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30-nov-2018, 08:48
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Tarragona
Moto: SUZUKI gsx-r 750
Posts: 1,315
Agradecimientos: 18
Le han dado las gracias 183 veces
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Si esas presiones son, revísalas después de alguna entrada que suelen subir bastante sobretodo el trasero, igual te va bien bajarles alguna décima, depende del ritmo. Suerte, son grandes gomas.
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19-dic-2018, 17:29
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2015
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA R1/R6
Posts: 179
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Le han dado las gracias 5 veces
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bueno despues de la experiencia en jerez con los brigestone v02,decir k no me hicieron ningun extraño entraba muy rapido en curva ,ya me entro un poco de cagalera cuando vi un compañero reventar una zzr1400 y afloje bastante,.
las presiones que le puse fueron
presiones en frio
trasero-1,6
delantero-1,9
presion recien salido de rodar
trasero,2,1-2,2
delantero 2,2
no me fiaba mucho de abrir gas inclinado por que todavia me da respeto la 1000 .pero ya esta todo en marcha.
la proxima creo que le voy a meter un poco menos de presion a la trasera ,le pondre en frio 1,4 o 1,5 para tener caliente de pista unos 2,creo que va a ir mucho mejor
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23-mar-2022, 09:18
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2020
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI
Posts: 45
Agradecimientos: 2
La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por il_cisco
Si hablamos de presión en frío puedes (deberías) poner 2.1 delantero y 1.4 trasero, luego lo vas ajustado según tu sensaciones.
Lo de soft o medium, el abanico de temperaturas es muy amplio en estos neumáticos,a meno de no tener temperaturas muy altas o muy bajas, te valen los dos neumáticos. Lo único que te aconsejo es adecuar la geometría de la moto,el perfil delantero es más bajo de lo normal,deberías levantar el morro de unos mm
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Cita:
Originalmente publicado por aleba
tengo esa duda tambien ,monto v02 en mayo para jerez y tengo soft delantero y 2 traseros un soft y un medium.y la presion en trabajo de 2.1 delantero la veo escasa nose aver si algun pro nos ilumina
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Cita:
Originalmente publicado por aleba
bueno despues de la experiencia en jerez con los brigestone v02,decir k no me hicieron ningun extraño entraba muy rapido en curva ,ya me entro un poco de cagalera cuando vi un compañero reventar una zzr1400 y afloje bastante,.
las presiones que le puse fueron
presiones en frio
trasero-1,6
delantero-1,9
presion recien salido de rodar
trasero,2,1-2,2
delantero 2,2
no me fiaba mucho de abrir gas inclinado por que todavia me da respeto la 1000 .pero ya esta todo en marcha.
la proxima creo que le voy a meter un poco menos de presion a la trasera ,le pondre en frio 1,4 o 1,5 para tener caliente de pista unos 2,creo que va a ir mucho mejor
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Cita:
Originalmente publicado por il_cisco
Si hablamos de presión en frío puedes (deberías) poner 2.1 delantero y 1.4 trasero, luego lo vas ajustado según tu sensaciones.
Lo de soft o medium, el abanico de temperaturas es muy amplio en estos neumáticos,a meno de no tener temperaturas muy altas o muy bajas, te valen los dos neumáticos. Lo único que te aconsejo es adecuar la geometría de la moto,el perfil delantero es más bajo de lo normal,deberías levantar el morro de unos mm
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Cita:
Originalmente publicado por aleba
tengo esa duda tambien ,monto v02 en mayo para jerez y tengo soft delantero y 2 traseros un soft y un medium.y la presion en trabajo de 2.1 delantero la veo escasa nose aver si algun pro nos ilumina
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Cita:
Originalmente publicado por carlitos24
Refloto el tema,
Ahora que supongo estará más normalizado en España el uso del Bridgestone, y la gente lo va usando....
Que presiones son las correctas? (Presión de trabajo en pista)
Que compuestos son los indicados para cada estación o temperatura?
P.d: si, ya he leído el hilo entero, y no, como siempre no hay forma de aclararse ni ponerse de acuerdo
Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk
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Lo que habeis utilizado la rueda, que durabilidad le habeis sacado, habeis llegado a una rodada completa?
Estoy viendo en pillar un juego que tiene 10 vueltas y me gustaria que al menos durara una rodada
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23-mar-2022, 13:31
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Valencia
Moto: KAWASAKI zx10r
Posts: 353
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Le han dado las gracias 16 veces
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Cita:
Originalmente publicado por kgz74819
Lo que habeis utilizado la rueda, que durabilidad le habeis sacado, habeis llegado a una rodada completa?
Estoy viendo en pillar un juego que tiene 10 vueltas y me gustaria que al menos durara una rodada
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Con ruedas de segunda mano ( 70% de vida) saco 2 días completos y me sobra para una tanda mas
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24-mar-2022, 09:10
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Tarragona
Moto: SUZUKI gsx-r 750
Posts: 1,315
Agradecimientos: 18
Le han dado las gracias 183 veces
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Cita:
Originalmente publicado por il_cisco
Con ruedas de segunda mano ( 70% de vida) saco 2 días completos y me sobra para una tanda mas
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La duracion que experimento desde hace 7 años es parecida, con un juego dos rodadas -sin temperaturas extremas ni ritmos estratosfericos- y con el compuesto correcto, es lo q me suelen durar. Saludos
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25-mar-2022, 11:30
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2020
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI
Posts: 45
Agradecimientos: 2
La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por il_cisco
Con ruedas de segunda mano ( 70% de vida) saco 2 días completos y me sobra para una tanda mas
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Cita:
Originalmente publicado por boeing747
La duracion que experimento desde hace 7 años es parecida, con un juego dos rodadas -sin temperaturas extremas ni ritmos estratosfericos- y con el compuesto correcto, es lo q me suelen durar. Saludos
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Interesante, 2 rodadas y estan muy al extremo? es decir que a lo mejor las dos ultimas tandas teneis que bajar un poco el ritmo porque estan casi al final o podiendo apretar hasta el final y ya cambiarlos, porque le quedaba aun un poco.
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25-mar-2022, 18:16
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Valencia
Moto: KAWASAKI zx10r
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Le han dado las gracias 16 veces
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Cita:
Originalmente publicado por kgz74819
Interesante, 2 rodadas y estan muy al extremo? es decir que a lo mejor las dos ultimas tandas teneis que bajar un poco el ritmo porque estan casi al final o podiendo apretar hasta el final y ya cambiarlos, porque le quedaba aun un poco.
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Considera que hablamos de ruedas de segunda mano
Yo en los dos días aprieto sin problemas (para que entiendas mi "apretar", en Cartagena suelo rodar en 48 y en Cheste 51), el tercer día suelo entrar a la primera tanda y luego pongo un nuevo juego. El tercer día lo único que noto es que en la salida de curva,dando gas, la rueda me patina un poco,pero en la percorrenza no me da problemas
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