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Anterior 09-abr-2012, 16:47   #1
Wheel Team
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Anterior 09-abr-2012, 17:00   #2
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Puedes compartir el rabo que te voy a meter si vas a Almería

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Anterior 09-abr-2012, 17:01   #3
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Buenas, segun tengo entendido vais a ser los suministradores de neumaticos para el CAV este año, es cierto?
Yo pienso correr un par de carreras en series600 y no tengo muy claro como va el tema de neumaticos, a quien hay que comprarselos y demas...si me pudieras aclarar un poco te lo agradeceria.
Un saludo!
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Anterior 09-abr-2012, 17:15   #4
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Hector, tambien me gustaria saber las distintas presiones para los d211 gpracer (qe son los qe se usan en series600 enel CAV no?)
gracias!
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Anterior 09-abr-2012, 20:33   #5
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Hola JoSSe_

Si, nosotros daremos la asistencia Dunlop en el CAV, los neumáticos como sabes deben ir marcados, esta marca viene hecha desde la fabrica en Inglaterra, por lo que los vendedores seremos los distribuidores oficiales, nosotros y V2motorsport, también puede suministrarte un distribuidor que adquiera sus neumáticos atraves de nosotros o V2.

Sobre las presiones en este foro de neumáticos ahí una tabla muy completa:
http://www.todocircuito.com/foro/neu...s-dunlop-7193/

Aun así para los GP RACER las presiones son estas

D211 GP RACER / 120/70/ZR17_(2.0 - 2.1)_____(2,3)_______(2.4 - 2.6)
D211 GP RACER / 180/55/ZR17_(1.2 - 1.5)_____(1,3)_______(1.4 - 1.6)
D211 GP RACER / 190/55/ZR17_(1.2 - 1.5)_____(1,3)_______(1.4 - 1.6)
D211 GP RACER / 200/55/ZR17_(1.2 - 1.5)_____(1,3)_______(1.4 - 1.6)

La primera presión es en frío, la segunda con una hora de calentadores y la tercera después de salir de pista.

Espero haberte aclarado las dudas, cualquier cosa que necesites no dudes en preguntarnos
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Anterior 20-abr-2012, 13:33   #6
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Muy buenas,

os he enviado un MP y aprovecho tambien para perguntar por aqui.

Me toca cambiar de neumaticos y estoy buscando algo para circuito del tipo "Slicks Rayados". Suelon montar las Continental Race Attack Comp (compuesto M) y quisera probar otras marcas, etc...

Que otras gomas similares a estas tendriais? Seria en medidas 120/180. Sabiendo que uso calentadores y que mi ritmo es "medio" (1.55 en el Jarama) que me recomendais?

Muchas gracias por la informacion
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Anterior 20-abr-2012, 16:08   #7
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Como te comentaba por privado:

Te recomendaría que probaras los GP RACER en compuesto M delantero y E trasero son muy buenos neumáticos, puedes mejor mucho con ellos y tienen mucha durabilidad a ese nivel le puedes hacer al menos 3 entrenos al trasero, ademas, están homologados para calle.

Si necesitas cualquier cosa mas no dudes en preguntarnos!

Un saludo
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Anterior 20-abr-2012, 16:21   #8
Gargüera
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Os traslado una consulta de otro post por si no la veis alli .
Saludos .


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De nada JuanGui, si necesitas cualquier cosa no dudes en preguntarnos, tener en cuenta a la hora de buscar precio que los neumáticos tengan una fecha de fabricación actual, normalmente las mayores ofertas se hacen por que la fecha de fabricación es de años anteriores.

Un saludo!!
Cual es segun un experto como tu una fecha idonea o valida para considerarlos de fabricacion actual ?
Gracias
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Anterior 22-abr-2012, 12:38   #9
Isra86
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Muy buenas, como dice garguera(no se poner los puntitos en la u, jeje), también quisiera saber a que llamamos fabricación reciente, y ya que estamos precio de 211 gp racer en 190_55_17 duro (E), con envío Madrid, y fecha fabricación, gracias y Saludos
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Anterior 22-abr-2012, 19:14   #10
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Os traslado una consulta de otro post por si no la veis alli .
Saludos .


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De nada JuanGui, si necesitas cualquier cosa no dudes en preguntarnos, tener en cuenta a la hora de buscar precio que los neumáticos tengan una fecha de fabricación actual, normalmente las mayores ofertas se hacen por que la fecha de fabricación es de años anteriores.

Un saludo!!
Cual es segun un experto como tu una fecha idonea o valida para considerarlos de fabricacion actual ?
Gracias
Hola Gargüera

Perdona por no contestarte antes, sobre la fecha una cosa es actual y otra valida, como ya sabrás Dunlop marca la fecha de caducidad a los 5 años, los neumático pueden deteriorarse antes segun como se almacenen pero la caducidad es esa, entonces la fecha valida es cualquiera que este dentro de esos años.

Lo actual para nosotros es sobre todo los últimos compuestos y medidas(cuando cambian) y la fecha normalmente del mismo año de venta incluso de semanas antes de venta.

Con esto no quiero decir que no se puedan usar ni mucho menos me referia a que normalmente las ofertas se hacen para quitar stock de compuestos de años anteriores y demas.

Un saludo y disculpa si te a molestado el comentario o te as sentido aludido.
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Anterior 23-abr-2012, 09:31   #11
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Hola Gargüera

Perdona por no contestarte antes, sobre la fecha una cosa es actual y otra valida, como ya sabrás Dunlop marca la fecha de caducidad a los 5 años, los neumático pueden deteriorarse antes segun como se almacenen pero la caducidad es esa, entonces la fecha valida es cualquiera que este dentro de esos años.

Lo actual para nosotros es sobre todo los últimos compuestos y medidas(cuando cambian) y la fecha normalmente del mismo año de venta incluso de semanas antes de venta.

Con esto no quiero decir que no se puedan usar ni mucho menos me referia a que normalmente las ofertas se hacen para quitar stock de compuestos de años anteriores y demas.

Un saludo y disculpa si te a molestado el comentario o te as sentido aludido.
Tranquilo , no me molesta ningun comentario ni me siento aludido , no te preocupes .

Lo referente a fechas de fabricantes todos sabemos lo que opinan pero yo buscaba la opinion un poco mas particular de alguien que esta a pie de pista como es vuestro caso.

Por eso pedia una fecha aprox y si una goma de fecha 010 por ejemplo es validad o ya debe estar en rebajas por estar algo pasadilla .

Saludos
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Anterior 23-abr-2012, 10:34   #12
Marck74
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Buenas.

Mi consulta son con las presiones para circuito, tanto en frío como una vez acabada la tanda (ya que no dispongo actualmente de calentadores) para los dunop qualifier RR, tanto delante como detrás.

He estado mirando pero no he encontrado nada de presiones en la página oficial.

Gracias
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Anterior 24-abr-2012, 11:28   #13
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Originalmente publicado por MaRcK74 Ver post
Buenas.

Mi consulta son con las presiones para circuito, tanto en frío como una vez acabada la tanda (ya que no dispongo actualmente de calentadores) para los dunop qualifier RR, tanto delante como detrás.

He estado mirando pero no he encontrado nada de presiones en la página oficial.

Gracias
Hola es normal que no encuentres nada de esas presiones dado que es un neumático de calle y no es technología N-TEC por lo que no hay una tabla especifica de presiones nosotros usamos un patron para la mayoría de ruedas de calle en circuito que en este caso te ira bien

En frío delante 2.2 y detrás 1.9

Espero haberte ayudado
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Anterior 24-abr-2012, 15:10   #14
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