Preparación manchego
 

FELIZ NAVIDAD CIRCUITEROS!!

Necesito vuestra ayuda, sobre todo de los que han corrido/corren/saben del manchego.

Para el 2012 quiero correr al menos un par de carreras del manchego, en la COPA PROMO EXTREME (aunque he leido por algún sitio que igual no se hacia por tema de inscritos)..Llevo una Ducati 1098.

Bueno al lio, ya me he leido el reglamento unas 10 veces, para tenerlo todo claro, y lo tengo más o menos, pero alguna cosa se me escapa y seguro que alguno puede ayudarme.

DEPOSITO:
->Hay que meter el EXPLOSAFE para dentro del depósito..¿correcto?
http://www.bob-exhausts-racing.com/e...roducts/FOA008

->Ponerle un tapon rosca

CADENA:
-> Poner el cubre cadena por si se rompe (es la llamada aleta de tiburon..no?)
valdría esto? Así aparte me recubre el basculante.
http://www.carbon4us.com/es/carbono/...sculante-.html

EMBRAGUE:
->Mi moto lleva el embrague en seco, y tengo esta tapa puesta
http://www.rizoma.com/es/l%C3%ADneas...-embrague.html
¿será válida?

MOTOR:
mi duda viene por lo siguiente del reglamento:

"Todos los cárteres que contengan aceite y que puedan entrar en contacto con la pista como
consecuencia de una caída tendrán que estar protegidos por un segundo cárter hecho de un
material compuesto como el carbono o el kevlar. Aluminio o placas de acero y/o barras también
estarán permitidos. Todos estos dispositivos deben estar diseñados para resistir choques
repentinos y deben ser fijados de forma correcta y segura."

-> Si todo mi motor y cárteres están por dentro del carenado, ¿hace falta que lo recubra de kevlar/carbono? No pasa como con alguna R1, GSX etc. que llevan tapas por fuera y ahí si se debe de poner..no?

La única tapa del motor que he encontrado sería la bomba del agua.
http://www.carbon4us.com/es/carbono/...a-de-agua.html

También esta la tapa del embrague, pero eso sería para embragues en aceite..no?

Y ya lo último.... ¿cómo se hace esto?

"Todos los tapones de vaciado deben estar precintados con cable de precintar. Los tornillos y
bulones del (de los) filtro(s) de aceite(s) externo(s) que forman parte del circuito de lubricación
de aceite deben estar provistos de un hilo de seguridad."

He estado buscando, y a ver si me lo podéis aclarar..:confused::confused:roto2roto2

Bueno esto es en cuanto a la verificaciones.. Mi otra pregunta es el tema de los BOX.

Si yo voy solo a correr, ni equipo ni más colegas que corran.. El propio circuito te puede poner en contacto con la demás gente para compartir BOX? O bien hay que buscarse la vida?? (me hacéis un huequito???jajaja. Yo llevo las :birras:birras:birras)

Se que son muchas preguntas, pero también se que sois mu listos!!!:god:god

Gracias gente!

V´sssss y gasssss!!

Sobre el reglamento te aconsejo que te esperes a que se publiquen los del 012 , siempre modifican algo a ultima hora a nivel tecnico y mas en promo y/ o copa .

Sobre le tema boxes la gente suele ponerse en contacto entre ellos , tlf ,foros , ect o siempre puedes ser tu quien alquile un box y ofrezca plazas libres y por supuesto tienes la opcion de carpa o furgon en el parking.

Sobre el tema de aceites y depositos , debes tener la quilla del carenado cerrada y capaz de recoger 5l de liquido en caso de caida .

El resto de temas creo que lo tienes medio claro :birras

pero debes hacerle 2 agujeros, que deben ir tapados con tapones, y cuando es lluvia correr sin los tapones

Gracias a todos!

Sobre la aleta, sería mejor algo así??
http://www.carbon4us.com/es/carbono/...de-cadena.html

Sobre el BOX, ya sabes, si necesitais a alguien, aqui estoy para lo que queráis!! Puedo llevar la garrafas de agua, ir a por gasofa..ME OFREZCO A TODO... o casi todo.. :cama:cama :parto:parto:parto

Mi consejo, aparte de todo lo que te han comentado antes, es acerca de la tapa del embrague. Esa que llevas de rizoma es muy bonita pero no va a pasar verificaciones y, en caso de caida suelen entrar piedras de la grava que ademas de estropear el embrague te pueden destrozar el carter de ese lado. Debes de poner la de serie, lo que ya no estoy seguro es si tienes que poner la de carbono por encima, espera a que salgan los reglamentos.

TIenes toda la razon.. muy bonita pero poco útil.

Crees que esta pasaría la verificación??
http://www.carbon4us.com/es/carbono/...ra-ducati.html

Tampoco pondria esa por el mismo problema que te comente. Yo montaria una cerrada

Gracias MIERES! Voy a pasarme por el foro.

AH! Muy buena la crónica de tu temporada, que me llego al correo.


CAFERES, te haré caso y al final le pondré la de serie, que la tendre que comprar tambien :cabeza:cabeza:cabeza

Otra preguntita del tema de la Licencia.. Estoy en la WEB de la federación, y tengo estas opciones (dentro de la categoría NACIONAL, que supongo que es la que me corresponde)..

Junior 1
Junior 2
Junior 3
Mecánico
Mochilero
Turismo
Veterano

Yo sé que junior no soy...
Mecánico y Mochilero tampoco.. (aunque de lo segundo si que valgo)
Veterano tampoco..

Por descarte hay que poner turismo?? Viendo las tarifas para mí creo que debería ser Senior... Alguno que la haya tramitado ya??

Gracias!.

Si no has estado nunca federado los 3 primeros años eres junior, independientemente de la edad que tengas, así que estás de suerte "chavalín"



.:bye

De lujo!! soy un chavalin chavalin!!!!! :parto:parto:parto:parto

Gracias!!

Pone ya los precios de este año? Lo digo porque dijeron que este año habría rebajas