|
17-nov-2024, 01:00
|
#1
|
Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2024
Ubicación: Valencia
Moto: KAWASAKI Zx6r
Posts: 2
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
|
Suspensiones KX85 para circuito asfalto.
Hola, tengo una Kawasaki KX-85, le he puesto llantas 12", con Sliks, las suspensiones siguen siendo las de cros, solo he cambiado el aceite a un SAE-15, y las he endurecido a tope, pero siguen siendo blandas. Por favor, alguen puede aconsejarme algo sobre esto?. Gracias.
|
|
|
07-dic-2024, 23:52
|
#2
|
Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2024
Ubicación: Valencia
Moto: HUSQVARNA HUSQVARNA
Posts: 9
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 0 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por RD23
Hola, tengo una Kawasaki KX-85, le he puesto llantas 12", con Sliks, las suspensiones siguen siendo las de cros, solo he cambiado el aceite a un SAE-15, y las he endurecido a tope, pero siguen siendo blandas. Por favor, alguen puede aconsejarme algo sobre esto?. Gracias.
|
Me interesa mucho este tema, he decidido comprar una kx 85 19/16.
|
|
|
08-dic-2024, 12:39
|
#3
|
Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2013
Ubicación: Zaragoza
Moto: KAWASAKI zx10r, SUZUKI GSXR 1000
Posts: 355
Agradecimientos: 12
Le han dado las gracias 34 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por RD23
Hola, tengo una Kawasaki KX-85, le he puesto llantas 12", con Sliks, las suspensiones siguen siendo las de cros, solo he cambiado el aceite a un SAE-15, y las he endurecido a tope, pero siguen siendo blandas. Por favor, alguen puede aconsejarme algo sobre esto?. Gracias.
|
Llévalas a un taller de suspensiones, porque están dando palos de ciego. Lo primero que tienes que hacer es poner unos muelles acordes sobre todo a tu peso y luego ajustar hidráulicos pero un sae 15 es una barbaridad. Yo no sé qué aceite será el correcto porque no tengo ni idea de los reglajes que lleva esa moto pero seguro que ese no es el camino.
|
|
|
09-dic-2024, 06:31
|
#4
|
Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2024
Ubicación: Valencia
Moto: KAWASAKI Zx6r
Posts: 2
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
|
Hola, le llevado a revalvular y ajustar las suspensiones, y me han cambiado el muelle trasero y revisado el amortiguador.
La moto va genial, ahora me falta encontrarle el desarrollo de arrastre con los dientes correctos, para que la entrega no sea tan radical y me la desestabilice al abrir.
|
|
|
09-dic-2024, 12:47
|
#5
|
Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2013
Ubicación: Zaragoza
Moto: KAWASAKI zx10r, SUZUKI GSXR 1000
Posts: 355
Agradecimientos: 12
Le han dado las gracias 34 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por RD23
Hola, le llevado a revalvular y ajustar las suspensiones, y me han cambiado el muelle trasero y revisado el amortiguador.
La moto va genial, ahora me falta encontrarle el desarrollo de arrastre con los dientes correctos, para que la entrega no sea tan radical y me la desestabilice al abrir.
|
La entrega de potencia en un 2t depende de carburación, de la válvula de escape y del propio escape. Investiga cómo funciona la válvula de escape y si se puede regular para que la apertura será más progresiva.
|
|
|
|
Herramientas |
|
Estilo |
Modo lineal
|
Reglas del foro
|
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado
|
|
|
Todas las horas son GMT +1. La hora es 05:30.
|
|
|