Cita:
Originalmente publicado por CarlosCBR
Hola CaBRit, por favor aclarame esa diferencia.
Entiendo que si introduzco un "casquillo" en el interior de las barras, estas trabarán mas altas con sus beneficios he inconvenientes en las entradas y trazadas de curvas.
Sí cambio el muelle por otro mas duro creo que obtendré el mismo resultado.
Te agradeceria me indicases cuales son las diferencias que comentas.
Saludos.
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Un muelle con mas gradiente soporta mas peso, este muelle trabajaria con menos precarga ( taco de nailon ) por lo tanto mas relajado soportando mejor las frenadas y saliendo de curva menos reactivo.
Un muelle con menos gradiente, tendras que precargarlo mas y su trabajo sera MAS reactivo en las salida de las curvas, siendo mas inestable la maquina.
Lo correcto si estas muy lejos del Sag es cambiar muelle.
Cual es el sag ideal?. En estas maquinas lo desconozco
Modo híbrido
