Pirelli superbike pro
 

Que me podeis contar de los pirelli superbike pro? A que neumaticos son equivalentes? Caracteristocas,presiones,etc
¿son un unico compuesto?

A mi me los acaba de vender brigada y tienen un aspecto buenísimo ( slick) y solo te puedo comentar que de presiones me ha dicho que ponga en frío delante 2,1 y detrás 1,7 el como irán te lo puedo comentar en abril que los probare en jerez

hOLA Adatie
Los pirelli Pro son los slick de aficionado es un slick con un compuesto que se calienta relativamente rapido y mantiene la temperatura con poca carga de trabajo,ideal para todas las temperaturas y ritmos no muy altos
Las contras las tiene en que ofrece menos grip agarre que los sc cuando se les exige y que con cargas de trabajo,grandes ritmos muy altos o muchisimo calor y ritmo altos se pasa de temperatura
Son equivalentes al Metzeler CompK
La spresiones las que te dice Wiso:birras

Pero para circuito imagino que son algo mejores que los sportsmart que son relativamente mixtos y con temperatura derrapan que da gusto.(los que he llavado hasta ahora)

Eso de que los sportsmart son mixtos lo dejaremos ahi jeje
los Pro o los CompK son mucho mejor para el circuito para ritmos medios agarran igual que un SC

Para mi gusto agarran poco, en almeria me llevaron al suelo el año pasado, eso si duran k te cagas...

Koke eso hay que analizarlo,todo si eres un tio muy rapido si te puede pasar ,pero agarre tienen de sobra
Como te paso??

En caliente de calentadores que presion tienen que tener?

Según acabes de entrar tienes que tener 2.3 delante y 1,9 detrás

Yo he utilizado los dos modelos de neumaticos,pirelli pro y metzeler compK,tengo que decir que me han gustado mucho los dos quizas un poco mejor los pirelli,duran muchas tandas pero eso si si empiezas a ir muy rapido deslizan un poco pero tambien decir que te avisan un poco

Hombre ,para mi encuanto empiezas a ir rapido con ellos te avisan mucho,con deslizaditas y tal pero ya hay que ir rapido
Tambien otra cosa que pasa es que para mi gusto duran demasiado y se les meten demasiadas tandas yo no creo que un neumatico deba utilizarse mas alla de tres rodadas
:birras

Totalmente de acuerdo con brigada (para no variar jajaja..)
:plas:plas

los sportsmart para circuito son un fraude, los unicos neumáticos hypersport que dan relativamente la talla en circuito, son los rosso corsa.
a mi me medio amargaron una rodada los sportsmart porque me pensaba que iban a dar mucho más.

eso si para carretera son muy buenos.

Para calle son muy buenos pero en circuito derrapan sobretodo de detras cuando se calientan.
Por eso estoy mirando ruedas de circuito pero tengo la polla hecha un lio.
Que si unos se rompen,que si otros pierden rapido el grip,otros duran poco,...........
Pero esque no hay unos neumaticos "decentes" (o sin pegas)para un ritmo medio?
Imagino que nos pasará a todos sobretodo al principio de empezar a montar gomas.
Es la eterna pregunta.No esta la cosa para estar equivocandote en neumaticos o rompiendo gomas.

a mi me paso como a ti. la trasera la perdia con mucha facilidad. y claro esto no me transmitía nada de confianza respecto a la delantera.

y desde que entré un dia con una metzeler racetec k2... la primera rodada lo flipé. me lo pasé como un enano. desde entonces no cambio de marca ni gomas. hay otras marcas, pero todas les veo pegas. las d211 duran un suspiro. las dragon supercorsa sc2 que son primas hermanas, son unas estupendas gomas, pero duran menos tambien. yo las alterno por carretera y rodadas y les saco un monton de kms por carretera tambien, el año pasado entre la ultima vez en octubre, mis compañeros con d211 hace poco que renovaron, y yo sigo con las mismas y aun les quedan un buen puñado de kms, despues de hacerles dos rodadas.

ANtes de dejar la moto de circuito y llevar slicks lleve Diablo Corsa y Diablo Corsa 3 y con ambos fui bien, nivel medio tirando a pekete del too, pero bueno. Solo en Julio con muchisimo calor el neumatico delantero derrapaba un poco a la salida de la paella de izquierdas en Almeria, por lo demas dpm, y esa deslizada era noble, avisaba de que ese era el limite ese dia, no como los Bridgestone que cuando te iban a avisar estabas ya en el suelo :mad:

Vamos a ver el romper gomas es por tener mal reguladas las suspensiones y en tema de ruedas si pones unas de circuito y vas muy rápido deslizan casi todas, depende la goma que uses y el ritmo que lleves, con unos slicks tipo d211, diablo Superbike etc unas avisan mas que otras y según el tacto que tengas unas te darán mas confianza que otras eso si unas ruedas que agarren mucho no esperes hacerles muchos kilómetros. Prueba varios modelos y usa el que Mas confianza te de.yo te puedo decir que para mi aunque duren poco prefiero pirelli y en agua prefiero los peludos de dunlop y de ahí no cambio, otros te dirán otras ruedas eso depende de ti prueba y usa las que mas feeling te den.

Cuentame mas sobre las metzeler racetec,presiones duración,experiencias,etc...

yo no he encontrado a nadie que hable mal.
las mas populares las k2 son las buenas. las k1 son mas blandas. las k3 son de calle. como las supercorsa SP, o las contirace street.
yo entre creo que 2,0 delante y 1,9 detras en frio.
la moto se me levantaba a la salida de curva medio inclinada, mucha confianza la verdad.
yo creo que sin hacer calle 3 rodadas a ritmo medio se le sacan.

Que montais K2 delante y detras o K1 delante y K2 detras?
Presiones de calentadores?
¡¡¡Que lio tengo!!!

jejee normal cuando mas preguntes mas te lias,bueno los compuestos estan ahi para ser utilizados para niveles de bajos a medios y hablando de rodar para casi todas las temperaturas menos cuando hace calor K1 delante K2 detras ,,,,,K1y K1 si quieres mucho grip trasero con temperaturas medias,,,,,,k2 y k2 para temperaturas altas
presion de calentador yo pongo 2,1 delante y 1.9 detras:birras

En el caso de los Slicks la misma presion? Que en Marzo estrenare unos Metzeler Racetec K2 en Almeria ;-P

Pues en mi caso yo los monte el año pasado y estoy encantado con ellos, solo una vez en los arcos me dieron algún sustillo pero es que ese dia estábamos a 36 grados y si que al final de la tanda me dieron algún sustillo por exceso de temperatura. Tampoco es que yo vaya excesivamente rápido ese dia bastante vueltas en 2'00 y 2'01 y cuando estuve en alcañiz pique un 2'17 así que me ritmo no es muy rápido. Así que este año no se que montare por probar otra cosa.

que precio te dan fire???quien te las montas... mandame un privi...:D

Yo uso la moto para todo y con los metzeler int. K3 me va fenomenal en carretera y en circuito, rodando en 1,48 en Cartagena tiempos medio-rapido.:birras

Esta vez se las pille a un amigo que tenia un juego para montar y me hizo un precio dpm, 200€, y como es mecanico me las monto el. Pero hasta hora no he pillado nungun juego nuevo en tienda y demas. La que si que suele montar estos y no se donde los pilla es @Mariajo, preguntale a ella a ver ;-P

Cuando se recomienda poner K2 delante y detras ademas de con temperaturas elevadas?

k2 es el compuesto mas habitual. es como el sc2 de pirello. es la mejor relacion agarre duracion. como poner medio-medio

el compuesto k3 metzeler no es un compuesto DOT (day of track), no es puro de circuito, es un compuesto mixto calle-circuito esporádico, lo cual no quita que vaya muy bien.

si al amigo que dice que con las k3 le va fenomenal el dia que pruebe k2 lo flipará jeje.

los compuestos DOT de metzeler son k2, k1, y k0

el k0 jamás lo he visto

EINSSS eso no es asi el DOT no es eso ni tiene que ver nada con day of track ni nada que se le parezca que la vas a liar telo pongo aqui:


Las letras "DOT" certifican el cumplimiento con todos los estándares de seguridad aplicables establecidos por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT por sus siglas en inglés). Adyacente a éste hay una identificación del neumático o número de serie; una combinación de números y letras con hasta 11 dígitos.

:colleja:birras

Hola a todos, un consejo, en la primavera os aconsejo empleare sc1 delante y sc2 detrás, es sc1 trasero se no calienta lo suficiente se degrada y no da el rendimiento adecuado, aqunque sea mas blando por su mezcla necesita una temperatura adecuada por trabajar come debería.

los Metzeler son hermano de Pirelli aunque hay algún modelo que no es así.

En question de prestaciones, tener mucho cuidado con las presiones reales en caliente (pista), con los calentadore siempre hay un 10% de diferencia en negativo, a decir se en calentadores 1,7 real en pista 1,9 .
Espero haber sido de ayuda

okissss!!!!

yo actualmente estoy usando slisc merzeler k2 y qiuero cambiar cuale deberia poner para mejorar en agarre

dunlop 211gp ntec
pirelli190/60superbike:d
dunlop kr

Pues me engañaron :mad:

de cualquier manera lo de los compuestos de metzeler es como lo puse

Hola superfiera si en el caso de los slicks siendo la misma medida es la misma presion pero a mi no me gusta hablar de presion de calentadores porque engañan todos los calentadores no funcionan igual
la presion de los metzeler es en medida 120/70 190/55 es detras 1,7 en frio se sale a pista y se hace la primera tanda al salir de pista se regula en caliente a 1,9 a 2,0
y esa es la medida que se debe mantener caliente de pista
para el delantero lo mismo em pezando por 2,1 frio y 2,3 caliente de pista:birras

@brigada hice un trompo roto2 dando gas al salir de la de derechas despues de la recta larga, a mi no me van. Con 211gp cero problemas.

Y en medida 180 detras igual? Que el trasero es 180 esta vez ;-P

Entonces si la gente está montando hasta los K3, para entradas al circuito con K2 delante y detras para un ritmo medio paquete y jodevueltas tendré buen agarre.
Si monto K1 delante y K2 detras cuando entre en verano a rodar el K1 lo podré destrozar con el calor?
Que pesao puedo llegar a ser.jejeje

Entonces creo que o ibas mal de presiones,o eres un tio rapido y los sobre calentaste y/o abres gas con contundencia esta claro que el 211 gp esta muy por encima de los Pro
tambien habria que ver cuanto habian rodado como digo arriba a mi lo que no me gusta es que duren tanto,pero yo los he probado con 50 vueltas y sin problema otra cosa es que los he visto con hasta 5 rodadas a cuestas,eso es lo que creo que puede llamar a engaño:birras

Con un ritmo como el que dices en verano con K1 y K2 no tendras problemas,todo lo contrario porque no le daras carga de trabajo pero si tendran buena temperatura:birras