Buenos días,
Entre otras cuestiones, dos de los factores que más influencia pueden tener en el comportamiento de las suspensiones son el mal estado o falta de calidad de los retenes y casquillos. Estos pueden producir demasiada fricción o rozamiento por ejemplo, sobre las barras de horquilla, y producir un mal desempeño por parte de la propia suspensión.
Todos sabéis que cuando se mide el SAG, uno de los factores que podemos y deberíamos siempre tener en cuenta (aparte de otros) es la fricción estática (lo que los angloparlantes llaman Static Friction = Stiction) que hay en la suspensión. Sabéis que hay una forma de medir el SAG donde se tiene en cuenta la fricción estática.
Pues bien, si al medir el SAG en ambos trenes de la moto por ejemplo, o de forma directa, da igual, comprobamos que la diferencia de medidas es excesiva, pues algo sucede dentro de las horquillas o en el amortiguador trasero (ojo con los juegos de las bieletas y con el eje del basculante) que impide el normal deslizamiento entre los distintos elementos. Lo deseable es que todos los elementos deslicen suavemente y con el menor impedimento entre ellos.
Delante lo ideal es que la diferencia sea menor a 15 mm y detrás lo ideal sería estar por debajo de 3 mm.
Un cordial saludo.
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Modo híbrido
