Suspension
 

Hola

Tengo ua cbr 929 de hace poco, y noto que de delante no me da mucha confianza.
Tiene tendencia a levantarse, bueno se levanta cuando la inclino. Me tengo que descolgar, si la quiero llevar bien , después veo que tiene tendencia a abrir la trazada.
No va por donde , va un poco a sus aire.

Delante llevo , tres anillos , (15,5 m/m) desde el tapón o tornillo grande de precarga.


He pensado ,que. quitándole precarga , en el amortiguador trasero. La moto se conduciría mejor. Yo peso 60 kg y el antiguo dueño pesaba casi 90 kg.
El amortiguador es unTecnolex.


Sabéis , la contraruerca para arflojarla, en que sentido va, Hace falta , levantar la rueda, o se puede hacer , en la pata de cabra.

Yo he pensado en afolarla o subir la rosca unos dos o tres m/m. voy bien encaminado o .

Saludos .

Si no sabes no te líes compi. Llevasela a un profesional que seguro te la deja reglada para el uso que le des y ya de paso le haces un mantenimiento a las horquilla y amortiguador que si no se lo has hecho en un tiempo le hará falta.

Mírate el libro de mantenimiento de tu moto,la dejas de serie y comienza a tocar,poco a poco.

Libro no tengo de mantenimiento , hoy he contado, en el amortiguador trasero, esta ha 15 rallas .

Si se abre o la tienes alta de delante o baja de detras.

Llevasela a un profesional, lo mismo ya tienes el aceite de la amortiguacion ya mal.

suspension
 

Das muy poca información pero aun así intentaremos ayudarte, la diferencia de 30 kilos es enorme, por lo tanto tendras que ajustar la precarga para tu peso y no solamente eso después cada uno tiene sus manias con respecto a las suspensiones, unos les gusta ir durísimo porque son agresivos y otros muelles mas blanditos porque son mas tiralíneas. Empieza por ajustar el sag con piloto, para carretera déjalo aproximadamente en 35 mm en horquilla y 30 mm en amortiguador te ira durilla, a partir de hay endurece o ablanda según tus gustos, hasta que no tengas las precargas correctas no toques otra cosa porque te liaras. Deja los hidráulicos todos a un tercio de sus posibilidades, es decir si tiene 30 posiciones de extensión pues en el 10 aunque lo suyo sería que te guiases por el manual y vete cerrando si la notas suelta.Lo mejor es que la lleves a alguien que entienda si estas perdido, pero también te diré que no hay nada como poner las suspensiones a tu gusto, además es la única
de aprender.

La contratuerca y tuerca se aflojan a izquierdas, para aflojar muelle a izquierda, aflojar hidráulicos a izquierda sentido agujas del reloj

Habria que saber el estado tanto de la horquilla como del amortiguador. EL mantenimiento que se le ha hecho, y si todo esta ok. Si todo esta bien pon los reglajes de hidraulicos de serie y regula el sag a tu peso y a partir de ahi prueba. Pero ponerte a regular las suspensiones si no estan bien es tonteria porque nunca iran bien.

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Para saber si las suspensiones están bien o mal, primero habrá que intentar ponerlas a punto, porque reparar o cambiar por cambiar.Cuando puse un tercio de recorrido me refiero desde una posición mas blanda a mas dura, personalmente creo que es mas acertado así, pues si lo hacemos al contrario desde mas dura a blanda instintivamente tenderemos a dejarla demasiado dura, desde blanda a dura la moto te va pidiendo constantemente que la vayas sujetando y considero que es mas fácil no equivocarte.

Intentar ajustar algo que no sabes como esta es matar mosquitos a cañonazos, puedes acertar una vez de puro milagro pero lo mas probable es que no. Que mantenimiento han tenido la horquilla y el amortiguador? Se han revisado cuando se debia o lleva desde que salio de fabrica sin ni siquiera cambiar el aceite de la horquilla?

Miguel no dice que las suspensiones estén mal, dice que no tiene feeling con ellas y tu estas dando por hecho que están mal, yo solo le he dicho que pruebe, igual la moto tiene 15000 km y están perfectas o no. Si la moto fuese mía probaría a dejarla perfecta que veo que es imposible pues cambiaria o repararía lo que hiciese falta espero que entre todos le ayudemos a mejorarla.

Y donde he dicho yo que esten mal? digo que hay que saber el mantenimiento que han tenido para tener una idea de su estado. Intenta poner a punto unas suspensiones con un aceite que tenga 5-6años, te vas a volver loco intentadolo.

Lo mejor que puede hacer es poner los hidraulicos segun el manual de la moto, y ajustar el sag con la precarga de la horquilla y del amortiguador, y a partir de ahi que vaya probando, pero que tengo un punto de partida claro. Decirle ahor, abre extension en la horquilla, o ponle mas precarga atras, o lo que sea es pegar palos de ciego.

Hoy he ido a intentar hacer algo.
Le he medido , en la pared , me he echo una especie de sombra y con un retulador he marcado , puntos .

Atras sólo baja , unos 2 cm y delante bajaba muy poco como medio centimetro.

He tocado sólo delante , porque atras no tengo las herramientas ,y primero , quiero ver como hacer lo de delante.

La moto es una Cbr 929 del año 2000, Se ve levantada de atras.
Me era muy pesada de delante y nerviosa .
En recta va como si se cayera a los lados . Quiza es el neumatico que la parte izquierda esta un poco escalonado, y gastado . pero yo vengo de una Gsx 600 . F y núnca me paso,

Después me pasa que , al meterla en curva, se me levantaba sóla , . presiono el manillar , para entrar y al cabo de un segundos, se levantaba otra vez.
No me da mucha confianza.
Quiza son pequeñas cosas pero, no va mal por eso. estoy encantado , que pasada de moto.


Lo que he echo es aflojar precarga, de delante :
La he dejado a 4 anillas , unos 18 m/m del tapon gordo.

En extensión estaba en el lado izquierdo a 1 v . y 1/2 del max.
Y en el derecho a 1 vuelta .
Los he dejado a una vuelta del max.
( Hoy he leido el post tuyo, Elfino y quiza hare lo que dices , de empezar con 1/3 de suave.

En la compresión estaba a media vuelta del maximo , en los dos lados y le he quitado 1 v. dejandolos a 1v y 1/2 del maximo.

Hhttp://subefotos.com/ver/?60edca0d5a...ad8f7f128o.jpgaber que tal iran ,

Lo primero en una moto cuando se tiene problemas de estabilidad es comprobar neumaticos , estado y sobre todo presiones
No ser ael primero que se vuelve loco con suspensiones y tiene 1kg en cada rueda o estas tan deformadas que es un milagro ir recto .

Por otro lado en una moto con 15 años lo ideal es revisar suspensiones , de nada te sirve media vuelta de hidrahulico si tienes barro en vez de aceite dentro de las suspensiones

Saludos

No puedo estar mas de acuerdo con vosotros si están mal será imposible ajustarlas pero insisto, creo que lo natural si comprásemos una moto y notásemos que las suspensiones van mal lo inmediato sería intentar ajustar para mejorar, yo le he dado unas pautas a seguir como creo hacemos todos. Y ha sido así, porque dice que no tiene manual de la moto y efectivamente las suspensiones pueden estar degradadas como dice carguera, o el anterior dueño las podía tener impolutas eso creo que lo deberemos dejar para el terreno de la imaginería.Buscate un amigo que te ayude a medir de manera correcta el sag de tu moto, porque no te falta imaginación pero no es la manera mas ortodoxa de hacerlo, de todas maneras si fuesen los valores que tu dices no me extraña que fuese mal.Acuerdate, primero precargas después lo demás y cambia los neumáticos si están mal y presiónes aunquen eso se debería dar por hecho.CHICOS ME ENCANTAN ESTAS DISCUSIONES