Que graciosos son estos chinos a Que graciosos son estos chinos - Todocircuito

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Anterior 04-may-2014, 01:12   #1
robergijongsxr600
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Que graciosos son estos chinos
 
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Pulgar arriba Que graciosos son estos chinos

Hola a todos, pues me gustaria comentar con vosotros los maravillosos componentes y fabricación de estas motos, puesto que me acabo de comprar una imr 155 copa y estoy empezando a ponerla al día. Si si al día jeje, porque por lo visto estas motos cuando las compras nuevas tienes que darles un buen repaso antes de funcionar con ellas como es debido. Empiezo hablando por el motor, el aceite chino fuera cuanto antes. Los tornillos de sujeción del motor al chasis se rompen, cambiarlos también. Por lo visto el carburador molk, según la suerte que tengas te puede durar ni dos dias, etc etc. Pero lo mas gordo es que las suspensiones delanteras hay que cambiarles el aceite, porque como son muy listos le ponen el mismo que el del motor jajajaj, son la hostia. Bueno y despues de todo esto ya tienes una moto, son cosas que quiero comentar porque a mi si no me las dicen los amigos que he ido haciendo estos primeros dias con ella ni me las hubiera planteado, espero que sea de ayuda para alguien que empiece como yo. Saludos a todos
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Anterior 04-may-2014, 14:19   #2
Javi30
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Hola a todos, pues me gustaria comentar con vosotros los maravillosos componentes y fabricación de estas motos, puesto que me acabo de comprar una imr 155 copa y estoy empezando a ponerla al día. Si si al día jeje, porque por lo visto estas motos cuando las compras nuevas tienes que darles un buen repaso antes de funcionar con ellas como es debido. Empiezo hablando por el motor, el aceite chino fuera cuanto antes. Los tornillos de sujeción del motor al chasis se rompen, cambiarlos también. Por lo visto el carburador molk, según la suerte que tengas te puede durar ni dos dias, etc etc. Pero lo mas gordo es que las suspensiones delanteras hay que cambiarles el aceite, porque como son muy listos le ponen el mismo que el del motor jajajaj, son la hostia. Bueno y despues de todo esto ya tienes una moto, son cosas que quiero comentar porque a mi si no me las dicen los amigos que he ido haciendo estos primeros dias con ella ni me las hubiera planteado, espero que sea de ayuda para alguien que empiece como yo. Saludos a todos
Esta bien que lo comentes...queria matizar algo mas !!!
NO ES IMR son todas: IMR, REBELMASTER, RAV... (a no ser que te gastes 3000€ en la RAV tope de gama)
Las pitbikes son todas chinas, pero dentro de lo chino es lo mejor
Es cierto que hay que hacerle todo eso y a partir de hay a darle gasssss y mucho mantenimiento (cambios de aceite, reglajes de valvula....)
Las pitbike nuevas hay que cambiarlas aceite motor de origen, las orkillas casi lo mismo, el molk de serie es como todo....LO QUE TE DURE, Pero de toas formas llevan 26 y se kedan cortas asique ya que lo cambias ponle un 28 de carburador
(Un kit de chicles de carburador necesario para dejar carburador a punto y que vaya fina la moto)
Lo que si que te recomiendo cada vez que cambias aceite, hacer reglaje de valvulas, reapretar tornillos de la culata etc...etc...
OTRA COSA QUE NO AS MENCIONADO Y TE RECOMIENDO QUE LO HICIERAS....es que cambies los muelles de las valvulas, (ponerlos duros) yo llevo los takekawa que valen unos 30€
Los de serie son de chicle y se van los reglajes de valvula rapido y encima puedes joder el motor por ellos !!
Haber es como todo, yo conozco gente que con las suspensiones y frenos de serie se apañan pero no deja de ser chino y hay que cambiar aceite orkillas como tu dices a uno mas denso, frenos ponerle latiguillos metalicos e incluso cambiar la bomba de freno (una brembo copy por 50€ van dpm) y pastillas de freno.... Te podria de decir 1000 cosas jajajajajaja
NO QUIERO ASUSTAR A LA GENTE
Pero estas motos te lo pasas dpm !! y son la ostia pero como no sepas un pokito de mecanica estas perdido xq si tienes que llevar todas las semanas al mecanico a cambiar aceite,reglaje de valvulas etc etc te aruina !! Por eso no las recomiendo si no tenemos ni puta idea de mecanica o tengas algun amiguete que te heche una mano en eyo...jajajaja
De todas formas hay tutoriales de todo en youtube y en planetapitbike.com tienes de todo sobre info, repuestos segunda mano y nuevos etc etc
Espero ayudarte y si tienes alguna duda sobre algo me comentas
Por cierto yo tengo una IMR SM 160cc motor YX
Un saludo !!!

Editado por javi99 en 04-may-2014 a las 23:56
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Anterior 04-may-2014, 17:18   #3
fran_nc700s
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Yo me compré una pitsterpro lxr 2014 de estreno, le he hecho el repaso que comentas, y tengo moto para mucho tiempo. Por poco mas de dos mil euros, merece la pena y te quitas de rav, imr, rebel master.... por que la calidad de componentes de pitster es muy buena
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Anterior 04-may-2014, 20:52   #4
victorgsxr
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Yo me compré una pitsterpro lxr 2014 de estreno, le he hecho el repaso que comentas, y tengo moto para mucho tiempo. Por poco mas de dos mil euros, merece la pena y te quitas de rav, imr, rebel master.... por que la calidad de componentes de pitster es muy buena
No se como será la pitsterpro, pero si el motor viene de china, por mucho que le hagas, eso de decir que tienes moto para mucho tiempo, es muy arriesgado........

Los motores chinos, son chinos, con todo lo que ello conlleva....que son baratos pero su calidad y durabilidad deja mucho que desear....
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Anterior 04-may-2014, 21:15   #5
JJ Gallego
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buenas.nadie lo ha mencionado,pero aparte de todo lo q se ha dice,lo q mas da la puñeta es el equipo electrico,sobre todo la bobina de alta,biene tan pobre de cobre q el secundario no llega ni ha 2800 omnios y cuando le dan la gana se ponen ha ratear q es un gusto,yo tengo una con 5 meses y a parte de cambiar haceite de suspension frenos y reapretar todo, le he hecho todo el cableado con material de calidad y una bobina de alta de sr 250 y asi va redonda,por q si no te vuelves loco con los fallos de serie...
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Anterior 05-may-2014, 11:25   #6
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Esto es como todo.....cuanto estás dispuesto a gastar? Una china no viene mal, aunque bien tampoco. Necesita ajustar bien los cierres de valvulas y asentarlas porque "fugan" que da gusto. Con eso, un Oko de 28 y un escape la mia esta dando 15 cv a la rueda, medidos en banco, que es la que tengo para correr. Las horquillas....idem, pillas unas marzocci copia y las vacias, le haces un revalvulado, aceite,etc. y tiene algo que va tan bien como los "buenas", y el amortiguador un DNM y sin hacerle nada va sobrado. Son motillos duras, aunque con sus detalles. Esta claro, las pit "buenas" son las Bucci que son italianas, o las BBR que son las "pata negra" y originales que empezaron todo, con chasis perimetral alu que es una pasada....motor kawa...etc.etc. pero claro, te vas a 6000 € tranquilamente....
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Anterior 05-may-2014, 13:39   #7
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Esto es como todo.....cuanto estás dispuesto a gastar? Una china no viene mal, aunque bien tampoco. Necesita ajustar bien los cierres de valvulas y asentarlas porque "fugan" que da gusto. Con eso, un Oko de 28 y un escape la mia esta dando 15 cv a la rueda, medidos en banco, que es la que tengo para correr. Las horquillas....idem, pillas unas marzocci copia y las vacias, le haces un revalvulado, aceite,etc. y tiene algo que va tan bien como los "buenas", y el amortiguador un DNM y sin hacerle nada va sobrado. Son motillos duras, aunque con sus detalles. Esta claro, las pit "buenas" son las Bucci que son italianas, o las BBR que son las "pata negra" y originales que empezaron todo, con chasis perimetral alu que es una pasada....motor kawa...etc.etc. pero claro, te vas a 6000 € tranquilamente....
Ahi las dao compañero !!!
O eso una una honda pero de 1200€ a 5000€ hay una diferencia jajajajjaa
Y yo para kitarme el gusanillo y aprender un pokito me sobra !!!
Por cierto, en la cuna de campeones los niños corren con estos motores, horkillas y los frenos de serie y van que flipas !!! asique no me seais tan kejicas que no somos pedrosa jajajaja
Joder hay un chavalito de mi pueblo que entrena aki en el karting y corre en la cuna de campeones que flipas como va !!!
Unas buenas gomas y a darle gassss
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Anterior 04-may-2014, 21:04   #8
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Motor chino, si
Preparación Upower, también
Chino sí, pero ya con mano europea
Culata fina fina, acelera el yx150 que da gusto.
El keihin original de 26 también hace mucho

Enviado desde mi LG-E440 mediante Tapatalk
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esto es un veneno, no lo pruebes
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Anterior 06-may-2014, 19:28   #9
robergijongsxr600
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Gracias a todos por seguirme el hilo. La verdad que mi intención era comentar un poco esto porque yo no sabía nada, de cara a la gente que entra en este mundo por primera vez. Yo por ejemplo estaba acostumbrado a mis motos de calle, las cuáles las metía en circuito y no había que hacerles prácticamente nada. Por suerte se algo de mecánica y tengo un amigo fenómeno, pero me puedo imaginar quien no sepa y la compre pensando que solo paga la moto y está.
Apunto también la cadena jajajajajaj, con mi ritmo paquetero aún y reduciendo una marcha rompió, tiene 3 días de uso
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Anterior 06-may-2014, 22:59   #10
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Gracias a todos por seguirme el hilo. La verdad que mi intención era comentar un poco esto porque yo no sabía nada, de cara a la gente que entra en este mundo por primera vez. Yo por ejemplo estaba acostumbrado a mis motos de calle, las cuáles las metía en circuito y no había que hacerles prácticamente nada. Por suerte se algo de mecánica y tengo un amigo fenómeno, pero me puedo imaginar quien no sepa y la compre pensando que solo paga la moto y está.
Apunto también la cadena jajajajajaj, con mi ritmo paquetero aún y reduciendo una marcha rompió, tiene 3 días de uso
jajajajajaja alucino pepinillo como dice CHICOTE jajajajajaa
Estas motos no dejan de sosprendernos....¿donde rompera? jajajaja
Y no te kiero decir nada cuando cambies el aceite y sale lleno de viruta "y es lo normal" ponle un tapon de vaciado con iman si no tiene para asi cuando cambies aceite se quede pegado el maximo......
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Anterior 09-may-2014, 18:20   #11
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Mi recomendacion es no gastar el dinero dos veces.
Yo me he pillado una pit de gama alta para no tener que hacer ni suspensiones, ni que se me rompa el chasis, ni tener sorpresas desagradables. Muchas veces las diferencias entre un modelo y su superior es que las horquillas sean regulables o no. Pero la calidad del material sigue siendo chino, lo llames "r" o "rr".
Y la calidad se paga.
Pero una vez
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Anterior 09-may-2014, 18:46   #12
dani_rs
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A que llamas "gama alta"? Porque realmente, existen las "chinas", y luego ya las "top", intermedio no hay nada basicamente, o pillas eso o ya te vas a una bucci,etc. Y realmente, salvo gente que compite a buen nivel, no merece la pena.

Con una moto "china", con un buen motor afinado, bien de carburación,etc. y unas horquillas puestas a punto a gusto de cada uno, se va muy bien. Yo solo he mejorado para correr la mia en la pinza delantera, la de serie es un tanto limitada, y le metimos una buena de 4 pistones, etc. pero incluso con la bomba de serie sobra. He corrido con gente con pinzas "chinas" de 30 € imitación y casi te puedo asegurar, que en estas motos, bien puestas a punto, es mas el indio que la flecha..... Y para divertirse, incluso hacer el nacional, van sobradas. Afinar los sistemas de amortiguación hay que hacerlos con todas, se hace hasta con las "grandes" para circuito, pues estas igual, y habiendo probado una "pata negra" y otra bien montada "china", puedo decir, que por lo menos para mi, o mi nivel, la diferencia era minima.

Y luego, pues como todo.... he visto "protos" acojonantes....cambio semi.....horquillas adaptadas Ohlins TTX....Gubelline.....Brembo radial 4 pistones.....pero claro, yo personalmente, una pit, es una pit.... cuanto mas economico, mejor, porque personalmente, para meterme en una pit "pata negra", y dejarme 4000 o 6000 €, me pillo una moto de SM armada hasta arriba, o una circuitera, una k6, armada, y cubro la temporada sobrado. Pero ya es cuestión de lo que busque cada uno
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Anterior 09-may-2014, 23:22   #13
fran_nc700s
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A que llamas "gama alta"? Porque realmente, existen las "chinas", y luego ya las "top", intermedio no hay nada basicamente, o pillas eso o ya te vas a una bucci,etc. Y realmente, salvo gente que compite a buen nivel, no merece la pena.

Con una moto "china", con un buen motor afinado, bien de carburación,etc. y unas horquillas puestas a punto a gusto de cada uno, se va muy bien. Yo solo he mejorado para correr la mia en la pinza delantera, la de serie es un tanto limitada, y le metimos una buena de 4 pistones, etc. pero incluso con la bomba de serie sobra. He corrido con gente con pinzas "chinas" de 30 € imitación y casi te puedo asegurar, que en estas motos, bien puestas a punto, es mas el indio que la flecha..... Y para divertirse, incluso hacer el nacional, van sobradas. Afinar los sistemas de amortiguación hay que hacerlos con todas, se hace hasta con las "grandes" para circuito, pues estas igual, y habiendo probado una "pata negra" y otra bien montada "china", puedo decir, que por lo menos para mi, o mi nivel, la diferencia era minima.

Y luego, pues como todo.... he visto "protos" acojonantes....cambio semi.....horquillas adaptadas Ohlins TTX....Gubelline.....Brembo radial 4 pistones.....pero claro, yo personalmente, una pit, es una pit.... cuanto mas economico, mejor, porque personalmente, para meterme en una pit "pata negra", y dejarme 4000 o 6000 €, me pillo una moto de SM armada hasta arriba, o una circuitera, una k6, armada, y cubro la temporada sobrado. Pero ya es cuestión de lo que busque cada uno
Gama alta llamo a una pit bike que solo parte ciclo ya vale dos mil pavetes. Que con un yx150 upower, y keihin original, adivina en cuanto se pone.
Esto es como todo, yo conozco gente que tiene buccis para cross y rav perimetrales para asfalto. Por qué? Por que las arrancas y sales zumbando, son pit bikes muy bien hechas.

Ahora ya entramos en el tema de lo que te quieras gastar. Yo con una rav 140 que no era nada del otro mundo, sorprendí a alguno.
El indio importa, no lo dudes, pero no todas las flechas son iguales, y la diferencia la marca la cartera de cada uno
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Anterior 10-may-2014, 00:12   #14
Javi30
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Con una moto "china", con un buen motor afinado, bien de carburación,etc. y unas horquillas puestas a punto a gusto de cada uno, se va muy bien. Yo solo he mejorado para correr la mia en la pinza delantera, la de serie es un tanto limitada, y le metimos una buena de 4 pistones, etc. pero incluso con la bomba de serie sobra. He corrido con gente con pinzas "chinas" de 30 € imitación y casi te puedo asegurar, que en estas motos, bien puestas a punto, es mas el indio que la flecha..... Y para divertirse, incluso hacer el nacional, van sobradas. Afinar los sistemas de amortiguación hay que hacerlos con todas, se hace hasta con las "grandes" para circuito, pues estas igual, y habiendo probado una "pata negra" y otra bien montada "china", puedo decir, que por lo menos para mi, o mi nivel, la diferencia era minima.

Y luego, pues como todo.... he visto "protos" acojonantes....cambio semi.....horquillas adaptadas Ohlins TTX....Gubelline.....Brembo radial 4 pistones.....pero claro, yo personalmente, una pit, es una pit.... cuanto mas economico, mejor, porque personalmente, para meterme en una pit "pata negra", y dejarme 4000 o 6000 €, me pillo una moto de SM armada hasta arriba, o una circuitera, una k6, armada, y cubro la temporada sobrado. Pero ya es cuestión de lo que busque cada uno
+1
Esta claro que "con buena p.....a, bien se f.....a"
Pero claro todo depende de la cartera aer....Yo personalmente creo que para pasar el rato con una "normalita" Yo tengo una IMR SM con motor YX 160cc.... Te lo pasa DPM y aprendes muxisimo
Esta claro que no es una protos pero yo tampoko la necesito
al igual que tampoko tengo una HP4 para circuito y me conformo con mi R1 2002 motor inyeccion y va dpm (dentro de lo que cabe)
Yo para mi hobbie es lo que necesito sino no me dedicaria a lo que soy y seria piloto jajajajaja
Pero eso de que las pitbike (IMR,REBELMASTER,RAV...) son una mierda y no valen para nada NO !! De hecho las tienes el 90% de la gente, incluso hay copa series que yo tengo un compi que compite en la copa centro
Mantenimiento SI
mas que las grandes SI
que se rompen mucho (comparado con las grandes SI)
Que el repuesto es super barato SI
Que como no tengas algo de idea mecanica te dejas jornal mecanico SI
Que es barato rodar SI
Que gastan poko SI
Que si te caes casi no se hacen nada las motos y tu menos que con las otras SI (no deja de que si caes mal y tal te puedes hacer mucha pupa)
.................................
Y el que kiera un dia probar el mundillo esta invitado en Barataria a dar un rulo y vera como molan estas putas motos !!!
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