Samuel RS

Buenas Carbu, gracias por contestar.
En principio lo poco que la he probado(5min) no me ha saltado ninguna marcha, y al chaval que se la compre me dijo que a él no le pasaba, pero siendo de Segundamano puede haberme dicho la verdad o no... si que costaba cambiar pero creo que era debido a que llevaba un palanca de cambio corto que tocaba en el cárter tanto al subir como al bajar, le he puesto una nueva que tiene curvatura y en ese aspecto parece que ya va mejor, la moto es de 2019 nose si en ese año ya estaba solucionado el problema. Tmb me dijo que le acababa de cambiar el aceite pero volvemos a lo mismo, para lo que me cuesta pues mejor cerciorarse y hacerlo yo mismo, y ya que cambió el aceite quería echarle el ojo a la arandela porque tampoco me haría gracia llevármela a circuito y quedarme ahí con el mono de moto😅.
Pero bueno sabiendo que si es como pensaba que es vaciar y quitar la tapa lo haré en un momento así me aseguro, podría incluso quitar las mangueras del radiador para no quedarme con la tapa colgando no? Y otra pregunta, para arrancar la moto en frío he visto en el foro que recomiendan darle al estarter, pero nose donde está, nose si se refieren al aire como a las motos antiguas o que, si pudieras decirme dónde esta, esque estoy un poco verde con este tipo de motos😅, las dos veces que la he arrancado la he arrancado sin más dándole a la pata, pero la acabo de quitar puesto que no recomiendan arrancarla así, y viendo que hay gente que le cuesta arrancarla a empujon quiero saber dónde está eso del estarter... Puede eso tmb que ver que estando fría si la dejo al ralentí se apague?