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Originalmente publicado por Rodrigo
lo suyo es que te hagas con los setings blandos para calle y unos para circuito, asi cuando vayas a curcuito pues graduas todo mas duro preparado para el circuito y luego si te apetece ir a dar un voltio el fin de semana pues le quitas unos clicks de todo y lo pones mas para calle,... Eso cualquier taller especialista ensuspensiones te lo dira. Si pillas al final el gubellini trasero, o lo que pilles, al que se lo compres supongo que enetndera un poco que te de setings orientativos para pista y calle... 
PD: Pillate el ohlins  |
jajaja el ohlins se me sale de presupuesto, si por mi fuera.... pues si que preguntare los settings para calle y circuito a ver que tal, ya te ire contando jejejeje