dilema suspensiones

[luna_gsxr]

Hola chic@s!! tengo una duda y espero que perdoneis mi ignorancia, seguramente sea algo obvio pero bueno, tengo una gsxr 600 k8 que uso tanto en calle como en circuito, y me gustaria regularlas para "ir mejor" en circuito ya que solo he he hecho un cambio de aceite de la suspension delantera, pero por mantenimiento, vamos que un aceite similar al que viene de serie, y supongo que se pueda regular para mi peso y demas y que se comporte mejor, pero al usarla tambien en calle, si la regulo bien para circuito puede ser perjudicial para usarla por la calle? o esa regulacion es valida para los 2 sitios?

Muchas gracias y perdonar mi ignorancia sobre el tema

[koyo]

sabes lo q es hacer el sag a la moto?

a ver si lo encuentro

para nada va a ser perjudicial para su uso en calle suponiendo q no tiees mucha experiencia

[luna_gsxr]

con perjudicial me refiero a que vaya demasiado dura o que el comportamiento que tenga no sea correcto, ya que en circuito voy mucho mas rapido que en calle (que no quiere decir que en circuito vaya rapido eh? jajaja sino que por calle voy mas tranquilo) y en circuito se exige mas, por lo que igual no llevan un funcionamiento "correcto" ya que en calle hay baches y demas cosas que en circuito no. El problema que le veo al sag es hacerlo yo jajaja que me da miedo que al no saber nada de como tocar las suspensiones toque y lo deje mal,y sea peor el remedio que la enfermedad

[Marck74]

Y porque no utilizas las 2 configuraciones? A menos que toques la geometria, cambiar, precarga e hidraulicos son 2 min.
Yo tengo conf para circuito y de calle pongo otra, ya que con mi ritmo por la calle me es imposible ir con la configuracion de circuito y lo he probado.
Saludos

[luna_gsxr]

tambien es verdad, no se me habia ocurrido lo de las 2 regulaciones, pero el caso es que necesito alguien de confianza para hacerlo, recomendaciones? A ser posible por la zona norte jejeje. Otra duda, mi moto tiene 33000 km y nunca he tocado el amortiguador trasero, necesita algun mantenimiento? En las barras delanteras ya cambie el aceite, pero en el trasero no he hecho nada, algun consejo?

[bazz_17]

Pues puestos en el tema,donde podrian mirarme alguien que entienda tanto las suspensiones delanteras como el amortiguador trasero por la zona de Malaga o Cadiz para la Gsxr 600 k5 ?

[Marck74]

Originalmente publicado por luna_gsxr

tambien es verdad, no se me habia ocurrido lo de las 2 regulaciones, pero el caso es que necesito alguien de confianza para hacerlo, recomendaciones? A ser posible por la zona norte jejeje. Otra duda, mi moto tiene 33000 km y nunca he tocado el amortiguador trasero, necesita algun mantenimiento? En las barras delanteras ya cambie el aceite, pero en el trasero no he hecho nada, algun consejo?

La precarga la modificas con una llave de tubo y los hudraulicos con un destornillador.

Es muy sencillo.
Saludos

[luna_gsxr]

Si, si seguro que es sencillo modificarlo pero el problema es modificarlo bien jajaja por eso prefiero que lo toque alguien que entienda jeje

[Rodrigo]

lo suyo es que te hagas con los setings blandos para calle y unos para circuito, asi cuando vayas a curcuito pues graduas todo mas duro preparado para el circuito y luego si te apetece ir a dar un voltio el fin de semana pues le quitas unos clicks de todo y lo pones mas para calle,... Eso cualquier taller especialista ensuspensiones te lo dira. Si pillas al final el gubellini trasero, o lo que pilles, al que se lo compres supongo que enetndera un poco que te de setings orientativos para pista y calle...

PD: Pillate el ohlins

[GabiRR]

Originalmente publicado por Guiri

Pues puestos en el tema,donde podrian mirarme alguien que entienda tanto las suspensiones delanteras como el amortiguador trasero por la zona de Malaga o Cadiz para la Gsxr 600 k5 ?

En Málaga tienes a Miguel M.A Motosport , si quieres te paso el tlf por privado.

[GabiRR]

@luna_gsxr lo suyo es empezar con una revisión de horquillas y tresero, después hacer un SAG para calle y para circuito, a grandes rasgos solo tendrás que variar precarga.

[Rodrigo]

Originalmente publicado por gabirr

@luna_gsxr lo suyo es empezar con una revisión de horquillas y tresero, después hacer un SAG para calle y para circuito, a grandes rasgos solo tendrás que variar precarga.

Pero es que @luna tiene los dientes largos y quiere un trasero pata negra! Yo le dicho que revalvule y listo en ambos, pero le mola mas la idea de un fg o un ohlis

[bazz_17]

Originalmente publicado por gabirr

En Málaga tienes a Miguel M.A Motosport , si quieres te paso el tlf por privado.

Yes Please...si es possible..Thankyou.

[luna_gsxr]

Originalmente publicado por Rodrigo

lo suyo es que te hagas con los setings blandos para calle y unos para circuito, asi cuando vayas a curcuito pues graduas todo mas duro preparado para el circuito y luego si te apetece ir a dar un voltio el fin de semana pues le quitas unos clicks de todo y lo pones mas para calle,... Eso cualquier taller especialista ensuspensiones te lo dira. Si pillas al final el gubellini trasero, o lo que pilles, al que se lo compres supongo que enetndera un poco que te de setings orientativos para pista y calle...

PD: Pillate el ohlins

jajaja el ohlins se me sale de presupuesto, si por mi fuera.... pues si que preguntare los settings para calle y circuito a ver que tal, ya te ire contando jejejeje