Todocircuito

Todocircuito (https://www.todocircuito.com/foro/)
-   Mecánica (https://www.todocircuito.com/foro/mecanica-5/)
-   -   Cambio invertido (https://www.todocircuito.com/foro/mecanica-5/cambio-invertido-12300/)

japr34 25-mar-2012 12:23

Cambio invertido
 
Bueno os queria hacer la siguiente pregunta
Que ventajas tiene un cambio invertido?
Subir marchas abajo y bajar marchas arriba.
Un saludo

Spartan 25-mar-2012 12:26

Al salir de ciertas curvas, subes marchas de forma más cómoda. Lo mismo pero si necesitas bajar marchas....

GabiRR 25-mar-2012 13:06

Lo importante es meter marchas de la forma mas rápida y cómoda posible, hay veces que hay que engranar una marcha estando un poco inclinado porque los desarrollos se acortan demasiado, el reducir lo haces frenando en recto y de forma mas pausada (depende de quien) ademas con los embragues antirrebote tenemos muchos problemas solucionados.

Zanshin 25-mar-2012 14:44

Aquí en el foro hay muchos que son invertidos y no llevan cambios... 😃😃


Sent from my iPhone using Tapatalk

MAM 25-mar-2012 15:29

Cita:

Originalmente publicado por gabirr (Post 193389)
Lo importante es meter marchas de la forma mas rápida y cómoda posible, hay veces que hay que engranar una marcha estando un poco inclinado porque los desarrollos se acortan demasiado, el reducir lo haces frenando en recto y de forma mas pausada (depende de quien) ademas con los embragues antirrebote tenemos muchos problemas solucionados.

Además hay curvas en las que necesitas subir de marcha yendo muy inclinado y no te cabe el por abajo... Pero bueno todo eso esta muy bien lo que pasa es que sois todos unos :gayer jajajajaja

@gabirr +1

Pedrito26 25-mar-2012 15:40

Yo le llevo convencional, y le voy a poner invertido, haber q tal me hago, xq no keda mas cojones q probarlo ya en carrera, vamos li probare en los entrenos, pero la ventaja esta ahí, en cuando sales de ciertas curvas necesitas meter alguna velocidad, y hasta q no levantas la moto no puedes, en tandas no se, pero yo en carreras lo he notado, como alguno mete velocidades y yo no puedo xq no me cabe el pie, un ejemplo es la curva de Albacete después del garrote, la cafetería, q ahí según estas saliendo ya si Kieres puedes meter una velocidad, y otra en alcañiz, después del sacacorchos, en esos sitios es una ventaja creo llevar el cambio imvertido

MAM 25-mar-2012 15:49

Cita:

Originalmente publicado por Pedrito26 (Post 193426)
Yo le llevo convencional, y le voy a poner invertido, haber q tal me hago, xq no keda mas cojones q probarlo ya en carrera, vamos li probare en los entrenos, pero la ventaja esta ahí, en cuando sales de ciertas curvas necesitas meter alguna velocidad, y hasta q no levantas la moto no puedes, en tandas no se, pero yo en carreras lo he notado, como alguno mete velocidades y yo no puedo xq no me cabe el pie, un ejemplo es la curva de Albacete después del garrote, la cafetería, q ahí según estas saliendo ya si Kieres puedes meter una velocidad, y otra en alcañiz, después del sacacorchos, en esos sitios es una ventaja creo llevar el cambio imvertido

Chapeaux en esas dos exactamente!!!

Salva13 25-mar-2012 17:05

Cita:

Originalmente publicado por Zanshin (Post 193414)
Aquí en el foro hay muchos que son invertidos y no llevan cambios... 😃😃


Sent from my iPhone using Tapatalk


:parto:parto:parto:parto

GabiRR 25-mar-2012 17:10

Cita:

Originalmente publicado por Zanshin (Post 193414)
Aquí en el foro hay muchos que son invertidos y no llevan cambios... 😃😃


Sent from my iPhone using Tapatalk

Algunos son dobles ellos y el cambio :parto:parto:parto

koyo 25-mar-2012 17:27

Cita:

Originalmente publicado por Zanshin (Post 193414)
Aquí en el foro hay muchos que son invertidos y no llevan cambios... ����


Sent from my iPhone using Tapatalk


per, per, no in-vertidos
:parto

japr34 25-mar-2012 17:56

Gracias a todos por responder duda resuelta
Saludos

Fire_ 25-mar-2012 18:06

Cita:

Originalmente publicado por MAM (Post 193419)
Además hay curvas en las que necesitas subir de marcha yendo muy inclinado y no te cabe el por abajo... Pero bueno todo eso esta muy bien lo que pasa es que sois todos unos :gayer jajajajaja

@gabirr +1

Un claro ejemplo de esto es la entrada a la recta principal en Cheste, que necesitaba meter 3ª y aun no podia por la inclinacion de la moto cuando estuve este verano pasado alli ;-P

Fire_ 25-mar-2012 18:07

P.D: este post creo que pinta mas en Mecanica no? @Suko que dices? ;-P

rafae34 26-mar-2012 22:15

Gabi en Jerez lo he notado sobre todo despuès de michelìn que antes de llegar a Doohan hace falta otra marcha(en la gpx claro jajajaja) y no me cabe el piè debajo y eso que tù sabes los paquetòmmmmm que soy, Por cierto nos vemos este finde que te tiene que llevr mi padre material para doparos jajajajaj


Todas las horas son GMT +1. La hora es 16:26.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com