Elección de neumaticos para cono
 

Buenas!


Después de un año con la cbr, me ha entrado el gusanillo de entrar en circuito, algo que siempre me ha gustado pero que nunca he hecho.
Soy bastante cono. En rutas, que es básicamente para lo que la uso no voy lento, pero tampoco voy rápido xD.


El caso es que estoy un poco perdido con el tema de neumáticos.


Estos son los que tengo montados actualmente, y que están prácticamente nuevos: Dunlop QUALIFIER 2 120/70ZR17 / 180/55ZR17.


El caso es que un compañero de trabajo me ha regalado unos neumáticos de circuito. Trasero: 195/65/R17 KR108 (Fecha de fabricación 11/15)
Delantero: Michelin 2CT 120/70ZR17 (Fecha de fabricación: 10/11), ambos están a medio uso.


Tengo varias dudas respecto a estos neumáticos, ya que por fecha de fabricación son algo "viejos", sobretodo la delantera. La cbr monta 180, y no sé si el comportamiento cambia en exceso con una 195, y por último que no se si voy a ser capaz de calentar ese trasero si es mi primera vez (en circuito :yeaaa:llorandoderisa)


¿Que me aconsejais?

Gracias de antemano.

Un saludo!

Mi consejo y opinion personal es que no montaria esos neumaticos ni de coña, primero por fechas de fabricacion, segundo la combinacion es de locura, un trasero de competicion pura y dura y un delantero de calle/rutero, a parte de no tener nada que ver ambas carcasas ni marcas ni compuestos.

No se que ritmo llevas concretamente y menos aun si nunca has pisado circuito, pero si llevas los qualifier2 son buenos neumaticos para pista en una primera entrada. Pero si quieres un plus y una tranquilidad optaria por el siguiente escalon y montaria unos dunlop sportsmart 2 max que funcionan de maravilla en pista y para un par de veces minimo te van a servir.

Otro apunte que haria del kr que mencionas, no se si llega a entrar en la cbr, nunca monte ese neumatico ni se de nadie que lo llevase, aun asi tambien te cambiaria por completo las geometrias ya que la moto queda bastante alta de la trasera, y tambien ese neumatico sin calentadores es un atraso y un poco peligroso a la hora de enroscarle en frio.

Espero haberte ayudado un poco y no liarte mucho


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el 2ct ni se te ocurra.... gracias a el me fui al suelo en mis inicios como tu quieres hacer.

El Kr si entra en al cbr yo lo he montado y sin problema. Siempre con uso de calentadores, y más si no has entrado nunca. Puedes entrar sin calentadores pero las primeras vueltas con tacto hasta que se calienten, sino ya sabes que passa...:colleja

Kr una hora de calentadores y sal rapidito para que no baje la temperatura

Gracias por vuestras respuestas


Pues....joer es que nose que hacer...ya sabia que los neumaticos que me daban no me iban a encajar mucho (son gratis pero...habe si al final por montarlos pasa lo que pasa y me acaban saliendo caros xD)
No se si hacer las tandas con los qualifier y gastarlos, porque entiendo que después de 6 tandas van a quedar bastante tocados no? Ya sé que influyen muchos factores, pero con una conduccion de novato? Sería para entrar en el Jarama, desconozco si es un circuito con asfalto abrasivo o no...

Todo depende de los km que tengan en calle los qualifier, yo lo lleve montados y les llegue a sacar 8000km en calle solo


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Tendrán unos 2000km, pensaba que era algo menos..

De ser asi deben de aguantar perfectamente el dia sin problemas y seguir luego en calle de nuevo

Unos qualifier a ritmo de iniciación van a salir del circuito poco más o menos como entraron en cuanto a desgaste. Ponles la presión adecuada para pista (empieza en 2.1/1.9 en frío) y disfruta, que no te van a dar problemas.

cuando te toque cambiar el trasero,monta 180/60/17.lo notaras...

Unos Kr para iniciarse. Vale.
Y le decís que mejor que unos 2ct. Vale.

No entiendo nada...

La kr voy a descartarla, ya que mirandola más al detalle he visto que tiene un buen pellizco en el borde, imagino que al desllantar el neumatico.
La 2ct tiene 9 años y tiene el lado derecho mucho más gastado que el izquierdo, con lo que me fio ni de una ni de otra...


Espero no tener ningún susto con las qualifier, aunque sea iniciación tampoco quiero ir parao...pero bueno, para que os hagais una idea de mi nivel no he tocado rodilla nunca, aunque a mi favor decir que apenas saco el cuerpo, y ya no tengo las famosas "chicken pops" :llorandoderisa

Búscate unas Rennsport o similares...

Entra con las que llevas por calle y no te compliques la vida. Si tu preocupación es tocar rodilla por primera vez seguramente con los que llevas por calle te sobra...

Dedícate a aprender a trazar bien, a ir suave y mejorar la técnica/postura encima de la moto. Ahora al principio no deberías preocuparte por los neumáticos.

Si te entra el gusanillo de ir mas veces a circuito te recomiendo buscar un delantero slick que este a mitad vida y un trasero Rennsport (valen 90€ nuevos). Con esa combinación he estado rodando yo en rápidos con una 600cc este año sin problemas, no hace falta gastarse ningún dineral en neumáticos.