Tono por dios, que lo puse 4 mensajes mas atras xdd

Las sportsmart 2

Sí, yo a esta sportsmart 1 le estoy sacando 10-11 mil km.... y agarran muy bien, en circuito son la caña...Lo que me echa para atrás es que ya no es ntec la trasera, y el perfil de la delantera con eso que han hecho que parece que se te caiga la moto.

En el primer modelo 100% comentarios positivos de todos los que la hemos probado, de este segundo ya hay opiniones más dispares, sobre todo en circuito, que debe ir algo peor. Por eso era mi duda si intentarlo con el 2, o probar otros modelos y marcas.

Gracias por contar las experiencias! al menos sé que me durarían igual los dunlop que ahora.

El sportsmart 2 mejora algo la duración, calientan rápido (ya sabemos que los sportsmart q tardaban bastante.....) y son muchísimo mas ágiles, parece que cambias de moto ya verás, lo que comentas de la delantera son cosas que solo estan en la cabeza de uno xd, yo he ido con ellas en una k1300r que pesa 243 kilos y micho peso delante y nunca me ha dado un susto, te avisan muu bien, pero esa sensación que dices de caerte te acostunmbras enseguida porque es a mejor, ganas agilidad, están mas que probados por expertos y van muchísimo mas rapido que la mayoría de nosotros. El punto en contra que se comenta es que no son tan circuiteros como los 1,,pero prefiero perder eso y ganar todo lo demas, para la mayoría de los mortales nos basta, y si no, estan los gp racer d11

yo las he montado en la mv agusta f4r y con una entrada al jarama iban por 7 mil km cuando vendi la moto y estaban enteras...

normalmente de ruta duran sobre eso 7 mil u 8 mil km...

yo estoy de acuerdo con campos , no creo que ahroa mismo ninguna goma de esas caracteristicas dure tanto .. es que dura mas q la que esta por debajo que en teoria deberia de durar mas ,.. pues mi experiencia repito .. es que no dura mas .. y la SS2 se comporta expectacular en cualquier ambiente

yo e probado las 2 , ss1 y ss2 . Y mejor la 2 con diferencia tanto en carretera como en circuito . La delantera buenisima es la ostia lo facil que te hace la entrada y te permite frenar fuerte mientras empieza a caer con ese perfil en U y la trasera ya te cagas .... ambas ligerisimas . Mas que la 1 . Claro que como grandes probadores y superpilotos que somos cuando nos caemos siempre siempre siempre , la culpa . Del neumático !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:snik

me quedan unos 1000km y no se si probar la supersport evo . Ya veremos ya que hago 1-2 entrada anuales al circuito . Mas que nada lo haría or los power days e ir a alcañiz:gasssroto2

Prueba, y así nos cuentas, jaja. Nos sacarás de muchas dudas.

Hasta febrero no montaré las gomas . Así que habrá que esperar

Tampoco descarto volver a montar los ss2

Me han hablado de dunlop d211 pero no se su es un error.... Me recomienda mi mecánico..... No encuentro en el foro nada por esa descripción... Tenéis idea de cual puede ser para pensarlo

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Te habla del dunlop gp racer d211, estan en rayado y en slick, el rayado es homologado para calle. Para circuito son la caña de neumáticos, a no se que seas ya casi piloto jejeje, y para calle si hace calor, vas rapido y no te confias, también son muy buenos

Gracias... Lo que dices de la valor no lo he entendido bien

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Es que soy de Almería y aquí calor hace

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En Almería ciudad, en invierno he ido a serón, sorbas y todo aquello, y cae cada helada que flipas, hielo todo. Lo que te quiero decir es que para calle debe ser verano o que haga calor, en el circuito de tabernas si vale todo el año claro