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12-nov-2018, 11:11
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2015
Ubicación: Castellón
Moto: KAWASAKI zx10r
Posts: 248
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Le han dado las gracias 5 veces
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bienvenidos, yo mido 1.85 y 84 kg de puro bocata calamares, mi consejo es que busques una pit con chasis crf 70 o similar ya que son los mas altos tipo imr supercorse , malcor superracer rr.... Es cierto que con los chasis mas pequeños se rueda con mejor paso por curva pero resultan incomodas para gente muy alta o patilarga como yo. En tema motor minimo 155 de ahi para arriba, con un minimo de preparacion se va bastante rapido para ser una pit y la mecanica es muy facil. En tema suspensiones lo ideal es preparar al menos aceite de calidad y subida de densidad, si quieres rizar el rizo cambias muelles o las llevas a algun profesional para que te las dejes bien. Lo minimo que se suele hacer es carburador(ideal un 28), muelles de valvulas duros, cable y bobina de altas de calidad y aceite 10w40 cada 5 o 6 horas y reglaje con eso te sobra para d rodar y disfrutar. La gran mayoria que encontrareis son chinas y como chinas que son es una loteria, la mia no me ha dado ni un problema de motor y he visto gente con motos nuevas soltando aceite por todos los lados , es recomendable estudiar un poco el funcionamiento y hacerle una buena puesta a punto. Si quieres saber alguna cosa mas enviame privado sin problemas
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Estos usuarios le han dado las gracias a hunchh por este post:
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13-nov-2018, 10:28
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2014
Ubicación: Salamanca
Moto: SUZUKI gsr 600
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Agradecido!!
Cita:
Originalmente publicado por hunchh
bienvenidos, yo mido 1.85 y 84 kg de puro bocata calamares, mi consejo es que busques una pit con chasis crf 70 o similar ya que son los mas altos tipo imr supercorse , malcor superracer rr.... Es cierto que con los chasis mas pequeños se rueda con mejor paso por curva pero resultan incomodas para gente muy alta o patilarga como yo. En tema motor minimo 155 de ahi para arriba, con un minimo de preparacion se va bastante rapido para ser una pit y la mecanica es muy facil. En tema suspensiones lo ideal es preparar al menos aceite de calidad y subida de densidad, si quieres rizar el rizo cambias muelles o las llevas a algun profesional para que te las dejes bien. Lo minimo que se suele hacer es carburador(ideal un 28), muelles de valvulas duros, cable y bobina de altas de calidad y aceite 10w40 cada 5 o 6 horas y reglaje con eso te sobra para d rodar y disfrutar. La gran mayoria que encontrareis son chinas y como chinas que son es una loteria, la mia no me ha dado ni un problema de motor y he visto gente con motos nuevas soltando aceite por todos los lados , es recomendable estudiar un poco el funcionamiento y hacerle una buena puesta a punto. Si quieres saber alguna cosa mas enviame privado sin problemas
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Lo primero agradecido por todos estos consejos, la verdad que tengo ya ganas de empezar en este mundillo, para que probaría 🤦*♂️!!! Sobre todo tengo el problema de ser patilargo, así que de momento a buscar chasis crf70, ahora la duda grande es su nueva o de segunda zarpa( que sería lo mejor porque me echan de casa) 😂😂
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14-nov-2018, 16:21
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2015
Ubicación: Castellón
Moto: KAWASAKI zx10r
Posts: 248
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Le han dado las gracias 5 veces
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no se de donde eres pero si te pilla cerca castellon yo estoy pensando en pasarme a supermotard e igual me interesa vender mi supercorse, si te puede cuadrar enviame privado y lo vemos
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14-nov-2018, 17:55
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI ZX-6R 636
Posts: 351
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Le han dado las gracias 13 veces
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Privado
Cita:
Originalmente publicado por hunchh
no se de donde eres pero si te pilla cerca castellon yo estoy pensando en pasarme a supermotard e igual me interesa vender mi supercorse, si te puede cuadrar enviame privado y lo vemos
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Hola. Te he puesto un privado, pero no me aparece en mensajes enviados. ¿Te ha llegado?
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15-nov-2018, 08:08
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2015
Ubicación: Castellón
Moto: KAWASAKI zx10r
Posts: 248
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