuito , como comentaba el otro compañero del foro.

De todas formas , si buscas + duración , la mejor opción es el Power 3.

#MICHELIN

Busco ir mejor mejor en circuito mas que durabilidad jejeje me vas a decir "eso es el piloto y menos las gomas" lo se!!!

Que hay supersport evo y supersport normal???

Gracias por la ayuda.
Un saludo

[Gonzalo]

Originalmente publicado por AsieRR

La segunda vez corrí en medios, por eso he puesto ritmo medio, para ti te pongo ritmo bajo si te quedas mas tranquilo

Sosiega tío,por mi como si vas a rápidos.

Lo que pasa es que yo soy un maldito pakete y me da envidia,jeje.

Saludos majete.

[Davidyzf]

Originalmente publicado por AsieRR

Pues quizás pruebe el supersport, mejor que los 2ct no??? los cup creo que demasiado para mi. Gracias

Yo los Cup los veo ya mas circuito que calle, y si supersport hay normal y evo, diferencia ni idea, yo llevo los normales, supongo que los evo llevaran un compuesto un poquitín mas blando pero no se si llegará apreciarse la diferencia. A ver si Michelin contesta jajaja. Y denada que para eso estamos.


Y AsieRR no te tomes a mal lo de Gonzalo, que yo lo he entendido jajaja. Es que tiene merito ir dos veces y soltarse en la moto para ir en medios, hay gente que en la 2 tanda ya va ha rapidos y otros siguen en lentos, iba en "admiración" no en tono de vacilón jajaja


GAS y buen rollo.

[Gonzalo]

Originalmente publicado por Davidyzf

Yo los Cup los veo ya mas circuito que calle, y si supersport hay normal y evo, diferencia ni idea, yo llevo los normales, supongo que los evo llevaran un compuesto un poquitín mas blando pero no se si llegará apreciarse la diferencia. A ver si Michelin contesta jajaja. Y denada que para eso estamos.


Y AsieRR no te tomes a mal lo de Gonzalo, que yo lo he entendido jajaja. Es que tiene merito ir dos veces y soltarse en la moto para ir en medios, hay gente que en la 2 tanda ya va ha rapidos y otros siguen en lentos, iba en "admiración" no en tono de vacilón jajaja


GAS y buen rollo.

+1😉

Saludos

[AsieRR]

Originalmente publicado por Gonzalo

+1😉

Saludos

jajajajaja

Muchas garcías por vuestra ayuda,
sAludos y Gassssssss

[AsieRR]

Al final los supersport evo le voy a montar, alguno que los haya probado en pista y me pueda dar opinión??? Calentadores nada de nada no??? Para andar por calle que tal tambien?? No creo que les de mucho uso pero

Gracias,
Un saludo

[lAsturcon]

Originalmente publicado por AsieRR

Al final los supersport evo le voy a montar, alguno que los haya probado en pista y me pueda dar opinión??? Calentadores nada de nada no??? Para andar por calle que tal tambien?? No creo que les de mucho uso pero

Gracias,
Un saludo

http://www.todocircuito.com/reportaj...-circuito.html