Circuito -> Calle (problema con ¿Centralita? -ECU .
 

Hola,

Después de presentarme aquí os pregunto unas dudas que me surgen por si álguien le ha pasado lo mismo y me puede ayudar.

La moto la compré de "pista" con la idea de ir solo a circuito pero por temas geo-económicos (vivo en Galicia, lo mas cercano (que yo sepa) es Braga) y no hay cuartos me propuse poner la moto "de calle" y así ir a trabajar con ella y alguna salida gastronómica.

Al lío:

La moto tenia montadas fibras, leo vincie, manetas plegables, amortiguador de dirección ,slics... lo que hice fue vender todo y comprar sus homólogos de calle montando así toda la moto y prepararla para la ITV (baja temporal) , me encontré con un problema : Las luces de posición (delantera / trasera) y los intermitentes no funcionaban, carecía del electro-ventilador y de la bocina (que los instalé) pero si de la instalación. La moto funciona sin código , es decir con una llave de 2€ que compré por eBay, la copio en mi cerrajería de confianza y funciona sin ningún tipo de chip / codificacion.

Monté todo y el resultado fue:

- Sin posición delantera / trasera e intermitentes
- Sin que salte el electro-ventilador.

Probé las piezas (relés, etc) y funcionaba todo localizando el error de las luces (Cables "desoldados" en la piña) pero no el del electro . (soldé y quedó perfecto a nivel de luces)

El sistema físico (reles, ventilador, cableado) está OK pero mi hipótesis me dice que el problema viene de la ECU que no manda la orden de que entre el electro.

La solución rápida (y la mas barata y temporal que se me ha ocurrido) es la de instalar un botón que activa/desactiva el electro y mi idea es que funcione como Dios manda, he pensado en usar la solución de toda la vida (electr-valvula que activa el electro-ventilador cuando el radiador adquiere X º) que me cuesta unos 120 € (preparar rosca del radiador y comprar la "electro-valvula" o como se llame el invento) pero lo que me gustaría sería dejarla como debiere (que la ECU mande la orden) pero me huele a reprogramación = pasta.

He barajado comprar otra ECU por eBay (las hay limitadas por 30, 40 €) y enchufarme yo a la misma y cambiar el mapa (tendría que hacerme con interface, software y conocimientos lo que traduzco en horas de mi tiempo ) pero veo que ahí tengo que meter llaves por la antena.

por lo que me decantaré por la electro-valvula ( ojo, que seguramente no se llame así) ... ¿qué haríais vosotros en mi lugar?

¿conocéis a alguien por Vigo o cerca de Vigo que me lo pueda solucionar a nivel "amateur" o taller a buen precio? mi mecánico no tiene la seguridad que sea a nivel de centralita el tema y eso son horas de "I+D+i" de él por lo que sería €


Un saludo y perdón por la extensión del post

Buenas, la moto tiene llave para arrancar?? Me puedes decir el codigo que te viene en la pegatina de la ECU? O si la ECU tiene agujeros tapados con solicona negra dura?

un saludo

Hola, si la moto hay que meterle la llave y girarla para así activar el contacto, hace el test y arranca, lo que tiene "eliminada" es la antena por lo que no necesita tener la llave codificada. Con que la "espada" de la llave sea igual la moto arranca. El resto de la información de tu pregunta te la digo mañana que la moto esta en el taller y no recuerdo los datos que me pides (el taller cierra por las tardes)


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Si lleva anulada la antenam, hay dos opciones:

Flasheada para ello, se le carga un mapa modificado, se elimina la antena pero es centralita de "serie"

Flasheada a Yoshimura, segun el flasheo se anulan los ventiladores.

Un saludo

Y como podría reactivar la tipo "yoshimura"? ¿ Cuanto costaria?


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Mandame fotos de tu ECU por las dos caras al mail y hablamos.

un saludo

Ok, mañana voy a por la moto al taller y se las hago ¿ Donde veo tu mail ?


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Gracias!!!!:birras

Gracias :-)


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No me he olvidado, lo que no he tenido tiempo... si tiene la repro yoshimura igual es factible cambiarsela a alguien por una normal... Lo malo la antena de la llave../


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Te haria falta de la otra moto todo, antena, llaves y ecu.

La conversion a yoshimura se puede retroceder.

Un saludo

buenas sergio, te he mandado un correo ok...gracias

Tu moto es una 750? La del alternador petao?

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