fran_nc700s

Si quieres correr, vete a por un 160. Yo tengo una rav 140 y te aseguro que las imr respira calidad por los cuatro costados. Rav no es mala, pero si quieres algo curioso de esa marca, hay que desembolasar bastante. Una imr es muy buena opcion

Enviado desde mi LG-E440 mediante Tapatalk

__________________

esto es un veneno, no lo pruebes

victorgsxr

Con todos los respecto del mundo, pero decir que IMR respira calidad por los cuatro costados es, como poco........., exagerado.

Si IMR es de las marcas de gama media/baja que hay en el mercado.......a no ser que nos vayamos a la versión RR que monta suspensiones regulables pero que aún así, dudo mucho que estén a un nivel de la VOCA por ejemplo o de la C1R de Buggysport, por ejemplo.
Y estoy nombrando Pits de 1800 euros nuevas que tampoco siguen siendo lo más de lo más ni mucho menos.....pero que ya estamos hablando de algo con cara y ojos.

Para acabar de liarte más una IMR 155 N que monta motor Z, te sale entorno a los 1000 euros sin neumáticos, + 120 euros de unos Maxxis o Sava + 120 euros de un amortiguador trasero tipo Fastace o DNM (algo normalito) y sin montar delante nada regulable, más haciéndole el cambio de muelles de válvulas al motor, reglaje y aceite decente, eso sería lo básico para una pit con unas condiciones mínimas para rodar un día y pasártelo bien.....y más nosotros que venimos de rodar con las grandes y que en cuanto a componentes no tienen absolutamente nada que ver......ahhh y se me olvida. Cambiar carburador ya que el chino que trae rompe con facilidad.

Saludos

Rey29

Bueno, la IMR lo que tiene es una relación precio / diversión cojonuda. Calidad... todo lo contrario, jajaja. La tornillería es malísima, de hecho una recomendación que hago a los que se compran una de estas nueva es que cambien y revisen la tornillería, un día en Cabanillas me di cuenta de que me quedaba UN tornillo de la corona. Dos partidos y uno deaparecido en combate. El carburador, supongo que sigue trayendo el Molkt que traen todas las de ese rango y que cada 2x3 se desbordan porque se desajusta la pletina que cierra el paso de gasolina a la cuba, por no hablar de cuando se agrietan. El chasis es el más simple, monoviga de acero pintado, frena bastante poco, horquillas sin regulaciones...

Pero para pasárselo teta, es más que suficiente