¿Que tal los Pirelli Diablo Rosso Corsa para el Jarama?
 

Hola a todos, a ver si empiezo a ponerme al día en temas circuiteros que las carreteras están muy malitas y ya no ruedo del todo a gusto...

Actualmente tengo calzados unos Pirelli Diablo Rosso Corsa en mi ZX-10R 07 y en carretera me han funcionado muy bien, tengo pensado entrar próximamente en el Jarama y no sé si me van a funcionar bien. Mi ritmo es medio-alto. En calle he probado muchas gomas y se lo que puedo esperar de ellas pero en circuito no tengo ninguna referencia. La última vez que entré al jarama lo hice con una R6 2002 con Pirelli Diablo normales y fue horroroso, me deslizaban una barbaridad, sobre todo el trasero, hasta el punto de que sali por orejas la de derechas en hípica y por suerte solo me quede colgando de la moto y pude subirme... por eso quiero ir sobre seguro esta vez y más con la zx10. ¿¿Quizá debería de montar algo más especifico que las Rosso Corsa que llevo ahora??

Muchas gracias.

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Las Pirelli Rosso Corsa no tienen nada que ver con las anteriores Diablo, pero si tu ritmo es medio-alto yo pondría algo mas específico, dentro de Pirelli pues Supercorsa SC2 o Metzeler que es el hermano Racetec Interac K-2 :birras

Yo monte esas gomas para mi R6 y rode con ellas en el jarama y motorland en septiembre y la verdad que de lujo.Cierto es que mi nivel es medio-bajo y que los dias que rode no hacia demasiado calor, con lo que no los pase de temperatura pero tengo entendido que estos neumaticos no son buenos para ritmos altos por eso mismo, por pasarlos de temperatura.

Un Saludo.

Tu ritmo es medio-alto en el jarama o en la calle?
Es que me da a mi que es algo diferente.
De todas formas como te dice el compi yo la cambiaría por algo más "circuitero" sc2 o k2 si te gusta pirelli o d211 gp racer si prefieres dunlop a ver si entra @brigada y te recomienda algo más.
Yo he visto a gente rodar en 45 en albacete con los Rosso corsa y una street fighter pero claro son pilotos.

Muchas gracias a todos por las respuestas. Hablo de ritmo en calle, porque el circuito en moto solo lo he probado un par de veces y hace ya un tiempo... en carretera unos rosso corsa o power 2CT me vienen a durar menos de 3000kms la pareja perfectamente redondeados.

La ZX-10R del 2007 no tiene control de tracción así que hay que andarse con más ojo. Los diablo que monté en su día en la R6 los pasé de temperatura, cuando me recuperé de la "catapulta" el neumático trasero parecía de cristal, no tenía ningún tipo de adherencia y siguió prácticamente así el resto del día. Si me decis que con los Rosso Corsa se puede rodar bastante alegre en circuito igual los puedo aprovechar... yo lo único que quiero es rodar alegre, ir buscándome mejorar poco a poco vuelta a vuelta y a poder ser que las gomas que lleve sean las adecuadas para mi ritmo. ¿Hay mucha diferencia entre unos SC2 y unos Rosso Corsa?

Pues asegura y monta unos para circuito que no llevas precisamente un hierro jejeje, los tienes de segunda mano bastante bien de precios y muy nuevos, además hay gente que monta los sc2 en calle y le van bien.
Me he editado porque me sonaba que la de tu año aún no tiene el control de tracción por eso te digo que yo no me la jugaba que llevas casi 200cv a ver si entran los entendidos del tema y te pueden ayudar más.

:leche Tengo tu misma moto macho, y me he portado "mal" con unos 2CT para ver "lo que duraban" y no los he conseguido bajar de 5000 kms, por no hablar del delantero claro.

¿Cómo lo haces para que no te dure ni 3000 kms la pareja de 2CT? :confused:

Estoy igual de sorprendido que tu, en una R1 2002 que tenía antes también montaba los 2CT y me duraban bastante más, en la ZX10 he probado Dunlop Qualifier (venían de serie y son una basura), Power 2CT (van de perlas) y Diablo Rosso Corsa (dan más información y confianza que los Power 2CT aunque la moto es más nerviosa y se mueve más) y ninguno de ellos me ha durado más de 3000kms, los que menos me están durando son los Rosso Corsa que con 800kms parecía que llevaran 2000!!! Con estos últimos me quedé tan sorprendido que hasta escribí a Pirelli para ver si era normal.. La respuesta fue cojonuda, me dijeron que no pueden estimar la vida de un neumático por todos los factores que influyen en ello (moto, peso, temperaturas, presiones, conducción, asfalto... etc, etc...) además el delantero se gasta igual que el trasero, me duran lo mismo. En la R1 el delantero me duraba más que el trasero que suele ser lo normal...

¿Cuándo vas a meterte a circuito Riguel? Yo sinceramente, si fuese tú y supiese que voy rápido de verdad, no me andaba con tonterías, pillaba unos slicks tío y fuera, porque es sobre lo que vas a ir más seguro, aunque también tienen los rayados, ambos con calentadores claro (no los de calle, que creo que hay también)

211 son los que voy a comprar en breves, son una muy buena opción así que míratelo tío.

:birras

Para calle son de lo mejor del mercado.
Para circuito a nivel medio van bien, pero no le pidas mucho mas, porque se nota la diferencia con los SC2, pese a q en teoria los flancos son SC2.
Yo los he probado en jerez y pese a que responden bien, no dan las sensaciones de sus hermanos especificos para circuito. Logico, de todos modos.

Con lo que me estáis comentando creo que al final buscaré una parejita de SC2 para no quedarme corto en gomas. ¿Para los SC2 es necesario calentadores o se pueden calentar bien en 2 o 3 vueltas? ¿Funcionarían bien con las temperaturas que se suelen dar en Marzo y Abril?

Iran de lujo. Con 2-3 vueltas iran bien.

Una duda, ¿es mejor coger una pareja de SC2 para "todo uso" o para las temperaturas que se manejaran en Marzo/Abril es mejor combinar con SC1?

Para Marzo abril(temperaturas intermedias) sc1 o sc2 delante y sc1 detras:birras